suzuki.info.pl

Witam, poszukuje kogoś kto podjął się już takiej przeróbki i wie z czym jakimi przeciwnościami się liczyć
Głownie chodzi mi o podłączenie elektryki, długości wałów, itd... (Dostęp do potrzebnych części raczej nieograniczony )
W grę wchodzi tylko skrzynia manualna

Widziałem coś takiego u gościa pod Poznaniem, ale nie ma co na forum. Jak chcesz to zalatwie ci telefon do niego.

W sumie jakby mieć dawcę to wystarczy tylko wszystko przełożyć.
A już trafić na komputer bez immo..

Ta, tyle że chodzi o swap z 2.0 16v czyli czterocylindrówki a V6 Więc ten temat mu nie wiele pomoże.

_________________
GV II 2.0 i automat.

No tak, nie zauważyłem że chodzi o 16v

Elektryka to zawsze problem chyba że się jest jak kolega Kostuch, ale takich deficyt, immo można wyciąć z tych komputerów. Wały można przerabiać. Jak z każdym swapem roboty w pierony ale da się.

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

z wałami się liczę, dochodzi jeszcze wysprzęglik po drugiej stronie ale o co dokladnie chodzi z immo? Jezeli przekładam kompletny swap z komputerem immo i kluczykiem to chyba nie robi mi to roznicy, bardziej chcialbym zeby wszystko pod deską chodziło i nie było konieczności zmiany zegarów. Facet pod poznaniem bierze od nas części ale nie moge numeru zdobyć zeby podjechał i sie pochwalił

To jak masz części "w sroc" to tą elektrykę powierz fachowcowi, szkoda patrzeć jak się samochód jara

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

a po co wały zmieniać ? skrzynia raczej zostaje na swoim miejscu...

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

roboty od cholery ciasno ale do zrobienia
Jak u nas weszło w ramę od 1,6 to i do 2,0 też się da
my sciągaliśmy budę żeby było łatwiej dłubać .
Wały te same , ale dochodzą jeszcze wydechy i kilka róznych tematów

_________________

Pytanie dla tych ktorzy w miejsce 2.0v6 wkładają 2.5. Czy skrzynia podejdzie od 2.0? Z tego co wiem gv ma dłuższą i to jest powodem przeróbki wałów. Elektryk zaśpiewał 500zl więc myślę że nie ma tragedii

W v6 nie trzeba przekładać skrzyni ani dzwona, 2.5 pasuje na skrzynię 2.0 v6

_________________
GV II 2.0 i automat.

A chłopaki z warki, jak macie zrobiony układ wydechowy do tej V-ki?

praca stanęła na elektryce, generalnie wszystko poskładane i za jakis tydzień pierwsze odpalenie. Dla następnych uprzedzam ze jest to ogrom pracy i róznych dziwnych części aczkolwiek obyło sie bez większej rzeźby