suzuki.info.pl

Mój Lock Right zaczął się niepokojąco zachowywać.
Do tej pory działał niemal bezgłośnie - klikanie jak było to ciche. Teraz dość często słychać pojedyncze strzały połączone z małym szarpnięciem. Dzieje się to zazwyczaj kiedy manewruję i wciskam lub puszczam sprzęgło - przy małej prędkości. Dźwięk jest taki jakby LR był za bardzo ściśnięty czy coś... Problemy są tylko wtedy kiedy mechanizm ma się luzować - kiedy jestem na biegu nic nie przepuszcza. Jestem zaniepokojony bo zaczęło się to nagle - dodam że auto stało przez prawie cały grudzień w garażu.

Od razu zaznaczam, że gadałem ze slawem - powiedział że LR może hałasować. Ale po przejechani kolejnych paru kilometrów wydaje mi się że teraz strzały są za zdecydowanie głośne no i te szarpnięcia...

Zastanawiam się czy nie zrzucić dziś wieczorem dyfra...

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

jak ejstes pewien, ze było znacznie ciszej to faktycznie obejrzyj środek.
Ale ja bym zaczął od sprawdzenia stanu oleju, brak oleju powoduje, ze wszystkie luzy napi.... jak szalone

_________________
Zabawka na 31'

Właśnie spuściłem olej. Brunatny z lekką zawartością mikro drobinek metalu....
Będę rozbierał. Co ciekawe na pachołkach blokada pracuje bez zarzutu - klik klik, a nie jeb jeb jak to robiła przez ostatnie dwa-trzy dni.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Brunatny przez wodę, jak nie bardzo nie "srebrzy" to tragedii nie powinno być..
Napisz koniecznie czy LR wytrzymał bo ten temat ostatnio mnie mocno interesuje:)

_________________
Zabawka na 31'

Wróciłem z garażu i prawdę mówiąc aż wstyd się przyznać co się stało

Wyjąłem dyfer i okazało się że przy montażu Lock Righta nie dość mocno dokręciłem śruby talerza ataku. Jedna z nich wykręciła się na tyle, ze zaczęła walić o obudowę/główkę mostu. Przy okazji paskudząc olej opiłkami. Nie wyjąłem LR z kosza i chyba nie bedę tego robił, bo zęby wyglądają na zdrowe. Muszę tylko skołować jedną śrubę bo się wygięła.

Dwa dni chodziłem struty, że mi się blokada kończy, a tu taka kompromitująca awaria

W gruncie rzeczy temat do skasowania - bo ni jak nie dotyczy Lock Rghta

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Póki temat nie usunięty to można pokasztanić
Jak się zimą jeździ z lr, dokładnie interesują mnie zaśnieżone zakręty przy prędkości powyżej 40km/h?
Bo chyba tylko ta kwestia trzyma mnie od zakupu.

Lift budy 6cm + lift merc-samara + 31 MT..... i mam brać ciasne zakręty z prędkością powyżej 40km/h
nie jestem samobójcą

Mam za sobą jeden sezon jazdy zimą na MT 31 cali. Jeśli dajesz radę w takiej konfiguracji to dołożenie LR nic nie zmieni.
Na bardzo śliskim jak jest "atak zimy" jeżdżę 4x4 i auto trzyma się super. Jak już odśnieżą to na 2H też nie napotkałem żadnych problemów wynikających z użytkowania LR>

To urządzenie ma jedną prawdziwą wadę: Bardzo trudno się z nim manewruje po utwardzonym parkingu. Z założenia z LR pokonuje się ciasne zakręty na sprzęgle dlatego trudno jest zawrócić na trzy przy małej prędkości na przyczepnym asfalcie. Dlatego stwierdzenie że LR nadaje się do jazdy po czarnym należy traktować z pewnym dystansem - na pewno jeździ się trudniej.

_________________
CABRIO 90' 1,6 8v - Afgany, 2x100%, 33 simex - SPRZEDANA (NOWY PROJEKT W DRODZE)
więcej: viewtopic.php?f=28&t=1989

Łeee, moja vitka parkingów prawie nie widuje także...

Robsik ty nie zajmuj się LR tylko giętarka i do roboty

_________________
było 2.0 16V w bulwarowym stylu

Zawsze składajcie na klej np loctite.Unikniecie przykrych niespodzianek

_________________
Vitara 1,6 8V -> Y60 4,2E ->Y61 2,8TD->L200-> Grand Vitara I & Grand Vitara II