suzuki.info.pl

Witam, mam pytanie odnośnie ustrojstwa zwanego elektrozaworem, lub elektryczną dyszą wolnych obrotów.

Zdjęcie poniżej


Ponieważ miałem problemy z wolnymi obrotami to wykręciłem to ustrojstwo z gaźnika, przeczyściłem, zamontowałem, podłączyłem i ... nie ma wcale wolnych obrotów - momentalnie gaśnie.
Uprzedzając pytania - nic nie zgubiłem
Całą operację przeprowadzałem kilkukrotnie (spędziłem wczoraj 7 godzin na dworze grzebiąc przy tym truchle - piszę dopiero dziś ponieważ wczoraj jedyne co miałem ochotę zrobić to podpalić to wpiisstu).

Co zauważyłem:
1. Elektrozawór działa (po podaniu prądu trzpień w środku przesuwa się)
a) być może przesuwa się za mało?
b) czy podczas normalnej pracy położenie trzpienia ma być stałe - odciągnięty, czy też ma to pracować np. pulsacyjnie? (przód -tył, przód- tył itp..).
c) na końcu elektrozaworu chyba znajduje się dysza wolnych obrotów... czy jakaś znajduje się jeszcze w korpusie gaźnika i ją po prostu zapchałem syfem przy montażu?
d) po odpaleniu silnika i trzymaniu na około 1500 obrotów(były dość nierównomierne - [wyższe obroty około 3000 i więcej były w miarę ok]), wykręcałem powoli cały elektrozawór z gaźnika, skutkowało to wzrostem i ustabilizowaniem się obrotów roboczych do około 2000, jednakże wolnych nadal brak - momentalnie gaśnie po odpuszczeniu gazu.

Mój problem dotyczy pracy silnika po zejściu ze ssania, na ssaniu jest ok. Tylko zejdzie z ssania momentalnie gaśnie.
Ssanie automatyczne.

Nie mam możliwości demontażu całego gaźnika w najbliższym czasie.

W związku z powyższym:
Chciałbym sprawdzić jak zachowa się auto po zmianie elektrozaworu na sprawny, czy ktoś z Was (najlepiej mieszkających w pobliżu) posiada takowy( podmianki jestem w stanie dokonać na miejscu - to góra 5 minut roboty).

Ewentualnie gdzie można kupić coś takiego za rozsądne pieniądze? (Brak jakichkolwiek oznaczeń na elektrozaworze).

Zapodaję zdjęcie tego ustrojstwa i liczę na Wasze podpowiedzi.

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

Chopie drogi, co sie będziesz męczył. Poszukaj od Pony gaźnika i będziesz miał dyszę z głowy. Z tego co się zorientowałem w cenach podobnych, nowych dysz to gaźnik wyjdzie Cię pewnie ze 20 zet więcej, a o ile spokojniejsza głowa .

_________________
Blaszak gaźnikowy 93r. merc/felicja - błoto 24h/dobę 365 dni w roku...

a sprawdzałeś czy ten elektrozawór wogóle chodzi czy nie
bo jak niechodzi to po prostu weź ściągnij dysze i odetnij ten bolec w środku i po sprawie

Jakaś stronka o gaźnikach - stare , nowe , używane , porady naprawy itp... majstruj majstruj u mnie gaźnik jeszcze chodzi ale już wiem kto mi pomoże jak się spie.popsuje http://www.eter-mot.com/default.asp?kat=55989

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )

Raz chodzi raz nie ... bolec wyjąłem. Nie będzie nic przelewać ani coś tam? Pewnie z jakiegoś powodu ma odcinać paliwo??

Ciekawe skąd na kostce od elektrodyszy miałem 24Volt LOL




Stronkę znam;] nic nie dała. Najprawdopodobniej będzie tak jak moose napisał: wsadzę gaźnik od Pony

Ale jeszcze trochę powalczę z tym dziadostwem... a może akurat...


OK powiedzcie mi - czy źle ustawiona mieszanka ma wpływ na wolne obroty? (ich stabilność) oraz może powodować problemy z odpaleniem zimnego silnika? (po nocy odpala od strzału i momentalnie gaśnie, potem muszę kręcić, bywa że za 2 kręceniem odpali a bywa że dopiero na 3-cim akumulatorze, 2 zdążę zajechać na kręcenie... czasem pyrknie, czasem nie...

Dziś zamontowałem przeźroczysty filterek do paliwa na widoku - jutro rano obczaję czy czasem nie schodzi paliwo.

Pytanie do posiadaczy tego gaźnika - jak dostać się do śruby składu mieszanki??
Nie mam pomysłu jak zdjąć tą tuleje na sprężynce, a sama śruba u mnie nie ma nic na łbie, gładki jak moja czaszka ;].
Czy tam jakiś specjalny klucz-wynalazek potrzeba czy co...
A - po prawej stronie od śruby mieszanki jest taka długa, wystająca śruba... co ona reguluje?
Liczę na Was.
Bri

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

nie będzie ci przelewa to jest po to żeby nie dostawał samozapłonu po zgaszeniu ale nic ci to nie będzie przeszkadza to jest takie dodatkowe zabezpieczenie

Dzięki ytomas - czyli rozumiem że wtyczkę mogę sobie odpiąć i zapomnieć

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

no tak tylko jak odepniesz tylko wtyczkę a nie utniesz środka to on zostanie na zamknięciu

Środek już wyjęty,została dysza i korpus. Wnętrzności zachowam na lepsze dni

Dzisiejsza diagnoza - schodzi mi paliwo z gaźnika podczas dłuższego postoju, da się coś na to zaradzić?

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

W mordę - jak ja się cieszę, że mam wtrysk

A może wymień w cholerę na wtrysk?

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Też mi schodzi - ten typ widocznie tak ma ? pedał w podłogę + dobra bateria

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )

Dzięki best000, właśnie o konkrety mi chodziło, spróbuję odpalać z pedałem w podłodze. Jak na razie to co rano leje benzynę z butelki do gaźnika i hulo ;]

A pompujesz pedałem przed odpaleniem?

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

Mam pewne przemyślenia , w sobotke lub niedziele porobie zdjęcia i opisze . A co do mojej pompy to ja rozkręciłem i się okazało że działa . Silnik z rana odpala od razu i gaśnie . pedał w podlogę i kręcę aż odpali i trzymam obroty przez minutę bo mi ssanie nie pracuje . Jak silnik się rozgrzeje to już normalnie odpala - prawie bo też pedał w podlogę . Coś się powaliło w te mrozy albo zatankowałem jakieś syfiaste paliwo . jeszcze dwa miech temu paliła normalnie ze strzału wchodzila na obroty około 2500 - ssanie dzialalo i po minucie może dwóch powolutku schodzila do 800 ??? ki diabel ???

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )

Mam dokładnie to samo co Ty. Tyle że ssanie u mnie działa - zablokowałem je na stałe ;] (albo pewną jego część, bo obroty spadają wraz z temperaturą, do ustalonych 1500) inaczej po rozgrzaniu się na benzynie porażka (gaśnie na wolnych). Na LPG chodzi OK. Tyle że jak zimno to na gazie już nie odpalam, membranki w parowniku skatowałem odpalaniem na LPG w mrozy.

W takim razie czekam na Twoje przemyślenia, mogą być diabelnie przydatne.

Na zdjęciu zaznaczone to co za pomocą druta zablokowałem by nie gasł po odpaleniu:

1. Ten "dzyndzel" ( zielona strzałka) zablokowałem za pomocą druta tak, by był cały czas w pozycji " na dole", czyli w tym kierunku gdzie pokazuje czerwona strzałka.

Jak pogmerasz paluchem to zauważysz że będzie się poruszać wraz z nim klapka po prawej, w gaźniku (niebieska strzałka).

Nie mam pojęcia co tam co robi i jak się nazywa. Jestem 100% laikiem który lubi dłubać.

_________________
Były 2 Vitary: 1.6 8V gaźnik 91r blaszanka i 1.6 8V wtrysk 90r cabrio, ale zgniły ;]
Cyrtodactylus pulchellus ABK

-Niebieska strzaka - to przepustnica na zimnym silniku jest zamkniéta a w miaré rozgrzewania powinna sié powoli otwiera i obroty powoli spadajá .
- Jeli já otworzysz na staé to bédziesz mial problemy z odpalaniem na zimno na bezynie ale na gazie lepiej bedzie odpalac , na cieplym silniku powinno odpalac tak samo.
-Czerwona strzaka pokazuje take urzadzonko podcisnieniowe przykrecone na trzy srobki ktore otwiera ta przepustnice ( niebieska ) w siorodku sa dwie membrany i dwie sprezynki - jezeli masz pekniete te mebranki to nie bedzie sie automatycznie otwierac przepustnica powietrza ( niebieska)

_________________
Vitara 91 Blaszak 1.6 8v Gaźnik , BF MT KM2 215/75/15 + 4" ( na budzie napis Land rover Santana )