suzuki.info.pl

Na warsztacie to lipa, tu fajnie widać:
http://www.youtube.com/watch?v=Xw4W8GdAvZ4

edit: Pajero ma w standardzie w napędzie super select, nie wiem czy jest sens dopłacać do vitary za sensowną blokadę arb z 5 tysięcy. Lepiej zmienić całą konstrukcie która seryjnie przyjmie większe kółka i już mam blokadę.
edit. mówię o aucie na co dzień , nie rajdówce.

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

coś mnie się wydaje że najlepszym sposobem na problematyczność blokady w Vitarze jest wyciągarka 1500 zł i niech sobie buksuje

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

No tutaj wyraźnie coś nie gra
Lewe tak jak i prawe powinno się swobodnie kręcić (klikając).
Dopiero ruch wałem może powodować obrót obydwu kół jednocześnie


Ciekawe ile czasu silnik może tak pracować


No nie do końca.
Pamiętaj, że są miejsca bez drzew, a ciąganie się wyciągarką od wykrzyżu do wykrzyżu chyba mija się z celem...

Trasę, którą ja przejeżdżałem bez problemu na Duratracu z LR z tyłu: Nivy, Samce, Ferozy i nawet Patrole na simexie po prostu nie przejeżdżały, bo były górki z gliny między drzewami tak, że czym się nie jechało to cały czas pełen wykrzyż.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Na tym filmiku, LR jest ok też tak miałem jak go założyłem.
LR musi mieć duży luz w koszu

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

no patrzyłem właśnie w instrukcję POWERTRAXA i faktycznie luz jest zaznaczony, kurde coraz bardziej mi się ten LR podoba tylko ta cena
Ktoś z was sprowadzał to dla siebie?

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Kup od emila.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

A jak te Emila się sprawują? i po ile on ma te blokady?

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

spytaj hugo91 jak jemu się sprawuje a raczej na początku sprawowała. z tego co wiem to ta blokada wykonana jest ze złego materiału i zęby się wycierają

_________________
vitara zwana rzeźnikiem
No mud, no fun

no i piękne dzięki za opinie, tego właśnie się obawiałem i mam

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

G*wno prawda.
U samurajowcow rozchodzą się jak świeże bułeczki i nikt nie narzeka na jej trwałość.Wiem bo sam ją miałem. Po roku zero zużycia Zęby się mogą wytrzeć jeśli będzie zbyt mały/duży luz jak w każdej przekładni z resztą. LR trzeba umieć ustawić. Pokaż mi dokument który mówi jaką wartość luzu należy dać ustawiając LR w koszu? (gadanie że należy dać podkładkę spod koła koronowego-to bajki) są rożne podkładki i różne kosze mówię o tolerancji wykonania doliczając zużycie) Skąd masz wiedzę że ze złego materiału emil robi LRy? Pracujesz w hucie?
Ustaw, ze trzy cztery LR żeby hulały cacy i żeby nie było czuć różnicy czy to zwykły kosz czy kosz z LR ( takie teorie spiskowe też krążą) i wtedy się wypowiadaj.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

jeśli chodzi o instrukcję to poszukaj od powertrax tam jest opisany montaż i luz jaki trzeba zostawić, a co do jakości Blokady Emila to niech się wypowiedzą użytkownicy bo mocno rozważam zakupienie RL

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Obawiam sie że takie ustawienie LR nie jest możliwe. Jeśli jest to chętnie podstawie swoją sucz na regulację

Tutaj chyba nikt nie ma takiej blokady. Popytaj na forum samurajowym.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

na emilowej blokadzie nikt tu nie śmiga ?
tutaj fragment o luzie podczas ustawiania
As an additional check to be sure that everything has been installed correctly, use a small ruler, vernier caliper or blade-type feeler gauge. The distance between the halves of the LOCK-RIGHT, that is, between the two drivers, should be about 5/32-inch (.152-inch, or 3,86-mm). The tolerance limits are between .145-inch (3,68-mm) and .170-inch (4,32-mm). If this distance is much over .170-inch, either the case is quite worn or the thrust washers are missing or are too thin and the problem should be corrected before proceeding further.

to ktos od nas sprzedaje??
http://allegro.pl/suzuki-vitara-blokada ... 51362.html

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Oczywiście że nie jest możliwe takie ustawienie lecz są tu ludzie którzy twierdzą że się da. (zapraszali mnie nawet na testy gdzieś w środkową polskę)

Lock Right to Powertrax i odwrotnie...

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

to z tłumacza google:
Jako dodatkowa kontrola, aby upewnić się, że wszystko zostało poprawnie zainstalowane, użyj małej linijki, suwmiarki lub ostrze typu szczelinomierza.Odległość między połówkami LOCK-prawy, czyli między dwoma kierowcami, powinna wynosić około 5/32-inch (0,152 cala lub 3,86 mm). Granice tolerancji są między 0,145 cala (3,68 mm) i 0,170 cala (4,32 mm). Jeżeli odległość ta jest znacznie ponad 0,170 cala, albo sprawa jest dość zużyte lub podkładki oporowe brakuje lub są zbyt cienkie i problem powinien zostać poprawiony przed przejściem dalej.
Więc jak w końcu z tym luzem?

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.