suzuki.info.pl

Witam ! Jestem świeżo po zakupie gv xl7 z v6 pod maską. Otóż nie jest to pierwsza vitka ktora oglądałem i miała podobny problem na zimnym silniku,tj jakby klepanie zaworów przez 20-30 sęk. stawiam na to że na postoju olej z popychaczy hydraulicznych wypływa i po napełnieniu wszystko wraca do normy . Silnik żwawy , pracuje idealnie . Co wy o tym myślicie ? Na początek mysle nad zmiana oleju na 5w50 , bo poprzedni właściciel lał najtańszy 10w40 .

Luzy zaworowe są regulowane ciśnieniem oleju więc raczej normalne że na zimnym stukają przez chwilę.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Moze masz problem z łańcuchami i wydaje ci się se to zawory.olej pójdzie trochę pociągnie napinaczi robi się ciszej.

_________________
XL7 2.7v6

Ja mam a własciwie czasami miewam podobnie w moim 2.0 (J20A to analogiczna konstrukcja na tych samych popychaczach) , czasem po odpaleniu stukają przez chwile popychacze aż załapią olej, albo jak odrazu zgaszę silnik i odpale to już chodza ok, jeżdze na oleju syntetycznym castrol 5W40, na Castrolu 5W30 było to chyba częściej, ale nie że nonstop. Łańcuchy rozrządu wydają totalnie inny dźwięk, popychacze to słychać klepanie, łańcuchy wydają klepiąco szurającyu dźwięk.

Ano tak w sumie po glebszych przemyśleniach to raczej łańcuch który nie jest napięty . Czyzby napinacze hydrauliczne nie trzymają ciśnienia ? Jedyna to wymiana kompletu rozrządu ? Czy mozna wymienic same napinacze ? Dodam ze auto polski salon , 180 tys przebiegu

Napinacze łańcucha rozrządu w tych silnikach są mechaniczne a nie hydrauliczne.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

A to nowość :d nawet w zestawie rozrzadu jest napinacz hydrauliczny, wiec nie sadze by byl u mnie mechaniczny

No w J20A i H27A (czyli też i H20A i H25A) napinacze są hydrauliczne, no z tego co widze z V6 jest chyba też mechaniczny (ten od krótkiego łańcucha i nie wiem czy drugi też nie jest przypadkiem mechaniczny, ale na bank jeden (ten dolny) jest hydrauliczny.

Tak jakoś. Dolny ma na pewno zapadki które uniemożliwiają cofnięcie się i wstępnie napinają łańcuch. Czyli im bardziej łańcuch się rozciąga tym więcej tłoczka się wysuwa i nie wraca on z powrotem. Chyba że jest uszkodzony albo łańcuch za bardzo rozciagnięty. Niestety to jest mit wzięty z silników innych marek, który brzmi mniej więcej tak: "Panie to je łańcuch, się rozrzondu nie wymienia..." A później zonk, bo instrukcja mówi inaczej...
Gdzieś tutaj na forum był temat ze zdjęciami i opisem włącznie jak to wygląda.

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

wydaje mi się że zapadki w napinaczu hydraulicznym są po to żeby w przypadku całkowitego zejścia oleju z niego nie nastapiło przeskoczenie łańcucha , dzięki zapadką jest on wstępnie napięty
i wszystkie trzy są hydrauliczne

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811