suzuki.info.pl

ja myslałem troszke inaczej ale moze cos bedzie z tego

jak chcesz wał zamocowac na tym wieloklinie
ogulnie pomysł mam podobny tylko do flanszy trzeba dospawac cos na kształt rury i tam umiescic łozysko wielowpustu wału i miejsce na simering

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Naturalnie to jeszcze nie skonczone.
Mota Apacz nie ja, ja tylko byłem prowodyrem
Bedzie cos tam z malucha z uszczelniaczem i łozyskiem, jakis element skrzyni biegów pf126.
Jak zrobi zapodam fotki.

ja prosze nie przeszczepiac czesci z fiata a jeszcze bardziej 126 p

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Żeby nie było wielkiego wybuchu hehe
Jak nasze polskie części mają jakość i wytrzymałość nowych szpilek od żuka/lublina które mam w swoich dystansach, to ja dziękuje serdecznie i popieram Sławka[/i]

_________________
Marcin Samuraj Coil - a kiedyś była Long 2.0 V6 LSD na wypasie. Obecnie Hyundai Terracan po modyfikacjach - ale z sentymentem do Suzuk

wały można taniej to z czego????

Z tego samego,ale gdzie indziej. Nie robisz ich w warsztacie specjalistycznym,tylko u tokarza przerabiasz i najwyżej jedziesz tylko na wyważanie.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

czyli z samuraia tyle że na odwrót

powiem tak może ktoś by opisał ile jest dokładnie przerubek z tym reduktorem???

Dokładnie jest ich dość dużo,masz opisane co trzeba zrobić,a jak poszukasz to nawet foty są. Slaw napisał nawet ile to będzie ciebie kosztowało.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

szukam i nie znalazłem nic o wałach myśle że ten łonczoncy reduktor z skrzyniom z samuraja spasuje na te same miejsce tyle że połonczy skrzynie vitary z reduktorem samiego

Wały od samuraja.
Ten łączacy skrzynie i reduktor pasuje na wieloklin wychodzący ze skrzyni.Ja go skróciłem o 10 cm ale to musisz zrobic indywidualnie w zalezności jak zamocujesz reduktor.
do przodu wlożyłem przedni most od samuraja + dystans taki sam jak pod wał(lift samara+mercedes) tylko o grubości 32mm(też zależne od sposobu zamocowania reduktora)
Na tylny wał wlożyłem przedni od samuraja tylko trzeba było go skrócić.
Co do skracania wału odpada szlifierka kątowa i spawarka.Trzeba to zrobic na tokarni i później wyważyc wał bo w przeciwnym razie drgania które przeniosą sie na budę powyżej 50km/h nie dadzą Ci żyć nie mówiac juz o zywotności krzyzaków i innych podzespołów.
Jak bedziesz motał musisz zwrócić uwagę by kąty wałów były jak najmnij łagodne.reduktor zamocuj na poduszkach a nie sztywno do ramy.jutro jak skonwertuję rys z Cada do PDF zamieszczę foty podparcia wału który wchodzi do obudowy reduktora.Postaram się wrzucić parę fotów jak trochę wydobrzeję(most od vitary upadł mi na palec od ręki i kości wraz ze stawem wyszły się przewietrzyć

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

ten co idze do przedniego mostu musze skrucić

wydłużyć....
Ale jak mówiłem to musisz stwierdzić po założeniu reduktora a najlepiej kombinować i przewidywać wszytko na raz...

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

rozumiem a natył daje przedni z samuraia tyle że go skracam to musze mieć środkowy i dwa przednie wały z samiego a tylni nie jest mi poczebny

sorrki, ze troszke z innej beczki, ale jak czytam, to co piszesz, to az glowa boli przez bledy. przeciez podczas pisania postu podkreslane sa wyrazy z bledami.

_________________
we who are not as others
suzuki vitara 1,6 cabrio '92 - juz cieszy kogos innego