suzuki.info.pl

Witam
Próbowałem sprawdzić zapłon lampą stroboskopową i zaczałem od założenia zworki blokujacej zapłon. Odpaliłem zimny silnik i byłem zaskoczony że zapłon był na ponad 20stopni przed. Ale w miare łapania temperatury wyprzedzenie zmniejszało się i w końcu zeszło do jakichś 6stopni - czyli niby ok ale przy przegazowaniu znów wskakiwało na ponad 20stopni - czy tak powinno się przy zworce robić bo wydawało mi sie że ona własnie ma robić to że mi blokuje kąt "na ostro".

Mam dwa gniazda diagnostyczne jedno na cztery piny (trzy kable) i jedno na 6pinów -5czynnych.
Do tego 6cio pinowego podłaczałem zworke do odczytu błędów komputera i działało dobrze wg instrukcji włożenie zworki do tej kostki powinno też blokować zapłon z tym że w innym podłaczeniu zworki no i u mnie wydaje się że nie działa

Nie ma specjalistów, czy nie ma chęci na odpowiedź?

Generalnei chodzi mi o to jak to jest - czy jak sieblokuje zworką to wyprzedzenie blokuje sięna amen czy jednak zależy od obrotów czy temperatury silnika????

W 1.6 8v nie blokuje w 16 nie sprawdzałem wiec nie wiem

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Załączam zdjęcie tabliczki z komory silnika Vitary z silnikiem 8-zaworowym. Wygląda na to że też się wkłada zworkę.

Zapłon może się ruszać przy zmianie obrotów. Zworka blokuje wyprzedzenie na wolnych obrotach.

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

tak ale w silnikach 1.6 8v z wtryskiem tfi starsze wtryski lepsze miały zapłon niezalezny od kompa

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

z ciekawości pojde zobaczyć moją nalepkę pod maską czy mam takie bajery rozrysowane

_________________
Zabawka na 31'

Potwierdzam, też takie coś mam.
Dodatkowo dzięki chłopaki, że zwróciliście moją uwagę na auto teraz- ldwo otworzyłem zamki, nie weim co by było rano Napakowałem wazeliny technicznej i je 'rozruszałem', może pomoże.

_________________
Zabawka na 31'