suzuki.info.pl

Mam kilka pytań do kolegów z silnikiem 1.9TD.

1. Czy ktoś z Was wie jaką temperaturę zadziałania powinien mieć włącznik termiczny wentylatora? (Może ktoś ma ochotę poświęcić kilka łyków płynu chłodniczego i wykręci u siebie i sprawdzi?)
2. Jakim temperaturom odpowiadają kreski na wskaźniku temperatury w turbodieslu?
3. W jakim położeniu macie wskazówkę temperatury na nagrzanym silniku?

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

Widzę, że cisza w temacie... Wymieniłem włącznik. Wymontowany miał 95-86 stopni. Zastanawia mnie czy tyle powinno być, ponieważ często załączał wentylator - nawet w zimne dni po kilkunastu minutach w korku. Założyłem 97-92 stopnie i tu główne pytanie czy nie przegrzeję silnika? Jak na razie nawet nie załączył wicherka. Temperatura w normie.

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

polecam zadać kopię pytania na elektroda.pl dział elektronika samochodowa

_________________
j20a wreszcie kupione

Skoro temp. w normie to nie ma co się przejmować wg. mnie silnik nie ma szans się przegrzać, mimo, że dolny próg załączenia wentylatora został podniesiony o 6'C. 92 stopnie to nadal nie jest wiele.
PS: jak miałem samochód z elektrycznym wentylatorem to zmotałem sobie manualny włącznik wentylatora ... tak w razie W ... a w samochodzie terenowym to uznałbym to za wręcz obowiązkowy gadżet

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

W razie W... To zawsze można wysiąść i zmostkować przewody dochodzące do czujnika Jeszcze chwila i zacznie mi na desce brakować miejsca na włączniki od dodatkowych "obowiązkowych gadżetów"

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

chodziło mi o to, że odpalasz wentylator _przed_ "katowaniem" lub, np. w Turcji, latem, na autostradzie w korku, który przemieszcza się 2km/h, lub przed ostrym, długim podjazdem w górach itd. itp. - zaczynasz gada chłodzić _zanim_ się nagrzeje porządnie ...
drutować na szybko to zawsze można
ale to tak tylko wspomniałem o tej opcji ...

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Wiem, wiem... Z drugiej strony, można jednak osiągnąć efekt odwrotny. Można spowodować niedogrzanie, co dla diesla z turbiną może mieć złe skutki. Pomyślimy, zobaczymy

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

niedogrzania nie spowodujesz, bo masz jeszcze termostat, który steruje obiegami. Jak będzie za zimno to zamknie duży i sobie możesz dmuchać w chłodnice ile chcesz ...

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Tak uogólniając, to w terenówce najbardziej pożądany jest przełącznik 3 pozycyjny:
1) ręczne włączanie wentylatora (równoległe do czujnika)
2) sterowanie tylko czujnikiem
3) wyłączenie wentylatora (szeregowo z czujnikiem + czerwona lampka sygnalizacyjna)

1 - o tym pisał piotrk
2 - normalna jazda
3 - przed przejazdem przez głęboką wodę/bagno, lepiej wyłączyć wentylator, żeby silniczek wentylatora pod oporem wody/mazi się nie spalił jak w pewnej chwili przyjdzie mu do głowy się załączyć - lepiej zaryzykować wjechanie na czerwone pole temperatury niż rozwalić trwale wentylator i mieć z głowy dalszą jazdę

_________________
Vitara Long 2.0 D I/C TURBO
Kumho KL-71 225x75R16
Escape 12000 (czasowo oddzielona od samochodu)

Faktycznie jakoś mi to wypadło z głowy



Takie rozwiązanie mi się podoba...

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

Czas odpowiedzieć samemu sobie. Mam nadzieję, że moje odpowiadanie na własne pytania nie będzie odbierane jako łamanie regulaminu forum, tylko jako informacje dla innych
Termowłącznik założony przeze mnie to strzał w dziesiątkę. Doświadczalnie sprawdziłem temperaturę załączenia i na skali wskażnika jest prawie to samo. Różnicą jest jednak częstotliwość załączania Silnik chodzi pięknie i jakby bardziej miękko i ciszej. Mam wrażenie, że przy poprzednim termowłączniku bywał lekko niedogrzany. Ale to oczywiście tylko moje subiektywne odczucie.
Dziękuję za pomoc. Rozwiązanie zaproponowane przez x-bowman'a wykonam w wolnej chwili.

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

twoja odpowiedz jest ok mysle ze czekamy na wiecej mało jest diesieli i kazda rada sie przyda

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Koniecznie sprawdź termostat, a najlepiej od razu wymień - to pewnie nie będzie duża kwota. Jeśli rzeczywiście na poprzednim termowyłączniku (który załączał wentylator częściej) silnik był niedogrzany, to może oznaczać, że termostat Ci nie trzyma i cały czas masz duży obieg, przez co częstotliwość włączania wentylatora bezpośrednio wpływa na temperaturę silnika (a tak być nie powinno).
Ani to zdrowe dla wentylatora anie dla silnika.

Moim zdaniem, wentylatora żeby nie wiem jak często się włączał, to przy sprawnym termostacie nie może spowodować niedogrzania silnika, no chyba że jest -30 stopni a wiatr z wentylatora jest na tyle silny, że wychładza bezpośrednio blok silnika. Poprawcie mnie proszę jeśli się mylę.

_________________
Vitara Long 2.0 D I/C TURBO
Kumho KL-71 225x75R16
Escape 12000 (czasowo oddzielona od samochodu)

Termostat sprawdzony i wyczyszczony. Autko szybko się grzeje i dopiero otwiera duży obieg. Chyba od początku powinienem napisać, że całą zabawa z termowłącznikiem odbyłem przy okazji wymiany chłodnicy i wypłukaniu układu z "cudownego uszczelniacza". Po przeczytaniu tego co napisałeś i przemyśleniu stwierdzam, że chyba jednak bardziej pomogło (wyczyszczenie termostatu bo zafajdany był niemiłosiernie i faktycznie mogł się nie domykać) Chyba częściowo obaliłeś moją teorię
Jednak tylko częściowo, ponieważ:
Jeśli termostat byłby otwarty, silnik przez to niedogrzany, płyn w całym dużym obiegu a czujnik umieszczony w chłodnicy mimo tego załączał wentylatory - to jednak czujnik też musiał mieć zbyt niską temperaturę załączania.
Czujnik czyli termowłącznik

Dobrze kombinuję?

_________________
Była Suzuki Vitara 1.9 TD 2000r
Obecnie Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 2003r

Częściowo to można 0,7 obalić ... jak człowiek niezwyczajny i nie dotrwa do końca flaszki

_________________
Vitara Long 2.0 D I/C TURBO
Kumho KL-71 225x75R16
Escape 12000 (czasowo oddzielona od samochodu)