suzuki.info.pl

Witam wszystkich serdecznie,

Tak mi sié spodobała żółta suzuka Adama z terenwizji ze postanowiłem sobie tez taką sprawić,

2003 r 2.7 v6 173 km, w wersji XL7, juz zamówiłem lift 2 cale a tu nagle taki news.

Od poczatku, nowy nabytek wiec poszła najpierw na sprawdzenie cisnienia na cylindrach, i juz problem

cylinder:
1.11,5
2.12
3.12
4.12
5.12
6.11.7

mechanik twierdzi ze silnik powinien miec minimum 14 i ze silnik jest do remontu !

Jakie jest Wasze zdanie?
Czy ktoś miał podobne doświadczenia z tym silnikiem ?

Jakie mam opcje gdybym chciał trzymać tą grande , swap na 2.5 lub diesla ?
(silnika 2.7, to cieżki temat w zakupie )

Na dwóch cylindrach mały spadek nie przekraczający 1bar. Pewnie skrajne. 14 do 17 to ma nowy silnik. To nie ropojad. Jedną z przyczyn mogą być ale nie muszą wypalone zawory. Oczywiście pomiar robimy na ciepłym silniku. Zacznij od najtańszej operacji czyli zmiany oleju.

Jak wyżej: zacząłbym od płukanki i zmiany oleju (na taki z wysokim TBN), zrobić ze 2 tyś km na świeżym (w tym chociaż z 500 w trasie tak dość żwawo) i dopiero sprawdzić to sprężanie. Może od razu dramatu nie ma a tylko stanęły pierścienie zakitowane syfem. Przy okazji pokaże to skalę konsumpcji oleju co w sposób oczywisty wykaże stan i kondycję pierścieni tłokowych.
Posiada to albo posiadało LPG ?

_________________
http://suzuki.info.pl/forum/viewtopic.php?f=28&t=18498

Witam dzięki za odpowiedzi, auto ma 100% przebieg 80k mil, to jakieś 120 000, jadę niedługo do mechanikaa na odszczurzanie i zrobię ta płukankę, do tego poproszę go o ściągnięcie pokrywy rozrządu, zamian zacznę pakować w to auto więcej kasy chciałbym to mieć sprawdzone.

Jak już się zagląda pod pokrywę to warto od razu pozmieniać to co będzie podejrzane. Tam roboty jest tak dużo przy pokrywie, że już nieduzo więcej jest z wymianą łańcucha.

_________________
———————————————————–—
Vitara Long H20A automat 1998