suzuki.info.pl

Witam

Czy mógłby ktoś porównać napędy Grand Vitarya I z Grand Vitarą II ? Nie chodzi mi o to,że ta pierwsza ma ramę i solidniejszą konstrukcję tylko chodzi mi o mechanizm różnicowy/przedni most/tylny most.

Jedynka ma drugą dźwigienkę a dwójka ma pokrętło z trybami pracy. Jedynka ma podstawowy napęd na tył, dwójka permanentny napęd na cztery koła.
Czy dwójka daje radę w lekkim terenie ? A jak masy nadwozi 3-drzwiowych ? Daczego praktycznie nie widzi się zmodzonych GVII ?

te 2 auta mają tylko wspólną nazwę.
Cała reszta to różnice.

GV2 w leki teren ? Czemu nie...

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Mógłbym prosić o większy komentarz ? Kupiłem GVI z której jestem zadowolony. Ale kupowałem ją z myślą o pługu śnieżnym. W międzyczasie spodobała mi się jazdą nią.

W związku z tym,że nie zamierzam (chyba) topić auta w błocie tylko conajwyżej dojeżdżam na ryby błotnistą drogą pomyślałem, że kiedyś mogę sobie kupić GVII.

Tylko nie wiem czy te elektryczne pizdryki wszystkiego nie popsuły. Ok. nadwozie jest mniej sztywne ale subaru czy mitsu lub kilka innych marek nie mają ram a mają ciekawe napędy.

To jak wyglądają właściwości mobilne GVII, nadaje się to do czegokolwiek ?

GVII ma ramę wbudowaną w nadwozie, więc nadwozie jest dość sztywne. Napęd stały 4x4 + blokada centralnego dyfra + reduktor czyli więcej niż konkurencja z tego segmentu. Zawieszenie przód/tył niezależne. Liftować się da i większe koła się da wsadzić. Ponoć do serii wchodzą 29"

_________________
GV II 2.0 i automat.

Trochę tego jest
link

ale po pierwsze w PL dopiero się zaczyna modzenie GV (masowe) po drugie klasyczne rozwiązania (stare) są łatwiejsze i tańsze w modach i naprawach. GV II można motać mocno, tylko kwestia kasy i opłacalności

_________________
Pieniądze na koncie nie cieszą
Blog o moim Fiaciorze
Grupa o GVI na FB