suzuki.info.pl

kolego nic jeszcze nie robiłem z moją suzą ale zamierzam tylko muszę zmienić lub zregenerować ramę... sam jeszcze nie wiem na co się zdecydować

_________________
Vitarka 91' 1.6 8V Blaszarka LPG

oj marudzicie .. da się jeździć ... fakt nie 150 a 110 .. raz mi nawet licznik pokazał 120 ....
... ale stabilność jak na lift u mnie wyszła ok .. sztywne sprężyny z przodu ładnie prowadzą auto ...

_________________
ResoR - Vitara '92 1.6 8v + LPG (Blos) - Już bez Vitary

witam panów

Ja na gazik nie narzekam butla 40, spalanie 10-11 litrów gazu na 100 przy prędkości 80-110 w cyklu bardzo mieszanym, Mało ale mnie cieszy Na autostradzie przy 140 wzieła 14 l.
w zimą butla starcza mi na minimum 390 km w wakacje 370-szybciej się rozgrzewa . Instalacje mam od 3 lat tak jak kupiłem już była więc się nie trudziłem z montażem. obroty standardowo falują na benzynie-widocznie te typy tak mają- wymieniłem sonde świece filtry przepustnice wyczyściłem na glanc ale nic nie pomogło, niestety nie doszedłem dlaczego tak sie dzieje

_________________
Vitarka 91' 1.6 8V Blaszarka LPG

U mnie też wolne obroty falują - ale tylko na nie do końca rozgrzanym silniku.
Co do v-max raz nawet widziałem już na liczniku 140 z małym ogonkiem ale ryk silnika już głośny no i autem steruje się jak żaglowcem.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

U mnie to wygląda tak,benzynka 10l na 100km i gazu około 12l,poza czarnym wiadomo że więcej.

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

Mnie troche tylko nie pokoi dośc duży wzrost spalania na klimie - po warszawie zamiast 12 l robi się odrazu ok 14 - ale cóż chłodek musi troche kosztowac
Aha auto zaczeło równiej chodzić i mniej ryczeć przy wyższych prędkościach - pospawane portki - zaczeły rury puszczać na spawach. A obroty falowały na zimnym bo się sonda lambda poluzowała - pewnie nie było dobrej masy i warjował.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

Masmo, jak bedziesz robił, to jedź tam gdzie ja robiłem...Nie mam żadnych problemów z gazem, wszystko pięknie chodzi (a tankuje...najtaniej - wiec wszelki syf ) - zero problemów z wolnymi obrotami (stoi idealnie na 800 obrotów niezależnie, czy jest -10, czy +30)...Goście się poprastu znają na robocie

PS. Nic od nich nie mam za reklamę - tylko w porównaniu do znajomych, którzy jeszcze na dodatek nie męczą aut w OR - mam totalnie zero problemów

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Podpowiem szanownym kolegom...
Vitara 1.6 8V bardzo ładnie współpracuje z systemem gazowym firmy BRC-STAKO:
Butla: STAKO
Reduktor: BRC Tecno 100KW
Wielozawór: BRC Europa
centralka: BRC Just
cała reszta również firmy BRC - tj:mikser BRC, emulator BRC,wlew gazu BRC,nawet przewody gazowe BRC.
Cała instalka (oprócz butli) jest jednej firmy od początku do końca (tu akurat BRC) a nie składana z wyrobów kilku firm.
Instalacje tego typu firmuje "CZAKRAM" a zakładają lokalne zrzeszone zakłady dając 2 lata gwarancji na terenie całej Polski (wystarczy że dojedziesz do najbliższego zrzeszonego zakładu).

mam instalacje też z tej sieci i też BRC - polecam - od założenia 0 problemów (30 tys. km), tyle, że u mnie sekwencja. Generalnie dobra marka, jak kiedyś Lovato

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Właśnie klamka zapadał...
Cena Pb95 kole 4,15 a gazu jakieś groszę, zjeździłem w parę dni bak i w sumie dobrze mi sie jeździ Vitką po budowie i wraca z pracy więc stwierdziłem że jak będzie gaz to nie będe się tak stresował kwotami jakie zostawiam na stacji .

Rozmawiałem z Twoimi fachowcami i napisali mi:
witam z togo co pamiętam to w tym silniku jest wtrysk 1_punktowy i jest problem zrobić instalację wodoszczelną przy wtrysku wielopunktowym nie ma większego problemu
można zamontować wszystkie elementy instalacji w najwyższych punktach elektronikę zamontować w kabinie aby zmniejszyć możliwość zalania wodą
koszt takiej instalacji przy1_punkciereduktor lovato elektronika kme

Przy rozmowie telefonicznej facet stwierdził że elektronika może mieć problem z wodą...
Jakieś sugestie? Kościej jak zrobił u Ciebie? Możemy się gdzieś spinąć żebym oblookał Twoją instalację??

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

U mnie komputer jest podpięty do grodzi przy tabliczce znamionowej. Co do wodoszczalności... Mi nic takiego nie mówili

Generalnie, aby zalać po górną gródź to byś musiał naprawdę zanurkować... Nie wiem - ja nie mam żadnych problemów, chlapo odporna jest

Ja też mam lovato i elektronikę KME (bingo-m).
Możemy się spotkać, jak chcesz - tylko napisz gdzie. Jak będę jechał do Przemasa (środa, może czwartek...) to mogę zajechać na budowę do Letniewa (w sumie tamtędy śmigam - brak korków).

Powiedz mi - jak u nich z terminami? Muszę jechać na wymianę filtra - już w sumie 20000 na nim zrobiłem i sprawdzenie diody od rezerwy - po bananie (montaż zderzaka) się przestała świecić

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Jak nie masz gwarancji to można samemu filtr wymienić - pare złotych, pare minut.
Co do wskaźnika - sprawdź kable - powinny wychodzić z zaworu na butli i wesoło iść tak jak przewody z gazem , może gdzieś obcięte? (mi blacharz tak obciął, jak butle wymontowywał, oczywiście już nie połączył spowrotem )

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Mam na gwarancji jeszcze i do tego jeszcze mam jeden darmowy przegląd

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

U mnie cała elektronika w środku i wysoko .Robi
A i silnik krokowy wysoko pod maską.
Czasem śniedzieją styki i trza okresowo wyczyścić i posmarować kontoxem.

_________________
SUZUKI VITARA 1.6 l 16 V (Szara Eminencja)
SUZUKI VITARA 2.0 l 16 V (Błękitny Grom)

Jak Wam pali na samym gazie vitarka ?
Mi przy - 10"C nie pali chyba ze mnie ktoś pociagnie to zapali.
Baku na benzyne nie mam jeszcze i jak ktos zna rozmiary baku 5l tego co mocowaliście nad tylnim mostem to poproszę. Bo chce taki zespawać twardym lutem i nie wiem ile ugina sie ten wachacz " v "
Jaki gruby zrobić?
Mam 14l spalania w mieście, da sie zejsc jeszcze nizej ?

Tak sie zastanawiam jak go odpalać na dużym mrozie i moze ciepla wode polac na parownik ?! co myslicie.