suzuki.info.pl

Chodzą różne opinie czy zamienne są te wahacze i ten problem dotyczy również mnie ponieważ w moim longu są wybite sworznie i czeka mnie ich wymiana. Kilka osób twierdziło i mi doradziło żebym zamontował zwykłe i będzie ok. Tak też zrobiłem. Montowałem lift Radzika do longa 2.0 TD klientowi i tam zamontowałem zamiast żeliwnych zwykłe stalowe od 1.6 i nawet mierząc je na aucie wyglądało że się nie różnią długością. Auto wyjechało jeździ i niby jest wszystko ok. Ucieszyłem się że i w mojej mam problem rozwiązany po taniości. Niestety nie jest ok i nie będzie. A doświadczyłem tego na przykładzie vitary również long 2.0 TD którą składam od zera i tam również żeliwne wahacze zamieniłem na zwykłe. Problem pojawił się kiedy zamontowałem prawą półoś i most przedni bo lewej półosi już nie zamontuje chyba że za pomocą brechy i młotka. Jest tak ciasno że nie ma szans. Dlaczego w tamtej identycznej zamontowałem identyczny układ i było ok? Z prostego powodu. W tamtym aucie most i półosie montowałem kiedy auto stało na kołach i nie było problemu. Ramę którą składam od podstaw składam podpartą na podstawkach. Nawet jak wcisnę tą półoś lewą na siłę na swoje miejsce to nie jestem w stanie ręcznie skręcić kołami. Jest ciasno na maksa! Krótko mówiąc. Wahacze od zwykłej 1.6 podejdą ale będzie źle ! Wahacz żeliwny z zamiennika czyli kiepskiej jakości kosztuje ponad 500zł i nadal nie ma wymiennego sworznia. Pozostaje czekać na wahacze od Radzika. Podobno jest w trakcie pracy nad nimi i mało że sworzeń ma być wymienny to ma być mocowany do wahacza od góry czyli dużo prościej i szybciej będzie go wymienić. Niestety Panowie. W tym przypadku tanio nie będzie

Albo mi sie przyśniło, albo był gdzieś temat o poszerzaniu stalowych wachaczy, a dokładniej przesunięciu mocowania swożnia. Dospawywane było troche, wiercone nowe otwory i wachacze były poszerzone. Naprawde kojaże ze był gdzieś nawet temat w którym ktoś oferował poszeżanie wachaczy jednak nie moge teraz tego znalaźć.

stalowe , ale nie żeliwne

_________________
Wszystkie części używane do Vitary
Wysyłka i odbiór osobisty.
Dzwoniąc powołaj się na forum
Poznań 602 813 811

No ale jak przedłuży blaszane i założy do 2.0 to też będzie ok.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Kiedy szukałem wahaczy do swojej v6 były dostępne oryginały po 1500zł / szt. więc wstawiłem przespawane przez Radka blaszane z 1.6 i wyszło:
- 80zł wahacze blaszane
- 660zł przespawanie
- 120zł nowe sworznie
i mam święty spokój z wahaczami do końca vitary, a przy okazji:
- wymienny sworzeń po 60zł/szt
- wymiana sprężyn banalna i "bez kasku na głowie" (nawet długich do liftu)
- przesunięcie koła do przodu
- dodatkowe otwory na przesunięcie sworznia na zewnątrz bodajże do stalowego mostu i półosi z gv 2,5

_________________
Vitara 1.6 8v '89 3d blaszanka "Parszywek" był
Vitara 2.5 v6 '97 5d long jest
Suzuki GSX-R 1100 ('87), Jawa CZ 350 ('78), WSK 125('60), Fiat 127 ('79), Motorynka ('83), Yamaha xj 750 seca ('83), Honda CRX III ('97)