suzuki.info.pl

Wracjając do tematu - wczoraj pod chmurką (troche straszyło deszczem) wyregulowany TPS i pomierzony ISC (ok 19 Ohm, a więc o 4-5 za dużo).
Dziś odpał silnik jakoś tak lepiej i ciszej chodzi ale mungoł na zimno tak do 2500 obr dalej jest.
Zostaje się chyba tylko ISC do wymiany. Jak znajde dziś chwile i będzie pogoda to spróbuje jak napisali w haynesie zadąć w niego przy podanym i nie podanym napięciu 12v
Czy ma ktoś może inny pomysł?
Ma ktoś może do opchnięcia ISC do 1,6 16v?

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

Panowie sorki za odgrzanie kotlecika ale sprawa ma się tak:
ISC wymieniony i wszystko było ok przez kilka miesięcy, od niedawna znowu zaczął dostawać muła i pojawia się teraz kod 24 - czujnik prędkości.
Wiem że jest on w liczniku, ale co mu może dolegać czy jesli wybebesze licznik i przyniose do domu to czy jestem w stanie coś zrobić czy nie za bardzo?
Wyjeżdżam jutro i trochę mnie dobija muł na benzynie tak od 1500 - 2000 obr/min.
POMOCYYYYYY.

No i sam sobie pomogłem.
Jakiś czas temu od dołu smarowałem linke prędkościomierza (wyciągnięta linka i strzykawka oleju do środka) okazało się że olej dotarł aż do licznika i zabrudził ten czujnik prędkości (szklana/plastikowa rurka z jakimś bimetalem w środku) efekt był taki że komp widocznie nie wiedział ile samochód jedzie.
Licznik rozebrany, wyczyszczony i poskładany. Krótka przejażdrzka po parkingu zakończona bez muła zobaczymy czy jutro też będzie dobrze.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK