suzuki.info.pl

Witam, chciałbym się dowiedzieć czy silnik 1.6 8v z vitary [roczniki 91-93] można bez problemu zastąpić silnikiem 2.0 HDI, pytam bo niektóre vitary miały ten silnik. czy potrzebne są jakieś przeróbki? Pytanie tylko z ciekawości.
Mam nadzieję że niedługo dołączę do grona szczęśliwców posiadających ten świetny samochód. Taka sobie Vitara niby zwykłe autko, ale ma w sobie coś niezwykłego że interesuje mnie zakup tylko i wyłącznie Vitary.
Pozdrawiam wszystkich zauroczonych tym samochodem.

To już było przerabiane... Szukajcie a znajdziecie pozdr..

Można,tylko po co??

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Kto bogatemu zabroni?

_________________
2.0 V6

Czy bez problemu to nie wiem.
Da sie napewno.
Podejrzewam ze Bedziesz potrzebował cały kpl silnik wraz z osprzetem i kablownią.
Do tego dzwon, jesli nie cała skrzynia.
Trzeba bedzie zapewne pochlastac maske, odrobine rame.
Popracowac na sprezynami i wzmocnieniem kielichów.
Bedziemy trzymac kciuki podczas tego swapu

[teoretyczna odpowiedź na teoretyczne pytanie]
2.0 HDI są standardowo wstawiane do GV I obok silników 2.5V6, 2.0, 2.0TDIC. GV I, ze względu właśnie na szerokość silnika ma szeroką ramę, tzn. podobną do tej z Vitar 2.0. Teoretycznie zatem możemy założyć, że silnik 2.0 HDI wymaga szerokiej ramy.

Jak ogólnie wiadomo, Vitary 1.6 i 1.9TD mają wąską ramę, zatem wrzucanie silnika 2.0HDI będzie wymagało wielu nieciekawych modyfikacji o których pisał @Hadek

Dużo prościej na pewno jest wrzucić silnik 1.9D/1.9TD do Vitary 1.6 - przerabiał to na tym forum @Cichy - takie rozwiązanie ma kilka zalet, min. mniejsze spalanie, możliwość założenia kół ponad 30' bez konieczności kombinowania z reduktorem, bezproblemowa praca silnika pod wodą (oczywiście z chrapą nad wodą), spora dostępność silników i części (były montowane m in. w Polonezach Truckach). Ale są też wady - sam silnik jest cięższy i zapominamy o dynamice samochodu a poza tym po co przerabiać, skoro można kupić Vitarę z fabrycznie zamontowanym takim silnikiem.

Drążąc temat głębiej, Vitary 1.6/1.9TD znacząco różnią się od Vitar 2.0 budową - oprócz ramy a co za tym idzie wahaczy przednich, 2.0 mają mocniejsze hamulce (większe zaciski z przodu), co wymaga felg 16', a niektóre Longi 2.0 mają w standardzie przedni stalowy most . Ogólniej rzecz ujmując, Vitarom 2.0 jest bliżej do GV I niż do Vitar 1.6/1.9TD

_________________
Vitara Long 2.0 D I/C TURBO
Kumho KL-71 225x75R16
Escape 12000 (czasowo oddzielona od samochodu)

Dzięki za wyczerpujące i fachowe odpowiedzi. A pytanie było czysto teoretyczne, z zupełnej ciekawości. Pozdrawiam i mam nadzieje że w niedalekiej przyszłości bedę mógł się pochwalić na forum swoją własną Vitarą.
Pozdrawiam wszystkich Vitarowców...

to nie lepiej myśleć o zakupie 1.6 16v sporo większa dynamika niż z silnikiem 8v
albo vitary w dieslu

_________________
Suzuki Vitara X90

Zobaczymy, z pewnością 16V byłby dynamiczniejszy. Ale jak trafi mi się z silnikiem 8V to też nie będę wybrzydzał. Bo ścigać się nie mam zamiaru, ale lepiej jest mieć te kilkanaście KM więcej pod maską.

ja też się nie ścigam ale kopyto toto ma
bynajmniej na oponach od BeeMWu

_________________
Suzuki Vitara X90