suzuki.info.pl

Witam
W związku z projektem odbudowy mojej Vitary, znalazem bardzo podobną ale częściowo rozebraną tzn. buda jest cała ale wymontowany jest środek (tapicerka, deska, zegary) i drzwi z szybami. Brakuje też w niej błotnika i reflektora lewego. O dziwo został w niej silnik mosty skrzynia czyli samochód jeżdżący z ważnymi dokumentami. A teraz moje pytanie czy silnik 1,6 8V na monowtrysku różni się zasadniczo instalacją i osiągami od 1,6 8V na gaźniku. Czy warto jest dopłacić parę groszy i wziąć tą budę z silnikiem ponoć niezłym.
Podrawiam T.M.

_________________
91 Vitara 1,6i - bodylift 4" lift zawieszenia 2" + Super Swamper TSL 31x11,5x15 - w ciągłej przebudowie
91 Tracker 1,6i LPG - placek w butach BFG A/T 30x9,5x15
96 Jeep Gand Cherokiee ZJ 5,2 Up Country + 2,5" koła BFG M/T 32x10,5x16

teoretycznie gaznik jest lepszy do terenu bo brak elektroniki
ale japonce zrobili taki gaznik ze jak zacznie sie cos pieprzyc to nie dojdziesz z nim do ładu czyli najleszy jest gaznik tylko jakis prosty nie od vitary

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

No właśnie, miałem gaźnik AISIN w Charadzie jak się coś w nim dzieje z podciśnieniami to nie można dojść do ładu i żaden gaźnikowiec nie chce wziąć tego do łapy.

_________________
91 Vitara 1,6i - bodylift 4" lift zawieszenia 2" + Super Swamper TSL 31x11,5x15 - w ciągłej przebudowie
91 Tracker 1,6i LPG - placek w butach BFG A/T 30x9,5x15
96 Jeep Gand Cherokiee ZJ 5,2 Up Country + 2,5" koła BFG M/T 32x10,5x16

Jak jest gaźnik to instalacja LPG jest tańsza.
Przy monowtrysku to tej elektroniki nie jest dużo. Zresztą jak jest w szczelnym opakowaniu to teren nie powinien jej zaszkodzić. Chyba najgorzej jest z instalacją wysokiego napięcia którą macie tu i tu. Ja bym się kierował stanem silników i osprzętu a nie rodzajem. Jedno i drugie w dobrym stanie będzie jeździć. A jeśli dobite to będą problemy...

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60