suzuki.info.pl

Witam!

Niedawno zakupiłem Vitarę 1.6 z roku 90-tego... Autko od początku słabo paliło na zimnym silniku ale jak się rozgrzeje jest oki.... Do tego mruga kontrolka "CHECK ENGINE"... Cóż to może być??? Czy to może być immo? Proszę o pomoc... Pracuje w lesie i bardzo potrzebuję auta....

po odpaleniu nie wskakuje na 2000 tys obr

najlepiej zrobic samodiagnoze kompa

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Wskakuje tak na 1500 obr... Potem spada na 1000 obr... Jak się robi tą diagnozę?

u mnie jak masa była słabo to immobilizer się buntował - właśnie nie odpalał i migał check'iem. Sprawdź kable masowe.
Samodiagnoze robi się spinaczem, zwierając odpowiednie pin'y w odpowiedniej wtyczce - jest opisane gdzieś na stronce i na forum (z obrazkami). Wtyczki szukaj albo pod kierownicą albo przy np. prawym świetle pod maską.

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

A jak masa nie pomoże???

Na początku to wygląda tak jakby paliwo nie dochodziło...Zapali-zgaśnie, zapali-zgaśnie i tak kilkakrotnie... Potem złapie i trzyma tak 1500obr.. Potem spada i jest ok... Jak zaciągne to jest ok... Ale "Check Engine" mruga....

jak dla mnie to zrób na początku diagnostykę ... 3 minuty i wiesz 10x więcej.
http://suzuki.a-ng.eu/?t=2;3&a=21

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Kod jaki sie pojawia po odpaleniu silnika bez diagnozy to 12... Cóż to może oznaczać???

masz zwarte złacze diagnostyczne

kod 12 mozesz isc na piwo wszystko ok

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

A jak je rozłączyć? Strasznie mnie wk....a

Na początku spójrz tam, gdzie się je zwiera normalnie, czyli poszukaj wyżej wspomnianej wtyczki i zobacz, czy nie masz włożonej zwory. Wtyczek może być kilka. 2 miejsca podałem. 3cie - może być koło akumulatora.
Jeśli tam będzie "czysto" to być może przewód idący od kompa jest gdzieś np. przetarty i zmasowany.
Aha, jeśli masz wersję amerykańską, to możesz mieć pod kierownicą, pod deską, w czeluściach taki pstryczek elektryczek, a dokładniej 2. Jeden on włączania trybu diagnostycznego, drugi od kasowania błędów. Zastrzegam tylko, że to informacje przeczytane na amerykańskich forach, więc sam oceń, czy prawdziwe (jak szukałem u siebie wtyczek wszelakich, to znalazłem takie info).

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki