suzuki.info.pl

Witam
w mojej GV II zauważyłem dziwny objaw na wstecznym biegu jak jadę.
gdy wrzuce wsteczny bieg i cofam jest cicho i ok.
ale gdy na wstecznym docisne pedał sprzegła do podłogi słysze jak by ze skrzyni biegów takie uderzenie
i tak jest za kazdym razem jak właśnie cofam i tylko gdy chce jakby zwolnic cofanie samochodu czyli dociskam pedał sprzegła do podłogi słychac taki stukot. w trakcie jazdy na wsteczym i na innych biegach do przodu nie. nawt sprawdzałem jak jechałem na na 3 biegu i docisnąłem pedał sprzegła do podłogi nie było tego stukotu
czy to coś poważnego ??

krzyżaki wału ,docisk -tarcza -łożysko wyciskowe - sprawdź może już się kończy,

krzyzaki to raczej nie bo bym je odczuł również przy szybkiej prędkości jazdy do przodu i luzu na wale spr. wcześniej niema
łożysko dociskowe to by szumiało na luzie i nie wciśniętym pedale sprzęgła, a jest ciesza nie szumi
bo ten stukot dochodzi tylko w trakcie jakbym chciał rozłączyc wsteczny bieg czyli poprzez wciśniecie pedału sprzęgła do podłogi a w trakcie jazdy na wstecznym nie słychac
i jak wcześniej pisałem na biegach do przodu nie słychac

poduszka skrzyni biegów ?Przy każdej prędkości przy wciskaniu sprzęgła wydobywa się ten stukot? jak jedziesz szybciej wolniej bez różnicy? Nic nie głośniej ciszej zależnie od prędkości na wstecznym?

poduszka skrzyni jest dobra
ten stukot przy każdej prędkosci się wydobywa jak wciskam sprzęgło przy cofaniu
właśnie jest ta sama głośność tego stukotu nie zależne od prędkości na wstecznym
jedno co jeszcze zauważyłem że jak już bardzo powoli i delikatnie wcisnę pedał to wtedy tego stukotu puknięcia nie słychać juz tak

teraz taki znajomy mi mechanik coś wspomniał o łożysku atakującym w skrzyni
ale powiedział ze moge z tym jeździc

Może wałku atakującym w tylnym moście a nie w skrzyni?

_________________
GV II 2.0 i automat.

może pomylił nazwy ale to dochodzi z skrzyni

możliwe że chodziło mu o łożysko w centralnym mechaniźmie różnicowym> A sprawdzałeś czy te stuki są jak zablokujesz centralny dyfer, tj. pozycja 4HLock i 4HLLock?

_________________
GV II 2.0 i automat.

Czy to już dobry moment by napisać: zmień mechanika?

nawet przy zablokowanym dyfrze jest to samo
ale też zauważyłem że ten stuk tak samo dochodzi jak jade powoli n 1 biegu do przodu i tak samo w tej sytuacji jak dociskam pedał sprzęgła
a też jeszcze byłem u drugiego to powiedział że one tak mają bo bo stały napęd na 4x4 i jak naciskam pedał to rozłączam chwilowo napęd a tu są dwa mosty
trochę dziwna opinia
ale dochdzę do wniosku że niema co zabardzo tego ruszac puki chodzi

To byłoby to tylko slychac na wstecznym? Do przodu by nic?Co tu nie gra.

na 1 biegu też jednak zauważyłem
taka sama sytuacja jak naciskam pedał sprzęgła
jadąc powoli i jak nacisne pedał też dochodzi to stuknięcie
na innych jużnie

To zmienia całkowicie postać rzeczy. Przy starcie największe obciążenie , to pewnie to co piszą koledzy powyżej. Ciekawe czy po podniesieniu tylnych kół kręcac kołem do przodu i tyłu wychaczysz stukot???

Ma stały 4X4 więc może nie bardzo wyjść ta próba. A ile ma najechane ta twoja GVII, bo może się okazać że poprzedni właściciel jeździł ze zblokowanym centralnym mech. różnicowym co spowodowało jego nadmierne zużycie i stąd te stuki

_________________
GV II 2.0 i automat.