suzuki.info.pl

Panowie...proszę o poradę...po ciężkich bojach w czasie tej ciężkiej zimy mój reduktor zaczął wyć...wyje bez względu czy na 4h, 4l czy 2h....tylko na N nie wyje bo to sprawdzałem na postoju zmieniając biegi i jadąc-stojąc poza tym gdy przejdę z 4h lub 4l na 2h...i oczywiście cofnę aby automaty się rozłączyły to po ruszeniu do przodu i przejechaniu np.kilku km przy dojeżdzie np. do skrzyżowania i przyhamowaniu coś potrafi tak pierdyknąć chyba w reduktorze że aż szarpnie samochodem...tak jakbym najechał na kamień czy coś....coś jakby przeskoczyło i jebło.... Co sugerujecie... co poszło....czy reduktor do wymiany...czy może coś ze sprzęgiełkami bo od pewnego czasu nie słychać aby się rozłączały przy cofaniu i nie słychąć także kliknięcia przy ruszaniu po załączeniu przodu......

_________________
była VITARA-2cale+2cale+235/75/15(BFG MT)
był Jimny - 2cale+kl71
była GV I +2cale+225/70R16 Cooper Discoverer AT3
jest GV II - 2,4L/170KM + 2cale(lovels/efs) + cooper discoverer AT3 225/75r16 + LPG pod budą

ŁAńcuch....
A szarpanie sugerowałoby przeskakiwanie łańcuchu po zębach.
Po mojemu chyba bedzie taniej kupić dobry reduktor

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II

Po przeczytaniu kilku tematów na forum też tak myślę.....ale czekam na sugestie...czy to na pewno łańcuch ...bo nie chciałbym żeby po wymianie reduktora okazało się że to jednak nie on był sprawcą... ............. no i dlaczego dzieje się to po przełączeniu na 2H... Wytłumaczy mi ktoś...

_________________
była VITARA-2cale+2cale+235/75/15(BFG MT)
był Jimny - 2cale+kl71
była GV I +2cale+225/70R16 Cooper Discoverer AT3
jest GV II - 2,4L/170KM + 2cale(lovels/efs) + cooper discoverer AT3 225/75r16 + LPG pod budą

a może to most (tylny) wyje i strzela? jesteś pewien, że to reduktor? podnosiłeś wóz na kołki i słuchałeś wszystkich podzespołów po kolei?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Vitara na kołkach była z miesiąc temu...po osłuchaniu przyrządem typu lekarskiego....okazało się że w przednim prawym kole do wymiany łożysko i łożysko igiełkowe w piaście(wymieniono) i odgłosy z przodu zanikły.....ale całą zimę jeżdziłem z zapiętym przodem...a teraz na wiosnę jak śniegi zeszły i szosa bez poślizgu wróciłem do 2H i zaczęło się to co opisałem wyżej....że wyje reduktor czuję jak rękę trzymam na lewarku reduktora...ale jak go z lekka ruszam na boki to brzmienie wycia się zmienia.....ale najgorsze to strzelanie... a wczoraj jeżdziłem vitką kolegi i widzę że różnica jest duża...bo u niego dużo mniej dżwieków...

_________________
była VITARA-2cale+2cale+235/75/15(BFG MT)
był Jimny - 2cale+kl71
była GV I +2cale+225/70R16 Cooper Discoverer AT3
jest GV II - 2,4L/170KM + 2cale(lovels/efs) + cooper discoverer AT3 225/75r16 + LPG pod budą

Czasami załącza się też tarcie metal o metal....czy to może ocierać ten łańcuch...bo w tematach coś takiego wyczytałem...

_________________
była VITARA-2cale+2cale+235/75/15(BFG MT)
był Jimny - 2cale+kl71
była GV I +2cale+225/70R16 Cooper Discoverer AT3
jest GV II - 2,4L/170KM + 2cale(lovels/efs) + cooper discoverer AT3 225/75r16 + LPG pod budą

Łańcuch się wyciąga i trze o obudowę,czasami też przeskakuje na zębach. Wyjmij reduktor,rozbierz go i wszystko będziesz wiedział,no i od razu za jedna robotą założysz sobie nowy

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Przepraszam że podłącze się z pytankiem Jak rozebrać reduktor ?? Mam cały reduktor i potrzebuję z niego tylną obudowe bo moja jest pęknieta . wykreciłem wszsystkie śruby dookoła reduktora i nie mogę go otworzyć czy coś jeszcze trzeba tam wykręcić ???