suzuki.info.pl

Małe pytanie do rycerzy Jedi szczegolnie tych na 31" czy vitarrrra 8V ma wystarczajaco pary by zyc z takimi kolami ,jak najlepiej i w miare tanio rozwiazac taki problem ?
Czy zmiana reduktora na sj + calmini kit
bo z tego co wiem redukcja z vitki to nie to samo, czy kopac reduktor vitary na calmini tylko jest 300$ roznicy ( w europie prawie 700Eu)
Czy kombinacje z redukcja od sj nie sa drozsze ??
Czy moze jest alternatywa... ?

Znam takiego Geo, co jeździ na BFG mt 31" i jakoś sobie radzi.

Tylko Geo byly chyba tylko 16V a to troche roznicy w mocy :/ 16km

A zerknij np.na to ogłoszenie, ten Geo ma chyba silnik 8v
http://www.salvagedirect.com/asp/viewit ... mid=636522

silnik 8v poradzi sobie z 31 tylko technike trzeba wyrobic ale ja po zmianie przeózen czuje ogromna róznice

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

najprosciej to zmien przelozenia w mostach na calmini 5,83 to teoretycznie niweluje roznice w oponach.

a co do jezdzenia 8V na 31" to norma, wielu jezdzi i sobie chwali. 16V jak piszesz ma wiecej konikow ale inne ulozenie mocy i momentu - bardziej niekorzystne - brak dolu, wiec 16V do terenu na 31" to porazka no chyba ze z automatem ale to juz inna bajka

_________________
vitka 1.6 16V automat

http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.php?t=400

widzę że mamy podobne wątpliwości

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Zgadza sie:) tylko ja już tak podświadomie zakładam brak mocy a co za tym idzie modyfikacje reduktora i myśle co lepiej reduktor vit + calmini czy reduktor sj + calmini ewentualnie te mosty jak radził Slaw...

Dobrze już mi się podoba a teraz powiedz mi prosze jesli możesz jak kupowałeś ??ew.Slaw również prosze o odpowiedz jak najlepiej kupić Calmini (jak wy kupowaliście)

daj znac sporo tego sciagam ale na priwa bo moderatorzy czuwaja

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

No włąsnie. Ceny za wielką wodą przy obecnym kursie $ są do przełkniecia ale już po naszej stronie wielkiej wody robią się jakieś mało strawne. Będę próbował w najbliższym czasie ściagnąć LR z USA. Jak wszystko dobrze pójdzie może te przełożenia mostów pójdą kolejna paczuszką

A jeśli o mie chodzi to myślę, że chyba nie chcemy tutaj nachalnej rekalmy, ale informacje co, kto, gdzie kupił w dobrych cenach i u pewnego sprzedawcy są mile widziane. Jeśli czegoś nie wiem to mnie uświadomcie

Wracając do 5.83... Też mi się marzy zmiana tych przełożeń w mostach. Jakoś modyfikacja reduktora do mnie nie przemawia ale te mosty nawet bardzo. Ile ma seryjna 1,6 8V?? Zamawiając to coś trzeba jeszcze wiedzieć?? Seryjne półosie i przegub ukręcaja się przy pierwszym dodaniu gazu czy jest sznsa pojeździć chwilę?

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

5.125 (41 tależ/8 atak) wiem bo już czekają na założenie (mam tylko nadzieje że podejdą)
Jak by sie udało z tym zakupem za wielką wodą to ja sie zastanawiam nad LSD

_________________
GVI 2.0, zawias +4", 235/70r16

jesli chodzi o mnie to ja mam 5.125 czyli standard z krotkiej 8V. mnie to wystarcza. jesli chodzi o 5.83 to wal na pw do slawa.

ale musze Wam powiedziec, ze panikujecie

_________________
vitka 1.6 16V automat

jasne ze panikuja jezdziłem kilka lat na orginalnych 5.125 i da sie

a jak juz zmieniac to przełozenia reduktora dlaczego bo mosty to słaba strona vitary

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

jasne ze panikuja jezdziłem kilka lat na orginalnych 5.125 i da sie


Serdecznie dziekuje ,dla mnie ta wypowiedz to podsumowanie moich watpliwosci