suzuki.info.pl

Według Ciebie. Przełożenia 5.125 wytrzymają z blokadą oraz agresywny AT 31'?

_________________
Moja Vitarka by Rogal:
viewtopic.php?f=28&p=206624#p206624

Nie znam się to się wypowiem o-)

Z tyłu? AT? Wszystko jeszcze zależy od użytkownika i sposobu użytkowania, ale wytrzymają. Prędzej MOIM zdaniem półoś ukręcisz na wieloklinie.

Przynajmniej u mnie w v6 z simexami i spawlockiem to półoś okazała się najsłabszym ogniwem.
Na asfalcie w drodze do sklepu się ukręciła ostatecznie o-)

Tylne przełożenia 5.125 z ARB bez problemu wytrzymają koła AT 31" w Vitarze 1.6 (oczywiście o ile nikt nie popierdzieli śladu na zębach, przy montażu blokady)
O półosie raczej też bym się nie martwił o ile pochwa mostu nie jest krzywa.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Witam mam do kupienia blokadę lock right1510 kupioną do gv na tył czy będzie pasować do mojej vitary na tył przełożenia 5.125, kosz jest taki sam?. Co myślicie o montażu takiej blokady jazda 30% czarny 70% las?

Witam co myślicie o blokadzie lock right? Mam do kupienia taka blokade 1510 ale gosciu kupil ja do gv na tyl pytanie czy będzie pasować do mojej vitary 1 2.0 przełożenia 5.125?

O ile dobrze pamietam to te blokady nie bardzo pasowały do GV.
Ja mam u mnie w Vitarze I 2.0 taką blokadę od paru lat.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

I polecasz ?

Używam od wielu lat na tyle w samuraiu (tylko 1530), a tylny most mam właśnie 5,125 od vitary.
Generalnie jestem zadowolony, jak na budżetowe rozwiązanie, spisuje się całkiem fajnie, da się z tym praktycznie normalnie jeździć na co dzień.

_________________
SJ416

Zależy jak użytkujesz samochód.
Jeśli głównie w teren - zdecydowanie, w tej cenie nic lepszego nie ma. Przewaga nad ARB jest taka że LR jest blokadą automatyczną, nie zapomnisz jej włączyć albo wyłączyć.
Jeśli do codziennej jazdy po mieście - trzeba być świadomym pewnych niedogodności związanych z większym luzem w dyfrze i nauczyć się tym jeździć. Niektórzy nie akceptują LR do jazdy codziennej. Podobno znacznie lepiej jest z automatyczną skrzynią.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Jeżeli auto w teren to jest jeszcze spawlock. Tańszy i ciężej zepsuć

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

E, nie tylko w teren. Bardzo przewidywalny na drodze, żadnych niespodzianek o-)
Tylko opony szybciej się zużywają i ludzie krzywo patrzą czasem pod sklepem.