suzuki.info.pl

może on spełnia obydwie normy
z tym oznaczenie gl chodzi o to ,że gl5 ma negatywny wpływ na metale kolorowe w mechanizmach pomimo tego że jest to wyzsza norma oleju

Generalnie GL-5 przeznaczony jest do przekładni hipoidalnych, stosowanych w przekładniach głównych mostów napędowych. W typ typie przekładni panują bardzo duże naprężenia i olej musi mieć bardzo dobre właściwości przeciwzatarciowe. Klasa jakościowa GL-5 normuje właśnie takie wymagania.
W skrzyniach biegów stosowane są synchronizatory których zasada działania polega na okresowym zacieraniu się elementów. Olej w którym poprawnie działają synchronizatory spełnia wymagania klasy GL-4.
Stare oleje GL-5 miały dodatki siarki, która być może działa agresywnie na brązy z których robi się pierścienie synchronizatorów.
GL-5 nie jest wyższą normą od GL-4 - jest inną, do innych zastosowań.
Olej GL-5 w skrzyni utrudni zmianę biegów, olej GL-4 w mostach przyśpieszy ich zużycie.

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

z tym ,ze nie jest to wyższa norma to się nie zgodzę
http://autokult.pl/2011/04/09/wymagania ... ym-czesc-2

A co to za strona autokult.pl ? Kim jest autor artykułu? A, tu pisze o sobie: http://autokult.pl/author/szymon-witkowski
Wiarygodny specjalista, no nie?

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

tu nie chodzi o specjalistów tylko o klasę oleju
http://www.chem-oil.pl/encyklopedia
szczegolnie polecam pkt
"Klasyfikacja jakościowa samochodowych olejów przekładniowych wg API
Amerykański Instytut Nafty API wyróżnia następujące grupy samochodowych olejów przekładniowych w zależności od ich przeznaczenia oraz walorów jakościowo-użytkowych, oznaczane jako:
API: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6
Przy czym im wyższa cyfra w oznaczeniu tym większe obciążenia mechaniczne jest w stanie przenosić olej. W praktyce funkcjonują oleje klas GL-4 oraz GL-5"
szukasz kogoś z doktoratem i noblem

Wy się kłócicie a kilkunastoletnim vitarom z zylionowymi przebiegami, często topionym w wodzie chyba bez różnicy jaką klasę dostanie... byle by kawa z mlekiem w niej nie pływała...

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

zaraz kłócicie raczej dyskutujemy ja tam lubię kawę z mlekiem a pajero zalewam słonecznikowym z pierwszego tłoczenia

Przyjmijmy więc że GL-5 jest za dobry do skrzyń biegów.

książka serwisowa do Vitary podaje jednoznacznie:
skrzynia biegów GL-4 75W-90
reduktor GL-4 75W-90
most przedni GL-5 80W-90
most tylny GL-5 75W-90

Nie jest bez różnicy jaki olej wlewamy, bo w terenie obciążenia w mostach są ogromne (a reduktor podwaja moment obrotowy).

_________________
była Vitara JLX 1.6 16V '97r. AT29"

dla wybrednych to dużo lepszym od zwykłego Gl4 będzie Gl4/5 olej który spełnia obydwie normy i jest smarowniejszy od zwykłego gl4
dawno temu w czasach gdy nie bylo internetu a hipol był na kartki znajomy zalał sobie jakiegos tam hipola w skrzynię vw i zastanawiał się dlaczego w zimę musi drążek od biegów metrową rurką przerzucać
a taka na poważnie warto wiedzieć co gdzie lać bo 50 % mechaników jest ciemnych jak tabaka w rogu a gwarancji po wymianie brak
ja mam syntetyka valvoline w skrzyni i reduktorze a mosty mineral elfa i nie było to jakies duże pieniądze
jestem patriotą ale jakos nie mam zaufania do polskiego oleju no chyba,ze jest to kujawski

A wymieniasz je kilka razy do roku?
Swoją drogą to bardziej niszczące jest jeżdżenie z wodą w przekładniach niż klasa oleju taka czy taka

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

nie mam takiej potrzeby nie topię
sprawdzam stan i tyle
jak masz dobrze wyprowadzone odpowietrzenia to nie powinno byc capucino
chyba ,że topisz po dach

Dokładnie. Jakby w moim reduktorze był hipol zamiast błota to pewnie by jeszcze działał.

_________________
2.0 V6

na oleju z biedronki pewnie tez by chodził

pojeździj trochę w terenie, wtop 2 - 3 razy w roku a już na pewno nie będziesz taki wybredny

lepszy hipol w garści niż mleko w moście...... (wiem nie rymuje sie i bez sensu , ale nie jestem poetą)

_________________
vitara 2.0 V6 32/10"po przeszczepie + 0.5 lekko dłubnięta
XL7 2.7 V6 - dobinsons 2" 225/75r16 bfg/at
1,6 8v cabrio przyjemna na lato