|
jak juz kiedys pisalem kupilem vitare 2.0 , cena smieszna bo "silnik do zrobienia"
do zrobienia bylo to ze po odpaleniu kopcil na siwo tak ze auto znikalo w chmurze dymu ( jest srebrne wiec juz totalnie)
ponoc sytuacja zaczela wystepwoac po wymianie rozrzadu w tym aucie, poprzedni wlasicicel powiedzial ze mechanicy po wymianie rozrzadu zalali zly olej, 10w40 i od tego momentu auto zaczelo pic olej i kopcic przy odpaleniu ( dziwne bo ja zawsze 10w40 lalem do tych vitar i bylo ok) ostatecznie poprzedni wlasciciel wlal 15w40 ale to nic nie dalo juz)
autem po zakupie przedarlem 50 kilometrow do domu na obrotach 4500-6500, nic w czasie jazdy nie zakopcilo, sprawdzilem cisnienie na cylindrach, 11-12 na kazdym, piąta swieca miala troche inny kolor, wymienilem swiece i cewke, poprawilem zaworek odmy, zlalem ten 15w40 i wlalem 10w40, po 3 dniach dopiero zawuazylem ze auto nie kopci po odpaleniu, pojezdzilem tydzien bez jakichkolwiek oznak zlej pracy silnika, zrobilem lift, poskladalem auto, odpalilem i zadymil i zawor klepal ( myslalem auto troche postalo, pewnie woda z tlumika czy cos bo auto na gazie sekwencji) pojezdzilem znowu 2 tygodnie i wszystko ok, cos tylko raz postukalo ale myslalem ze to blacha na kolektorze wydechowym terkocze, mysle sobie ze jak tak no to jade tym autem na wakacje.
Trasa Nowy Sącz - Grańsk, jakies 800 kilometrow, wszystko ok, zero kopcenia, nic nie stuka nic nie puka, zawory rewela, oleju nie ubylo ANI kropli, no troche moze zmulone bylo ale to kwestia ze gaz dopiero korygowalem, na benzynie rewela, pojezdzilem 2 dni po trojmiescie i okolicach, wszystko super, olej dalej full, na 3 dzien cos lekko zaczelo przebeirac jak jezdzilem, wieczorem wymienilem swiece i skorygowalem ustawienia gazu laptopem, 4 dzien rano odpalam auto no i auta nie widac, bialo siwy dym ( NIE niebieski i NIE czarny) po zagrzaniu dymienie ustepuje, olej zaczal ubywac, po powrocie do domu ( kolejne 800 kilometrow) bylo juz tylko 1/3 bagnetu i kopcil za kazdym ostudzeniem silnika, zapalal dopiero za 2-3 przekreceniem kluczyka) Wody w chlodnicy nie ubylo ani gramu, w wodzie oleju nie ma ani kropli) mysle sobie ze skoro kopci po odpaleniu to zrobie te uszczelnaicze zaworowe ( taka mysl byla od poczatku) ale przedwczoraj jak jechalem to juz kopcil nawet na cieplym,zgasilem, silnik ostygl, rano zakrecilem rozrusznikiem, zadymil jak jasna cholera, zgasilem i wykrecilem swiece, piec swiec rewela, jedna swieca mokra. no nic, kontrola sprezania, 11-12, po zalaniu cylindrow 5 mililitrami oleju 11,5-12,5 czyli OK, poskladalem wszystko, wsiadlem do auta, odpalam, zakopcil na niebieski ( no ale olej byl w cylindrach wiec musial go wypalic) przejechalem 5 kilometrow na obrotach 4500-6500 ( a co, jak sie ma cos urwac to niech sie urywa) i cudowne uzdrowienie, przestal kopcic, na zimnym tez po odpaleniu przestal kopcic, no mysle sobie czarodziejski silnik, skoro tak to pojechalem sobie w trase, 150 kilometrow, wszystko ok, zgasilem auto i poszedlem wypoczywac. Wieczorem konttrola oleju - nie ubylo, odpalam - wszystko ok, no to wracam, 150 kilometrow, wszystko ok, zero kopcenia. SKonczyl sie gaz 20 kilometrow przed domem, zatankowalem na stacji, odpalam - wszystko ok, dojechalem do domu i zgasilem auto przed bramą, odpalam zeby wjechac - no SZATAN W SILNIKU, tak jakby ktos wrzucil nakretki do bloku silnika ( nic takiego nie bylo wczesniej) nic nie kopcilo, ale dzwieki byly straszne, zgasilem i wepchnalem auto, dzisiaj rano z ojcem odpalilem silnik, zlapal na strzala, nie zakopcil, tylko napierdzielalo cos z pokrywy rozrzadu, zgasilem, odpalam po raz drugi - cisza, wszystko ok, zgasilem, znowu odpalam - i ponownie masakra z silnika, no i tak na przemian.
Wrozbita Maciej tu nie wystarczy - co jest grane ? czemu raz kopci raz nie ? Co to za masakra z pokrywy rozrzadu ktora nagle wystapila i raz jest raz nie? Moze napinacz rozrzadu strzelil? Moze zle poskladal poprzedni wlasciciel ? moze olej cos rozwalil ? moze pompa oleju cos szfankuje ? Juz nie wiem za co sie brac ; ] Myslalem ze tu tylko uszczelnaicze, pierscionki mysle ok bo nagaru w silniku pod korkiem nie ma, kompresja tez ok, po zagzraniu nie bylo niebieksiego dymu ani czarnego, tylko bialo siwy na zimnym. No i teraz wiem ze to co stukalo miesiac temu to nie blacha kolektora wydechowego tylko pewnie cos z komory silnika i wczoraj padlo calkiem.
Robic to ? szukac innego motoru ? Ma ktos goly silnik w dobrych pieniadzach ? Moze 2,5 ale jak ze spalaniem jego ? Czy uszczelnaicze wymienie bez sciagania glowic ? Bo ze do rozrzadu sie musze dostac to oczywiste ;/ Czy ktos wie jak ma sie sprawa popychaczy hydraulicznych w tych silnikach ? moze sie ktory rozlatuje ?
_________________
EVitara
|
Zarejestruj się
Zaloguj się
FAQ
Szukaj
po robieniu na NOWO rozrządu
