suzuki.info.pl

wielkie dzieki, bocian!uratowani o to chodzilo teraz mam nadzieje ze zakumaja jeszcze raz dzieki

_________________
biała zuzia 1.6 8V 93' R.I.P. ,gepard czester P38 4.6 V8 96'
a.c.c.- alcoholic crazy crew ,eskadra poludnie

bylem w aso , tuleja 83zl

_________________
biała zuzia 1.6 8V 93' R.I.P. ,gepard czester P38 4.6 V8 96'
a.c.c.- alcoholic crazy crew ,eskadra poludnie

to mala alternatywa dla orginalnych uszczelniaczy:
zimmering zwykly, jednostronny dwuwargowy 48x62x8 reszta dotoczona (zimmering jest wymienny)






koszt wykonania to okolo 10zl + zimmeringi 8zl


przy okazji zostala wykonana przerobka tujejek na łozyska igiełkowe. Na zyczenie moge opisac co i jak

co czeba przerabiać

Jeśli wyczuwasz luz na przegubie to najpierw zdejmij sprzęgiełko, złap ręką wystający wielowypust przegubu, a drugą ręką spróbuj znów poruszać przegubem(od strony osłony gumowej) jeśli będziesz dalej wyczuwać luz to tulejka do wymiany. Lecz po wymianie tulejki luz może występować nadal z powodu wylatanego wielowypustu sprzęgiełka.

Co do przeróbek to trzeba roztoczyć element piasty(w który chodzi tuleja) do 35mm i na głębokość 20mm(pod łożysko)




Zastosowałem łożysko HK 2820.RS (katalog SKF).
Kilka postów wyżej napisałem ze zastosuje łożysko HN 2820 lecz w polsce takie jest nie do dostania.
wymiary łożyska - 28x35x20
katalog:
http://www.skf.com/skf/productcatalogue ... startnum=5

Następnie dotoczony został pierścień z brązu o grubości ~2mm







Robota lajtowa dla kumatego tokarza.

ps to rozwiązanie nie zostało jeszcze przetestowane

a może łożysko z gv podejdzie bez roztaczania otworu tam jest igiełkowe

nie wiem jak jest to rozwiązane w gv, ale tutaj przed roztoczeniem otwór miał 32mm (nie pamietam dokladnie), a przegub ma 28mm, co daje 2 mm na strone. Nie wiem czy takie łozyska istnieją (mówie tu o cieńkosciennym)
Nie znam wymiarów łożyska z gv. Być moze tam jest zmniejszona średnica przegubu albo zwiększona w tym miejscu, gdzie u mnie była roztoczona. Ale nie chce teoretyzować bo nie widziałem nigdy wcześniej rozwiązania z grand vitary.

Pakus dobrze to zrobił bo np. w mojej vitarce z 2000r zamiast tulejki jest już łozysko igiełkowe o wymiarach 35x28x16 czyli praktycznie takie jak zrobil pakus...

_________________
była VITARA-2cale+2cale+235/75/15(BFG MT)
był Jimny - 2cale+kl71
była GV I +2cale+225/70R16 Cooper Discoverer AT3
jest GV II - 2,4L/170KM + 2cale(lovels/efs) + cooper discoverer AT3 225/75r16 + LPG pod budą

i tak to wygląda w całości

Witam czy moze ktos podac dokładne wymiary tej tulejki z podtoczeniami do zamiennego zimmeringa.

cześć

czy tulejka o której mowa ma nr. 19 na załączonym obrazku?

Moja Vitara wydaje przeraźliwe dźwięki po włączeniu 4x4. Jakby się coś zacierało. Aż podłoga wibruje. Problem się pojawia przy małych obciążeniach, na luzie, gdy hamuję silnikiem. Gdy dam więcej gazu, to jest cicho. I musi być zimno.
Chyba wszystko wskazuje na te tuleje prowadzące półosie?

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

o ta tulejke chodzi

wyciagnij stary zimmering ze zwrotnicy, kup 48x62x8, jedz do tokarza i przedstaw mu sytuacje powinien dac sobie z tym rade.
wymiarow niestety nie mam

ale najpierw spytaj w ASO

Ja pytam o tulejkę prowadzącą przegub, a na zdjęciu widzę pierścień chroniący przed błotem.

Do tych co zamawiali oryginał: kupowaliście część o nr. kat. 43445-85C00 ?

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

Napewno tuleje . miałem ten sam problem .wnerwiało mnie juz to i rozebrałem ...tulejki do wymiany w ogóle nie maiły tej powłoki z "brązu"ale nie miałem nowych to wyczyściłem przesmarowałem i o dziwo sie uspokoiło ale na wiosnę pasuje zmienić

_________________
vitka cabrio 92r 1,6 8v,LPG,felicja/merc. MT
Suzuki GSX-R 750