suzuki.info.pl

dłuższy przedni wał jest też w GV

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

a tylni z longa np ile jest dłuższy???? bo z tyłem będzie mnie czekało to samo

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

zmierzę ale raczej dużo za dużo

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

to najwyżej koła będą wystawały lekko z tyłu heheh (żartuję oczywiście) to w takim razie ma ktoś informację na temat co włożyć zamiast tylnego wału??? bo z tyłem to bym nie chciał bawić sie w przedłużanie itp skoro w 2.0 przedni jest dłuższy to może tylni też??? a jak nie to poleci dystans z 5 cm i będzie musiało to wystarczyć...

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

kilka fotek z dzisiaj...
pierwszy raz o własnych siłach...
zauważyłem kilka rzeczy do poprawki...
1... panhard musi być wygięty w kształcie litery Z (no prawie, ale myślę że każdy wie o co chodzi)
2... drążek kierowniczy tak samo
3... poprzeczka pod skrzynią do poprawki wiedziałem że nie wytrzyma, tylko myślałem że dłużej będzie
4... jest chyba trochę za wysoko... 116cm do nadkola i około 56cm do ramy (mierzone tak jak by było w waszych vitarach bo u mnie trzeba 5 cm odliczyć na profil)...

wykrzyż na poziomie 66cm koło z tyłu mi się nie oderwało od ziemi!!! a przestałem kręcić bloczkiem bo mi prawa sprężyna zaczęła wypadać i uznałem że wystarczy (ogólnie jestem zadowolony, lecz te sprężyny od mercedesa 3.0 D są chyba za twarde i słabo przód pracuje)





i nieszczęsna poprzeczka



P.S.
Bartku i jak ci się teraz podoba ????
i chyba nie chcę pytać co byś teraz zrobił skoro na poprzednią fotkę wykrzyżu kliknął byś "lubię to"
hehe

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

a czy panhard to nie ma pracować równolegle do drążka kierowniczego ? tu się krzyżuje ...

_________________
"TYGRYSEK" - 1,6L 8V - LSD - SIMEX 30"

tak sie przyjelo
ale prawda taka ,ze panhard jest tylko poto coby kola na boki nieszly wiec niema to znaczenia chyba

noo taki wykrzysz to ja bym mial jak przerobie mocowania
szacun

a i niema problemu z e skretem czyli jedyna bolaczka jaka dotychczas nas blokowała

z czego te springi ?

_________________
Katowice Jaworzno Mysłowice

Żeby koła nie poszły na boki to trzeba by zastosować dwa panhardy. Coś takiego ma na przykład PT cruiser. Takie dwa drążki z zewnątrz do środka tylnej belki połączone z belką ramieniem wachliwym. Jeden drążek u góry, drugi na dole a środek do środka belki. Nie ma szans na przestawienie się kół na bok.
Co do krzyżowania to mnie uczyli, że najlepiej jest jak panhard i drążek są jednakowej długości i w miarę równolegle. Przy jednym panhardzie koła idą na bok. Nie ma zmiłuj. A przy różnicy długości powoduje to albo skręcanie kół, albo szarpanie kierownicy. Przy Twoim skrzyżowaniu drążków most przy oddalaniu się od ramy będzie odchodził od przekładni kierowniczej, drążka będzie brakować i koła zaczną skręcać w lewo a kierownica w prawo.
Tak myślę. No ale ja jestem nowy w tym sporcie...

spokojnie panowie przecież napisałem nad zdjęciami !!!!

1... panhard musi być wygięty w kształcie litery Z (no prawie w kształcie litery Z, ale myślę że każdy wie o co chodzi)
2... drążek kierowniczy tak samo

chodzi o to żeby były jak najbardziej w poziomie a nie pod skosem... w tym momencie skręcając kierownicą auto podnosi się lub obniża, a koła tylko troszkę się skręcają... przedłużyłem drążek kierowniczy za pomocą rurki żeby dało się tylko z garażu wyjechać bo musiałem kanał zwolnić co by pieniążków trochę zarobić...

drążki kierownicze będą robione od podstaw na tych główkach cięgła co jest całe zawieszenie...

sprężyny są od mercedesa w124 3.0 D takie jak do popularnego forumowego liftu... jak dla mnie są za twarde bynajmniej takie się wydają
nie wiem czy na razie nie założę tych moich starych od mercedesa 124 2.4 benzyna są miększe ale ciąłem je 1,5 zwoja bo mi do wahaczy tak pasowały...

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

No ja to czytałem, ale czy wygięty, czy prosty nie zmienia faktu, że praca tych drążków jest taka sama. Panhard i drążek kierowniczy powinny wychodzić z tej samej strony ramy, i kierować się do mostu w tą samą stronę. Tak jak napisał Mundialejros.
P.S. Nawet sobie nie zdajesz sprawy jaki ja spokojny jestem... Przesz to nie moje auto

W skrócie: masz na myśli prostowód Watt'a

Łoboj! Nie wiedziałem, że to ma nazwę, a co dopiero taką! No ale znalazłem i właśnie o to mi chodzi.
http://www.opelomegaforum.pl/viewtopic.php?f=23&t=11591

sebahabit zaczynam się o Ciebie martwić !
Zrobisz sobie krzywdę ! (byle tylko sobie a nie innym)
Czy zdajesz sobie sprawę jak to auto będzie się prowadziło?
Poczytaj może więcej o budowie zawieszeń zanim zaczniesz dalej motać bo widzę że idziesz na ślepo.
"To damy tu a to może tu albo tu i będzie git" - "Nie idźcie tą drogą" !
Są pewne zasady, których delikatnie mówiąc się nie trzymasz.
Panhard powinien być jak najbliżej mostu(mocowanie w ramie obniżone) i jak najbardziej w poziomie (najlepiej oczywiście poziomo) a nie pod kątem 30" !!!!

Nie ma komletnie znaczenia to w jakim kształcie będzie panhard i drążek kierowniczy może być nawet w kształcie pisiora bo ważne są TYLKO punkty zaczepienia.

U Ciebie Panhard MUSI być równoległy do drążka kierowniczego a nie na krzyż ! chłopie ogarnij się !

Na szybko znalazłem coś takiego:
http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=59899

Dziwisz się, że sprężyny 300D za twarde ? pamiętaj, że oryginalny wahacz jest dźwignia dla sprężyny a most nie wiec sprężyna dużo trudniej będzie się ugianć.
Ratuje Cie trochę to, że sprężyny masz bliżej środka więc łatwiej się ugną na wykrzyżu.


Tego już nie skomętuje

PS.
Postaraj się nie zbudować niebezpiecznego pomnika !
PS.
Wykrzyż 66cm spoko
Ja mam teraz 77cm na wahaczah

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

hmmm czyli z tego co wyczytałem to:
drążki powinny być pod podobnym kątem (mówię o drążku od zwrotnicy do piasty i panhardzie)
no i oczywiście w jedną stronę... (przyznam się szczerze że nie wiedziałem o tych drążkach )
Radzik postaram się nie zbudować pomnika...
wszelkie sugestie mile widziane...

co do wykrzyżu to jak poprawię zawieszenie zmierzę jeszcze raz i będę kręcił bloczkiem do momentu aż zacznie mi sie tylne koło podnosić i nie będę zważał na to ze sprężyna się luzuje i wypadnie

i jeszcze jedno.... w dłuższym aucie nie jest łatwiej uzyskać większy wykrzyż??? ile long jest dłuższy???

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

więc czekamy na zdjęcia korekt

Jeżeli przełożył bym moje zawieszenie z longa do krótkiej to był by identyczny wykrzyż.
Jedyne co jest lepsze w longu to dłuższy tylny wał ale mi i tak to nic nie pomaga. (wahacze sierżant itp takie same jak w krótkiej vitarze)

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !