A ja bym jeszcze nie szukał silnika ,tylko przeprowadził sekcję zwłok. Sam najlepiej wiesz czy miał moc i dobrze pracował silnik przed problemami z panewką. Kupisz inny,ale w jakim stanie ? Jeżeli zgnitek albo angol na części to możesz go jeszcze odpalić i posłuchać,a nawet może i przejechać się. Jeżeli kupujesz goły silnik to nie wiadomo co dostaniesz - lepszy, taki sam a może dużo gorszy niż Twój.
Dlatego zacząłbym od rozbiórki Twojego klepiącego silnika, jak sam wał i panewki to tylko szlif wału + nowe panewki. Może przy okazji nowe pierścionki,ale to już sam wiesz jak było z mocą/kompresją i ze zużyciem oleju.
Silnik od razu się szuka jak korba wyjdzie bokiem,a nie przy takich drobiazgach jak stukająca panewka
