Jak miga kontrolka to oznacza, że coś nie działa.
Prawdopodobnie pompka, membrana lub przewody podciśnienia.

Ściąganie w prawo raczej sugeruje, że prawe koło jest hamowane. Przy otwartym mechanizmie różnicowym brak napędu na jedno koło w osi nie jest odczuwalny podczas normalnej jazdy.

Zapewne jakieś uszkodzenie w przednim napędzie które powoduje ten problem. Powodów może być sporo. Od półosi przez mechanizm załączania napędu po dyferencjał i resztę bebechów w moście.

W GV półosie są na stałe spięte z kołami. Załączenie napędu odbywa się przez mechanizm sterowany podciśnieniowo zasilany z pompki pod zderzakiem.
Jeśli problem pojawia się tylko po włączeniu 4x4 to sugeruje problem w przednim moście. Prawe przednie koło nie tyle nie jest napędzane co może być blokowane (nie wiem jak, ale objawy na to wskazują).

Co się dzieje jak zakręcisz przednim prawym kołem przy włączonym 4x4, zapiętym biegu i wyłączonym silniku gdy wszystkie koła są w górze?

Zdalna diagnoza nie jest łatwa i raczej nie jest możliwa.

ps:
możesz spróbować odkręcić zabieraki przednich kół i zrobić test przy włączonym napędzie 4x4. Tylko przy odkręconych zabierakach nie próbuj włączać 4x4 podczas jazdy!

pps:
czy podczas testu opisanego w pierwszym poście wszystkie 3 koła kręciły się z jednakową prędkością?

przednie lewe Koło kręciło się dwa razy szybciej niż koła tylne

Zanim rozbierzesz most to sprawdź w jakim stanie jest przegub prawy zewnętrzny lub wewnętrzny.