suzuki.info.pl

Jeśli będziesz miał jakieś problemy z elektryką to pisz. Mnie to problemu nie robiło. Najważniejsze to mieć wiązkę z komory silnika i wtyki od kompa. Montując u siebie wywaliłem wszystkie przewody które były niepotrzebne. Kompa umieściłem zaraz za schowkiem gdyż tylko do tego miejsca sięgała najważniejsza kostka z wiązki silnika. Chwilowo jestem po za domem ale dołożę jeszcze kilka dodatkowych fotek.

Co więcej, to miejsce za schowkiem wydaje się że jest przewidziane przez fabrykę pod tego kompa

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jak nie masz klimy;)

_________________
Vitara 1,8 16V cabrio lift
tsphoto.pl

a właśnie ktos próbował przeszczepić klime z baleniaka do viertary???

_________________
szalone 1.6 8V 30'' mercedes stal escape 12000lbs x 2
KTM 620
HONDA CRF 450
SPRZĄTACZKA:)

No ja mam taki chytry plan. Majster twierdzi ,że da radę.

_________________
Vitarka 1,6 8v LPG 91' cabrio z hard topem.
Standard - na razie...
viewtopic.php?f=28&t=14261

Sprężarka, przewody, elektryka i chłodniczka się zmieściły. Gorzej jest z skraplaczem i filtrem które trza jakoś upchać przed chłodnicą ale tam już jest ciasno. Jak wszystko skompletuje to spróbuje bo latem pod tą plandeką idzie zejść na udar. Na fotce widać ile jest miejsca za schowkiem.

mistrzowi , moze ktos pomoze , potrzebuje zdjęcie smoka i miski olejowej i to takie szczegółowe bo gosc mi przysłał jakas miske która jest do chu.. nie podobna, brałem stądhttp://allegro.pl/show_item.php?item=5603655484&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62 ale przyszła jak zupełnie inna

_________________
szalone 1.6 8V 30'' mercedes stal escape 12000lbs x 2
KTM 620
HONDA CRF 450
SPRZĄTACZKA:)

Ta z linku wygląda na dobrą która powinna pasować. Może gość się j..... i wysłał nie ta co trzeba.
Pozwoliłem sobie zapożyczyć fotkę smoków z tego tematu z wcześniejszego postu.

Jak masz jeszcze czas to rozkręć silnik, przeglądnij, wał na pomiary daj, pierścienie wymień, głowicę daj na przegląd, będziesz miał spokój, bardzo denerwuje jak trochę się pojeździ i zacznie tłuc w silniku, wiem co mówię

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Ja przeszczepiłem. Znaczy klimę mam oryginalną od vitary a kompresor od baleno. Trzeba przewody elastyczne przerabiać i właśnie tego jeszcze nie zrobiłem. Nie mam czasu poszukać zakładu, który dorobi mi przewody.

_________________
Vitara 1,8 16V cabrio lift
tsphoto.pl

Mam takie objawy, mianowicie jak jest chłodniej odpala mi za drugim razem dopiero. Za pierwszym zagada pochodzi 2 sekundy i gaśnie. Zapalam drugi raz i chodzi normalnie. Jak jest cieplej, albo samochód stał w garażu, nie mam problemu. Zauważyłem, że mam tak chyba odkąd założyłem LPG sekwencję. Ma ktoś może pomysł co mogło się stać?

_________________
Vitara 1,8 16V cabrio lift
tsphoto.pl

Dziś odkryłem dlaczego nie świeci mi check, przypuszczałem że przepaliła się żarówka albo że wszystko jest w normie i nie ma się po co świecić, okazało się że elektryk który robił mi instalację wykazał się.... ignorancją


ten ucięty kabelek idzie od pinu D15, czyli lampka check.

i teraz mam prośbę o poradę, rozbierać "kapliczkę" i próbować to wpiąć w zegary?? czy może łatwiej zrobić nową lampkę check poza zegarami??
jeśli w zegary to w który pin w wtyczce zegarów??
jeśli osobno to jaką żarówkę, diodę dać?? z schematu widzę że pod lampkę ma iść +po stacyjce i dalej do D15

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jak wyciągniesz zegary możesz łatwo prześledzić po ścieżkach do którego przewodu musisz się wpiąć.

_________________
Vitara 1,8 16V cabrio lift
tsphoto.pl

piszę sam do siebie, trudno, może ktoś pomoże.
siedzę z laptopem samochodzie, mam kabelek diagnostyczny, mam multimetr i program rv v. 9.1.1, program łączy się z kabelkiem ale z kompem już niet.
wg manuala na pinie D18 (SDL) przy włączonym zapłonie ma być 4-5V u mnie jest około 0.2V
wg manuala na pinie D15 (CHECK) przy włączonym zapłonie ma być 0-2,5V u mnie jest około 0,6V więc się zgadza ale na pracującym silniku ma być 10-14V a u mnie jest 0,6V, to by chyba oznaczało że checki "świeci" cały czas??
jeszcze jedno zrobiłem, w D15 (check) wpiąłem żarówkę od podświetlenia popielniczki (1,2W) i nie świeciła ani na zapłonie ani na uruchomionym silniku
moje możliwości badawczo poznawcze się wyczerpały

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Jeżeli masz takie napięcia i dodatkowo żaróweczka nie świeci, to znaczy że coś jest częściowo uwalone wewnątrz komputera.
Stan spoczynkowy na linii SDL to H (logiczna jedynka, czyli około 5V). Jak jest około zera, to kicha