suzuki.info.pl

Czy ktoś wie pod jakim numerem katalogowym występuje zestaw przełożeń 4.24 do suki?
Znajomy niedługo wraca ze stanów i mógł by przywieść,ale chciał bym mu podać nr katalogowy,żeby nie musiał szukać.
Pozdrawiam

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Calmini http://www.puresuzuki.com/rockcrawler1.htm

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

tylko do kół ponizej 31 bez sensu

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Dzięki
Właśnie mam drugi komplet kół 31"(jeszcze w garażu),ale po przejechaniu się kumpla suką na 31" stwierdzam że brakuje jej ognia. Zastanawiam się nad 4.24 ,albo reduktorem od samiego,koszta pewnie takie same. Co robić

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

to się nasze problemy spotkały ,wydaje mi się ,że reduktor samuraja wyjdzie taniej i w razie awarii dostępność lepsza

_________________
602335210 Janusz

reduktor samurai i 4,24 to 2 różne swiaty
samurai szosa jak pamietam 1,4 teren 2,2 redukuje oba przełozenia na 33 calach na 3500 obr miałem 65 na godzine

4,24 szosa 1,0 teren 4,24 czyli bardzo duzo biegi krutkie na ulicy spoko ale o 5 biegu zapominamy

do 31 chyba bym wolał samiego chyba ze 31 simex i 2 blokady to juz tez zaczyna sie problem

jezdziłem tym z 2 blokadami na bfg i naprawde ideał w terenie na ulicy tez sie toczy

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Przeprowadziłem mały rekonesans Vitką w celu sprawdzenia przełożeń, i jestem mocno zaskoczony. Zapas mocy na 31 calowych kołach jest duży. Ruszenie z 4 biegu nie stanowi problemu.

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

nareszcie

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

rozumiem ze piszesz o 4:24?

_________________
cabrio 3d '94 OME,MTki 31cali, Tabor12k - sprzedana ;(

Taki jest temat "Przełożenia 4.24"

_________________
OFF ROAD JEST JAK BAGNO . . . WCIĄGA

Witam, mam takie pytanie:

Zakładając przedni most od samuraia(szeroki) bądź uaza(przełożenia 5.125) i opony ok. 32" w longu V6 automat będzie to chciało jechać po asfalcie(okazyjnie) ok. 80/90km/h? Czy lepiej zostawić przełożenia z longa+zmotanie jakimś cudownym sposobem(na pewno się da ) reduktora od sj410?
Montując red 410 będzie dodatkowa możliwość zmotania mechanika, którą na pewno by się wykorzystało
Tak się zastanawiam, bo samo 5.125 zapewne będzie za słabe,
5.125s+j410 w terenie pewno git ale na asfalcie żółw
sam red sj410 wydaje mi się lepszym pomysłem
Na razie jest to tylko gdybanie i zbieranie informacji do kupy aby później można było sprawnie i w miarę możliwości bezbłędnie modyfikować...
Jak myślicie, co w takim przypadku będzie optymalnym rozwiązaniem?

zostawic org reduktor plus dłozyc reduktor jimny

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Tzn. dwa reduktory?

dokładnie w longu masz sporo miejsca na to

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80