suzuki.info.pl

Miałem na myśli też ten dodatkowy luz:

The LOCK-RIGHT needs about 25° of free
drive shaft rotation to allow it to operate, producting a slight delay
when getting on and off the throttle. This delay does not represent
any problem with the assembly or with the drive gears.
This built-in backlash characteristic is present in all automatic
lockers and is completely normal.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

myślę że spokojnie się go osiągnie ustawiając odpowiednią odległość między właściwymi elementami blokady

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

"odpowiednią" i "właściwymi"
Bardzo bezpieczna wypowiedź nie wnosząca nic do tematu!
To tak jakby zapytac "jakie sprężyny do liftu i ile przyciąć?
Odpowiedz brzmi: właściwe i odpowiednio.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Dwie kwestie:
1. Mówienie, że "blokady od Emila" rozchodzą się jak ciepłe bułeczki, to nadużycie. Z tego co wiem, to zrobił kilka sztuk i znikł (chyba że o czymś nie wiem).
2. Dywagacje o ustawianiu luzu są trochę bez sensu. Mam u siebie blokadę "typu LR" gdzie w instrukcji jest napisane: "do prawidłowej pracy należy wyciągnąć podkładki z pod kół koronowych". Koniec. I to działa. Polecam firmę Spartan (mimo że mi za to nie płacą).

A w czym Spartan jest lepszy od Powertraxa?
Początkowo były tańsze spartany, teraz są droższe. Ciekawi mnie czy jest jakaś różnica.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Ad1. Pisząc o ciepłych bułkach miałem na myśli czas oczekiwania na LR, gdyż było nań sporo chętnych w roku pańskim 2012.
Ad2. Inaczej mówiąc nie ustawiamy luzu lecz montujemy LR bez podkładek.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

mówiąc luz pomiędzy właściwymi elementami mam na myśli mierzenie luzu w miejscu słusznym i jedynym w którym ma mierzenie sens, mając blokadę w ręce a raczej w koszu satelit miejsce to jest widoczne i nie nastręcza kłopotu z dokonaniem pomiaru, co mam nadzieję potwierdzą osoby montujące te blokady, zaznaczę że mówię cały czas o 1530

I nie mów że nie tłumaczę gdzie należy zmierzyć luz bo tam na prawdę nie ma gdzie indziej mierzyć luzu, gdyż ponieważ właściwie i zdecydowanie bez najmniejszych wątpliwości, i z pełnym przekonaniem jak i zgodnie z tym co znalazłem w sieci luz o którym mowa powstaje na skutek działania sił odwrotnej zgniataniu, czyli siły rozpychania wiadomych sprężynek( każdy niewątpliwie wie gdzie i jak je włożyć), idąc dalej śmiem twierdzić że ze względu umiejscowienia sprężynek pomiędzy dwoma WŁAŚCIWYMI ELEMENTAMI i na skutek działania siły o której wspomniałem owe wda elementy siłą sprężystości sprężynek są od siebie odpychane a co za tym idzie powstaje po między nimi przerwa która jest opisana w poście wyżej i wynosi niespełna 4mm.

Wooow

jeśli jako by powyższy tekst nie był w dalszym ciągu zrozumiały postaram się narysować instrukcje obrazową

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

a teraz na poważnie a na LR nie od Emila ktoś śmiga??
i ktoś to sprowadzał/może pomóc sprowadzić ?? jak to wygląda

ps. to wyżej jest mniej poważnie ale 100% prawdy

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Tym że nie trzeba się bawić w zegarmistrza przy ustawianiu luzów?
To czy ustawione jest ok można się przekonać dopiero jak się wszystko zmontuje i wyjedzie z garażu. A są tacy, co bez większych efektów rozbierali i składali to wszystko po kilka razy. A nie jest to operacja "dwie śrubki w 5 minut"

geochriss
jesteś usatysfakcjonowany moją odpowiedzią ??

co do różnic miedzy spartanem a LR to ogólnie nie znalazłem prawie nic prócz pierdółek jakimi są sprężynki i bolce spartam ma pojedyncze sprężynki i grubsze bolce

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Tak przy okazji to chyba pojawił sie LR do GVI:
SUZUKI ? GRAND VITARA 1999-2001 - REAR 1520-LR

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Radzik u mnie luz w Emilowej kopii LR ustawił od strzała
Aczkolwiek po ponad roku most zaczyna wyć gdy nie jest zbytnio obciążony, więc za jakiś czas pewnie będziemy się bawić w oglądanie łożysk na ataku i może na koszu

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Czyli jednak ktoś na tej Emilowej lata

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Góral się pytał, czy na LR nie od Emila ktoś lata.
No parę osób lata.

Ponoć w oryginalnym LR 1530 padają jedynie sprężynki. W Emilowych kopiach sprężynki są wzmocnione i po dwie.

Z tą blokadą zrobiłem w ciągu tego roku z 15 tkm. Była na dwóch poważniejszych rajdach, na Pajęcznie 2013 i kilkunastu lajtowych wyjazdach w teren. Przy okazji wymiany pochwy mostu zmieniłem olej. Zero opiłków, olej ładny.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

W oryginalnych LR też sprężynki są podwójne.
Co do blokady Emila, to trzech moich kumpli, z którymi często jeżdżę, miało/ma zamontowane w swoich samuraiach, zakładane mniej więcej w tym samym czasie.
Jedna sztuka zero problemów przez dobre dwa lata, druga po rozebraniu po jednym sezonie użytkowania okazało się, że ma zmielone sprężynki, trzecia po dwóch latach przerywa i strzela nawet przy jeździe na wprost.
U mnie oryginalny LR1530 ponad dwa lata i, odpukać, wszystko działa.

_________________
SJ416