suzuki.info.pl

przewód 17 to zasilanie nagrzewnicy. zamiast wpinać parownik szeregowo to łatwiej jest przytłumić przepływ na nagrzewnicy, ja tak zrobiłem prze okazji montażu webasta, zastosowałem prosty ścisk z płaskowników skręcanych śróbkami, wielkość dławienia dobierzesz doświadczalnie. szkoda tyle ciepła marnować na parownik skoro można ogrzć kabinę

_________________
93' 1,8 16v 235/75 MT, most stalowy diy,
Lift 4" merc w124 amory dobinsons, tył focus kombi, amory rav4
gutek.a4@gmail.com.

Dzięki za odpowiedź, już do tego doszedłem. Zmodyfikowałem trochę podłączenie parownika, podłączyłem go szeregowo pod powrót z nagrzewnicy a zasilenie idzie bezpośrednio z bloku, ogrzewanie się trochę poprawiło ale bez szału. Zmienię jeszcze w weekend termostat na 82st i zrobię płukanie układu i wtedy zobaczymy czy pomogło. Dodam, że na nowym termostacie ale na 88st mam duże skoki temperatury, tzn zagrzewa się na jakąś 1/3 skali i opada i tak non stop, i nie jest to raczej wina czujnika bo razem z wskazówką spada temperatura powietrza lecącego z nagrzewnicy, na starym, 82st tego nie było więc zainwestuje w nowy i zobaczymy.

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Dołączę się do tego tematu gdyż w moim przypadku sytuacja wygląda tak że jak że jak zasłonie chłodnice to temperatura wzrasta do połowy, a jak odkryta to tylko do pierwszej kreski. Termostat już wymieniałem i nie ma zmiany. A ogrzewanie to ledwo co grzeje można powiedzieć że tylko letnie powietrze. Mam 1.6 8v na wtrysku. Gdzie szukać przyczyny tej awarii bo sam już nie wiem.

_________________
Vitara 94r., Vitara 90r., Vitara 91r.

a sprawdzałeś czy termostat dobrze działa? uszczelkę dobrze założyłeś? bo u mnie dopiero trzeci termostat zlikwidował problem z ogrzewaniem

_________________
lift 4", osłony, zderzaki i inne <- SPRZEDAM --> http://hunterdesign.pl
http://www.facebook.com/hunterdesignoffroad

Termostat wyjąłem z innej suzy gdzie z temperaturą było OK. Może z tamtej przełożę nagrzewnice i chłodnice.

_________________
Vitara 94r., Vitara 90r., Vitara 91r.

Kolego Darek napiszę Ci jak poprawiłem ogrzewanie, bo tez miałem dosyć słabe po zakupie, i de facto nie było to winą termostatu, dodam, że po drodze wymieniłem 2 szt, jeden kupiłem na 88st i drugi nowy na 82, w każdym z przypadków miałem objaw skakania temperatury co mnie bardzo dziwiło, na starym temperatura była stabilna więc końcem końców stary wylądował na swoim miejscu i jest ok.

Co do ogrzewania, objaw, bardzo słabe ogrzewanie, co zrobiłem, a wiec, w pierwszej kolejności rozebrałem i przeczyściłem wentylator, pracował nierównomiernie i coś tam szurało, okazało się że w środku było dużo liści i syfu. Zabieg bardzo prosty, dostajesz się tam demontując schowek, odkręcasz kilką wkrętów i wszystko masz na wierzchu.

Kolejna sprawa, nagrzewnica, jak zdemontujesz cały mechanizm wentylatora zdejmujesz tunel który prowadzi do nagrzewnicy, bierzesz odkurzacz i wyciągasz cały syf który tam jest, czyli liście szyszki i itp. Następnie bierzesz sprężarkę, ja akurat miałem urządzenie, nazywa się to bodajże końcówka do ropowania( ma długą lancę która starcza do samej nagrzewnicy) i przedmuchujesz od strony kabiny nagrzewnicę żeby poprawić drożność i zdolność do oddawania ciepła, powinno kratkami wywalić Ci cały kurz. Na koniec składasz wszystko, włączasz nawiew i powinno wiać że hej.

Nagrzewnica od środka, u mnie była zamulona i zakamieniona, poradziłem sobie z tym środkiem do odkamieniania czajników i metrowym przewodem gumowym o średnicy pasującej na wlot nagrzewnicy. A zrobiłem to tak, spuściłem płyn chłodniczy a następnie odkręciłem przewody wchodzące do nagrzewnicy (masz je pod maską w ścianie grodziowej), na dolny nałożyłem przewód gumowy, możesz dmuchnąć i zobaczyć czy lekko idzie, u mnie było dosyć topornie, dmuchasz aż wydmuchasz z niej cały płyn, możesz pomóc sobie sprężarką będzie szybciej. Rozrabiasz w gorącej wodzie środek na kamień, przewód w górę, lejek i wlewasz przez niego płyn aż zacznie wypływać górnym przewodem od nagrzewnicy, czekasz z pół godziny i pozbywasz się roztworu delikatnie dmuchając w przewód aż wszystko wypłynie, sprawdzasz czy jest już lepiej, jak nie, to powtarzasz zabieg. U mnie pomogło za pierwszym razem. Na koniec przepłucz nagrzewnicę czystą wodą żeby nie było środka w obiegu skręć wszystko i ciesz się ciepełkiem a, nie zapomnij nalać płynu do obwodu;)

Jak masz gaz to zobacz jakie masz połączenie, szeregowe czy równoległe, ja miałem szeregowe ale parownik był przed nagrzewnica więc zmieniłem tak żeby był za, na razie jest ok i nie zamarza.

Uwaga do wskaźnika od temperatury, Vitara dochodzi tylko do 1/3 skali, połowa to za dużo.

Jak byś miał jakieś pytania pisz.

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

Uwaga do wskaźnika od temperatury, Vitara dochodzi tylko do 1/3 skali, połowa to za dużo.

co do tego wskaźnika temperatury to moim zdaniem, jeśli dochodzi do połowy skali i trzyma tą temperaturę to nie jest wcale za dużo. wiem, że w większości vitek jest tak, że osiaga 1/3 skali i przy tym silnik jest dobrze nagrzany a ogrzewanie bdb. jednak mam drugą vitarę w której temp.dochodzi do połowy i nie było nigdy więcej ani żadnych problemów z tym. może to jest jakiś problem z wyskalowaniem albo samymi czujnikami? albo po prostu póki wszystko inne gra to trzeba przyjąć, że te typy tak mają (i to nie wszystkie jeszcze, żeby było ciekawiej

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Wskazania czujnika zależą w dużym stopniu od jakości podłączenia masy...

Ale to dotyczy STARYCH zegarów.
A Ty masz NOWE zegary i tam wskazówka stoi w połowie równiutko.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Dokładnie tak jak przedmówca prawi

Apropos, udało się poprawić ogrzewanie kolego Darek?

_________________
Vitara 91r 1,6 8V lift 2'' Wnangler Duratrac 235/75r15

jedna była jeszcze ze starym licznikiem silnik 1,6 16v i też połowę pokazywało, a teraz mam faktycznie już nowy licznik. myślę, że po prostu mi się tak trafiło ale jak silnik się normalnie nagrzewa i nic mu nie dolega to nie ma co się przejmować tymi wskazaniami. tak chyba jest wyskalowane po prostu w tych typach.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

Jak w starej desce miałeś połowę skali temperatury wody, to już chłodnica była niedrożna, albo cokolwiek nie działało prawidłowo.
W aktualnej Vitarze też wskazówka stawała do połowy. Szkoda, że przy butowaniu po autostradzie i w terenie przekraczała tę połowę...
Okazało się, że chłodnica ważyła ze dwa razy tyle, co nowa

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

nie wiem czy coś było nie tak, bo w tej starszej ogrzewanie i wszystko działało jak należy. zresztą to nie mój problem już bo sprzedana a ta co teraz jest pokazuje pół ale nigdy jeszcze się nie wychyliła więcej.może aż tak nie katowałem mocno w terenie, a w dłuższej trasie też tak za bardzo nie wstawiałem bo tak ok 90-100km/h podróżowałem.

_________________
1.6 8v 2000 215/80/R15 Lassa Competus A/T,
podkładki pod sprężyny + s1106 i dystanse przednich amorków, dystanse na wał i sierżanta

No bo w nowej desce nie przekroczy polowy jesli wszystko jest ołrajt - nawet przy katowaniu.
Tylko stare wskaźniki pokazują 1/3 skali jak jest ok. A jak jest źle, to pokazują pół skali i przekraczają połowę przy katowaniu.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

ja dzisiaj przepaliłem sucz
przy wyciągarce przed chłodnicą i tablicą rejestracyjną nad nią wskazówka tylko do momentu otwarcia termostatu doszła zdziepko ponad połowę
dalsza jazda po mieście i zaspach wskazówka wychyla sie max 2mm ponad pierwszą kratke -czy to normalne??
w aucie nie jest zbyt ciepło a przeca vitara słynie z dobrego ogrzewania

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15