suzuki.info.pl

Witam,
Jestem tu nowy, wkraczam na nieznaną mi ścieżkę i stąd kilka pytań.
(Vitarka jaką posiadam jest na gaźniku rok. 93)
1.wlot powietrza do filtra ma dwie rurki, jedna idzie do błotnika ,druga,której u mnie nie ma prowadzi od kolektora- jakie ma ona zastosowanie i jak to się ma do ewentualnego montażu snorkela?
2. Czy Ktoś wymieniał fabryczny gaźnik na Webera 32/36?Koszt takiego ustrojstwa wraz z adapterem do Vitary to około 300$, niby dużo ale wedle opinii w zagranicznych forach i testach na Samuraju i Viertarkach poprawia kulturę pracy i moc w dolnym zakresie.Gaźnik 32/36 miał jeszcze zastosowanie w innych pojazdach i używkę nawet w Polsce można trafić okazyjnie ale problem pojawi się przy regulacji( brak fachowców w mojej okolicy) i dlatego skłonny jestem kupić nowy.

Mam nadzieję,że nie dubluje tematów z forum ale takich informacji tu nie znalazłem.

z błotnika zasysa zimne powietrze ja ssanie się wyłączy, z kolektora ciepłe jak silniki jest zimny . masz tam podciśnieniową klapkę , która wpuszcza zimne lub ciepłe . Ja wywaliłem to badziewie z błotnika i tą rurkę od wydechu . Jak myślisz o snorkelku to musisz wykombinować połączenie rura gaźnik przez filtr na szczelno i tyle.

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )

Dzięki za info. temat rurek mam ogarnięty a coś o gaźniku?

Za taką kasę kupisz cały silnik na wtrysku.
Chyba że religia ci nie pozwala zrezygnować z gaźnika...

32/36 to poczciwy DGAV
Szukaj od wszelkiej maści starych Fordów (Sierra, Taunus, Granada etc ) 1/.6 lub 2.0
Adapter to pikuś, podobnie jak te rurki. Olej tą rurkę zaciągającą ciepłe powietrze. Zrób mu szczelną czapkę (może uda się odpowiednio zmodyfikować tą która masz teraz ) i tyle.

Regulacji nie unikniesz, nawet jeśli kupisz nowy gaźnik.

Generalnie DGV/DGAV/DGEV mam w małym palcu (od 16 lat mam Sierre 2.0 OHC na tymże wynalazku, nagrzebałem się przy tym w cholerę) , tylko musiałbyś się pofatygować do Gdyni

Masz LPG w aucie?

_________________
Citroen C5 2.0 elpidżi, Michelin Energy Saver 15", lift ~3",HA3+, VDO, YATOUR, woże kalosze
W kręgach przestępczych znany jako "Szwagier"

Dzięki BiedronaB za info. LPG nie mam i nie chcę mieć.
Będziemy w kontakcie co do ogarnięcia tego gaźnika.Uporam się z innymi pierdołami i pewnie się odezwę.
Masz może używkę webera32/36 i jeżeli tak czy podejmiesz się montażu i regulacji?Co do ,,podstawki" pod gaźnik to mam możliwość zrobienia tylko potrzebuję wymiarów.
Jeszcze jedno pytanie czy do samuraja 1,3 ,,kit montażowy" jest taki sam jak do Vitary?
Do Gdyni mam 300km. więc dam rade dojechać.

Koledzy pociągnę dalej temat,
Szukam rozwiązania jak poprawić moc w Vitarze w dolnym zakresie obrotów.Oryginalny gaznik pozostawia wiele do życzenia.Weber 32/36 o którym pisałem ma zalety ale i jedna podstawowa wadę - problem z odcięciem paliwa na przechyłach.
Alternatywa może być Gażnik WEBER type 34 ICH ( cenowo wychodzi korzystniej)
Może Ktoś mi podpowiedzieć czy dużo motania jest by go założyć i czy warto?
Ewentualnie jaki jeszcze gaźnik brać pod uwagę.

Temat się robi bardzo rozwojowy ja ze swoim mono wtryskiem i z wiecznym walczeniem z elektroniką w dwudziestoparoletnim aucie też z chęcią przesiadłbym się na gaźnik tylko co z podjazdami bo tu będzie problem tak kumple mieli w gaźnikowych samurajach . Gaźnik otworzyłby również drogę do założenia kompresora ...
a to była by już pełnia szczęścia

_________________
Vitara 1.6 8 V 1990 była teraz jest 2.7 V 6 << Pancerne zderzaki made in home >> cabrio niezawodna ...

Chciałem wsadzić gaźnik od poloneza 1.6 ale trzeba trochę otwory przerobić i może na wysokość się nie zmieścić.
Będę wsadzał gaźnik od Tico (ponoć plug&play)

Trzeba poczekać by się włączył do dyskusji jakiś fachowiec lub pasjonat gaźników.

Tico w vitarze tego jeszcze nie było , a co z pojemnością raczej tico nie ma 1.6 chyba że to tak można sobie mieszać ???
nie wiem nie znam się na gaźnikach . No i jedno podstawowe pytanie co na stromych podjazdach !!! bo raczej Ticko to pod takimi kątami to nie jeździ ???

_________________
Vitara 1.6 8 V 1990 była teraz jest 2.7 V 6 << Pancerne zderzaki made in home >> cabrio niezawodna ...

Pamietam bardzo dawno temu widziałem program jak inżynierowie z WATu poprawili gaźnik w jakimś dużym wojskowym samochodzie aby na podjazdach lepiej dawał radę. Generalnie polegało to na ustawieniu odpowiednio gaźnika aby przechyły samochodu wpływały tak na niego żeby na podjazdach inna mieszanka była. Chyba przekręcili go o 90st.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Zaczynamy motanie gaźnika.Wybór padł na SU HIF 44.Jest to bardzo ciekawy gaznik, który sprawdza się w samuraju oraz vitarze.
Relacja wkrótce.

Pierwsze efekty motania gaźnika są bardzo zadowalające .
Gaźnik SU HIF 44 :






Filmy :
http://youtu.be/2fnsHT3DCwo
https://youtu.be/xY3A4bKXVnE
https://youtu.be/yghh4KomgSk

Z niecierpliwoscia czekam na testy terenowe. Zwlaszcza przechyly Super robota, podziwiam tych co sami proboja i motaja, a nie za gotowke kupuja red rozwiazania :p

_________________
Geo-traktor...diesel power , afgan edition, reduktor samurai, simex 32... plany sa.... (coraz mniejsze... auto coraz lepsze;) )Byla....
http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=11407