suzuki.info.pl

Które przełożenie jest istotniejsze na reduktorze czy na mostach?. oczywiście na wolniejsze
auto tylko w teren.

_________________
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
vitara 89r vitara 30cali simex vitara94r na czarne
vitara 95 dawca angol
sianio1@o2.pl

oba sa istotne ale ze w mostach masz 5,125 niewiele mozesz zrobic
natomiast w reduktorze mamy duze pole manewru
tylko warto pamietac ze wsadzajac red sumuraia redukujemy bardzo duzo szybkosc na czarnym
1.0 szosa 1,8 teren vitara
1,4 szosa 2,2 teren sami

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Ja najchętniej wymieniłbym mosty na 5.83:
http://www.puresuzuki.com/Ring%20&%20Pinion.htm
ale Calmini już nie sprzedaje a ceny za kółka z drugiej ręki są chore nawet za Wielką Wodą. Poza tym podobno były słabe.

Możesz zmienić reduktor ale na czarnym dalej jest za długo. Ceny jakieś bardziej zjadliwe choć też nie małe:
http://www.trailtough.com/index.php?pag ... &Itemid=53

Moim skromnym zdaniem Vitara do 30-31" może jeździć na seryjnych przełożeniach a powyżej to już trzeba motać WSZYSTKO .

Moj stage I zakłada orginalne przełożenia i koła 30,5".
Stage II (jeśli kiedykolwiek będzie realizowany) zakłada reduktor samuraja, mechanik i 32-33"
Nie chce inwestować w zmianę przełożeń bo są za drogie.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

A stara GV (I generacji, bodaj konkretnie 2.0 V6) to nie ma 5.36 czy jakoś tak? Bo coś mnie się tak o uszy obiło... Jeśli to prawda, to czy nie miałoby sensu przerzucenie do Vitki kompletu mostów z GVI? I przy okazji byłaby załatwiona sprawa stalowej obudowy zamiast Vitarowego aluminiowego badziewia...

neistety
2.0 v6 wychodziły z mostami 4.6 do 4.8
GV od 3.7 4,3 i 4,6
mic nie podpasujesz

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Dobrze kombinujesz Masmo z drugim wariantem.
Ja tez o tym myśle.Jestem tylko teraz na etapie motania pancernych półosiek z tylnego mostu bo wczoraj na "światecznej przejaźdzce hehe "klekła mi prawa półośka.(druga w mojej karierze).
Jak się z tym uporam pewnie bedzie reduktor od samuraja i mechachanik Bo mozna do reduktora łatwo zmotać PTO.
Po mojemu reduktor od samuraja jest dobrym rozwiazaniem - najtańszym i sprawdzonym.
A że Viertara wolna na czarnym - cóż w końcu ma robic w terenie a nie na czarnym.
Pozdrawiam

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

Szit, to mi się zburzyła koncepcja na moje auto Choć ciągle jestem przekonana, że gdzieś czytałam o tych mostach ze starej GV...