suzuki.info.pl

witam!

proszę o pomoc.

na początku swój problem zgłosiłem do działu "elektryka" ale teraz już wiem że iska jest tylko paliwo mi świece zalewa i do tego stopnia że benzyna idzie nawet tłumikiem.

co może być przyczyną takiego zachowania?

dziękuję i pozdrawiam

mariusz

Napisz coś więcej,jakie auto,jaki system zasilania?
Może wtrysk leje,albo wtryski,a może regulator ciśnienia jest uszkodzony,może poziom paliwa w gażniku jest za wysoki,może czujnik temp. silnika jest uszkodzony.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

dokładnie jaki wtrysk

ale zaczołbym od srawdzenia rozrządu niby zadko sie przestawia ale miejmy pewnosc ze jest ok

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

A kolejność zapłonu masz właściwą? 1342?

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Witam,

Mam na imie Tomek, mieszkam w okolicach Gdanska(dokladnie Tczew). Potrzebuje panie i panowie Waszej rady:)

Podczepie sie moze pod ten temat aby nie zakladac nowego.

Mam rowniez problem z zalewaniem swiec.

Male rozpoznanie: Silnik to 2.0v6(97 rok). Zrobiony dwa miesiace temu kapitalny remont silnika wiec raczej odpadaja kwestie uszczelek,zaworow itp. Autko poszlo na kapitalke bo bral olej i dymil przy odpalaniu. Teraz po 2000km oleju nie bierze ale ciagle dymi jak jest silnik zimny albo postoi 10-20 minut. Dym jest koloru bialego i smierdzi same paliwo ktore wylewa sie tlumnikiem. Byl u elektryka ponad tydzien i stwierdzil ze katy wtrysku sa nie teges. cos pogrzebal i generalnie silniczek pracuje rowniej i kulturalniej niz byl przed tymi regulacjami. Podobno parametry czujnikow(przepustnica i jeszcze jakis od powietrza:>) sa OK. Na analizatorze spalin(czy jak to tam) faktycznie przed regulacja bylo tak ze skala sie skonczyla a pozniej zaczelo miescic sie w normie. Jednak ciagle go zalewa przy odpalaniu i chyba przez to odpala o te dwa albo jeden gar mniej(po nocy jak stoji):(

Zauwazylem taka zaleznosc(na cieplym silniku), ze jak odpale szybko bez czekania na 'cykniecie' pompy paliwa to wywala check engine i pracuje bez jedego(dwoch?) cylindra ktory jak juz zaskoczy to gasnie kontrolka. Czyli na cieplym silniku udaje sie tez wygenerowac takie zachowanie jak by byl zimny z tym, ze pojawia sie check.

Bylo podejzenie na cewki ale byly zamieniane miejscami i zero poprawy. Mam cewki dwu pinowe(jezeli to cos znaczy) bo zamawialem uzywane od goscia ktory niby wiedzial wszystko o H20A i przyslal jednopinowe gdyz tylko taki podobno byly w H20A. nie wiem moze to wina komputera(mapy zaplonu?)?

Czy mozecie mi polecic kogos z okolicy ktory moglby zerknac? stwierdzic jaka to usterka. juz tyle kasy wladowalem, ze nie sprzedam go za zadne skarby:) Albo napisac na forum co moze byc potencjalnie uszkodzone i gdzie tego szukac?

Jeszcze pytanie o kody bledow z komutera. W 2.0v6 gdzie moge znalezc to zlacze diagnostyczne?

pozdrawiam posiadaczy suzuki:)

Witam!

W moim przypadku udało się już usunąć usterkę. Przyczyna była prozaiczna a mianowicie poszedł zimering-uszczelka na wtrysku.

Zanim na to wpadliśmy to sprawdzałem nawet kompa bo to też może być przyczyną takiego zachowania (darmową diagnoze kompa robi koleś w Redzie)

Pozdrawiam

mario

Jakiej okolicy?, uzupełnij profil

_________________
t3 westfalia california syncro, 2x differentialsperre
t3 syncro doppelkabine, 2x differentialsperre

Gdynia