suzuki.info.pl

Oj fakt no to sobie pojechałem po całości niedoczytaniem i brakiem kojarzenia Wtopa i jeżdzić nawet nie musiałem

Oczywiście, że nie to samo...

Stopień sprężania się generalnie liczy. Jak to zrobił Przemek.
Mi by odpowiadało, aby dalej jeździć na 95, nie 98.

Ciekawe, jak Przemasowi wyjdzie z tym 1.2 mm

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Przemas601 i jak? jakieś wrażenia z jazdy? czy jeszcze nie poskładane wszystko?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Piotruś też będziesz planował

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

za 3h jadę do szlifierni
... ale ja chcę splanować (czyli tylko niezbędne minimum), a nie zdjąć 1mm lub więcej

EDIT: i zeszlifowane - 0.1mm mniej
... to ile mi tam KM przybędzie?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Głowica jest gotowa,splanowana o 1,2 kanały powiększone i załamane krawędzie komory spalania.
Garaż mam zajęty(trzeba zarabiać) i nie mam czasu ani gdzie zmienić głowicy.Do tego muszę zmienić elektronikę gazu i rozrusznik

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

co dokładnie oznacza, że załamane są krawędzie komory spalania?
rozumiem, że kolektor dolotowy też zmieniasz, skoro powiększyłeś dolot? w 8V to jakieś takie kwadratowe te kanały dolotowe są chyba?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Poz splanowaniu o 1,2mm powstaje ostry kąt pomiędzy płaszczyzną a komorą spalania,a to sprzyja spalaniu stukowemu.
Prostokątne są kanały wydechowe. Kolektor zostaje ten sam,tylko rozwiercony.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

dzięki za objaśnienie
z tym kątem to ciekawa sprawa - nie znam się na tym za bardzo, ale jestem sobie w stanie wyobrazić o co chodzi pi razy drzwi. Jak to zrealizowane jest? ... "po prostu" zmieniony kształt w głowicy - "wygładzone" przejście między między cylindrem a głowicą? "zaokrąglone"? jakoś wyfrezowane?
Sorki za durne pytania, ale laik jestem, a to ciekawe
EDIT: już wiem o co chodzi

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Ale ja nie wiem

Przemas, powiedz mi - Do ilu można planować nie mając problemu z tymi kątami?
Albo inaczej - czy stanowi takie coś duży problem?

PS. W lutym (tak na początku) wstawię do Ciebie auto - szykuj się

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Do ilu można planować nie mając problemu z tymi kątami?

Nie ma żadnego problemu,niektóre silniki mają tak ukształtowaną głowicę fabrycznie.

PS. W lutym (tak na początku) wstawię do Ciebie auto - szykuj się [/quote]

Już się boję

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego