suzuki.info.pl

od dłuższego czasu męczy mnie temat wstawienia silnika 2.0 16V do vitary cabrio 1.6 8V z 91 roku (taką posiadam)...
ciekawy jestem opinii forumowiczów - konstruktorów jak i "zwykłych" użytkowników (takich jak ja) - czy to możliwe? czy ma sens? czy trzeba by też wymienić skrzynię biegów? czy w vitarze 2.0 są wzmocnione napędy w stosunku do vitary 1.6? itd. itp.
- wydaje mi się, że jak by się udała taka operacja to samochodzik zmienił by się w "odrzutowiec"..... perspektywa przepiękna... tylko czy to możliwe? a może ktoś już próbował takiej sztuczki?

_________________
albo viertarka ...albo nic! aktualnie nic
a muzycznie? - sprawdź poniższe linki
https://www.youtube.com/channel/UC9V-vs ... NeI5aZravw
http://brokenbypass.com/

Moim skromnym zdaniem sensu nie ma. 1.6 8V to najprostszy i najmniej awaryjny z Vitarowych silników. 2.0 ma dużo więcej elektroniki co nie ułatwia eksploatacji takiego samochodu w warunkach ekstremalnych.

_________________
Od 2000 roku GEO TRACKER 1.6 8V 1992 Podliftowany na budzie + "snorkel" z OBI, dach z blachy aluminiowej po przebudowie nadwozia. TO JUŻ HISTORIA niestety
Ale był fajny Towarzyszył mi 9lat i przejechaliśmy razem około 400tys km .

fakt... - ale zakładamy, ża autko jest w użytku na codzień a w rajdzikach jeździ kilka razy w roku i co najwyżej w klasie turistic .......

_________________
albo viertarka ...albo nic! aktualnie nic
a muzycznie? - sprawdź poniższe linki
https://www.youtube.com/channel/UC9V-vs ... NeI5aZravw
http://brokenbypass.com/

Policz tylko wymianę rozrządu: 2.0 to ok 1500-2000 zł, a w 1.6 to chyba wiesz.

_________________
Vitara sztywny most przedni
Land Rover Discovery 4.6
Jeep Cherokee 4.0

W krótkich nie było nigdy V6, był 2.0 ale rzędówka ( ). Przy V6 (przyn. Marcina) inaczej wyglądała rama z przodu, inne były wahacze itp.

Nie wiem, czy taka przekładka jest możliwa.

mnie chodzi oczywiście o rzędówke 2.0, 4 cylindry, 16V - chyba 132 koniki

_________________
albo viertarka ...albo nic! aktualnie nic
a muzycznie? - sprawdź poniższe linki
https://www.youtube.com/channel/UC9V-vs ... NeI5aZravw
http://brokenbypass.com/

moc daje i zabiera
ale zabiera wiecej niz daje

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

do 2.0 rzedowki rozrzad az tyle nie kosztuje, natomiast z tego co sie przygladalem mojej to mam inna rame z przodu zupelnie niz 1.6, przelozenia w mostach tez sa inne ( ale przy wiekszych oponach dobrym pomyslem jest przelozenie z 1.6 przy moim silniku, szczegolnie przy stromych podjazdach jedynka i reduktor i tak sa za szybkie - niestety narazie brak kasy) ze skrzynia niestety nie wiem . . .

2.0 wlasnie jest dosc skomplikowany, elektroniki tam sporo, ale silniczek chodzi naprawde fajnie, odejscie to to ma niesamowite, spalanie mialem mniejsze niz 1.6 znajomego ( to byly czasy, teraz przy wielkich kolach juz spala wiecej ;/ )

osobiscie wydaje mi sie ze gra nie warta swieczki ...

Moim skromnym zdaniem - kwestią zasadniczą jest "pasowanie" skrzyni biegów do tego silnika 2.0. Jeśli są różnice to tylko w przypadku kupna w dobrej cenie silnika 2.0 ze skrzynią biegów 2.0 byłoby to opłacalne. Bo jak są rożnice to pojawią sie kwiatki w stylu dorabiania kryzy, flanszy, parametrów sprzęgła itd....

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

Witam,

Odnosnie tematu zmiany silnika, mam vitare 8V, ale mam tez anglika 16V 8 lat mlodszego i zastanawiam sie nad przeszczepem silnika. Robil ktos z was takie cos? Vitare mam zagazowana, Bede musial wymieniac również skrzynie?

Jak Ci się nic nie dzieje z 8V to nie zamieniaj

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

8V ma juz swoje lata i musze wymienic cale zawieszenie uklad wydechowy i wnetrze, wiec zastanawiam sie nad silnikiem.

Moje doświadcze3nie w tym temacie to powiem nie warto.
W praktyce trza przekładać zbyt dużo . Silnik jest dłuższy i chłodnica z automatu na pakę .
Kupno dobrego silnika 2.0 16 V ze skrzynią i kompami imobilajzetem i wiązkami to min 6000,- do tego chłodnica i mega robota .
Rama nie pasuje wąska i trza robić mocowania silnika , przesunąć całośc do przodu,
szyć wiązki przerabiać wały i rozwiązać problem lekkiej kolizji z mostem przednim.
Podliczając koszta i swój cenny czas to się kompletnie nie opłaca !
Ja szybko wycofałem się z tej drogi i kupiłem całą vitarę krótką 2.0 z rocznika 98.
Szkoda że nie robili z tym silnikiem blaszanek krótkich (lub znikome ilości).
Kupno takiego sprzetu to 14000-18000 zł,ale to i tak bardziej opłacalne.
Model ten jest nieco dłuższy od vitki 1,6 szczególnie z przodu i ma z tyłu szpetnie wystającą ramę. Trochę kłopotu zmotaniem jest ,ale silnik nieźle kręci.

_________________
SUZUKI VITARA 1.6 l 16 V (Szara Eminencja)
SUZUKI VITARA 2.0 l 16 V (Błękitny Grom)

Coraz bardziej podoba mi się ten silnik
A

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

Ze co : kiepski czy dobry ?
Ja sobie nie krzywduje.

_________________
SUZUKI VITARA 1.6 l 16 V (Szara Eminencja)
SUZUKI VITARA 2.0 l 16 V (Błękitny Grom)