Wymieniałem w tylnim moście olej i przy okazji wyciągnąłem coś takiego:
Wygląda jak kawałek wałka atakującego. Poczytałem trochę na forum, wygląda na to, że przez konieczność precyzyjnej regulacji luzu, nie będę w stanie tego zrobić sam.
Czy ma sens to sobie poskładać i podrzucić na warsztat złożony most, żeby całość wyregulowali, czy to bez sensu i nic nie zaoszczędzę w ten sposób?
Drugie pytanie - czy trzeba wymieniać oba elementy - wałek i koło, bo są razem pasowane fabrycznie?
No i trzecie - nic nie hałasuje, więc póki co jeżdżę, ale jak się rozsypie do reszty to mogę dodatkowo uszkodzić satelity?
