Generic pisze:
A potem podmieńcie listwę o-)
A potem zmieńcie samochody
Wolnymi obrotami steruje komputer.
Odczytuje obroty i steruje zaworem powietrza obejściowego.
Zakładam że komputer widzi sygnał obrotów (nie mylić z działającym obrotomierzem).
Z tego wynika, że zawór znajduje się poza zakresem regulacyjnym komputera (bo ktoś kręcił śrubkami w przepustnicy) albo się zacina albo jest martwy albo kabelek zgnił i nie ma sterowania.
Zanim wymieni się połowę osprzętu silnika, warto wziąć do ręki miernik i sprawdzić co się dzieje.