suzuki.info.pl

na przeglądzie poproś może by "dodali mocy" - różnica przy wtryskach raczej nie powinna być wyczuwalna - mogą to zrobić, wzbogacić mieszankę - wtedy groźba wypalania zaworów znika

na ile kW masz reduktor?

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

A nawet nie wiem


Co do spadku mocy i wzbogacania mieszanki właśnie po to każą mi przyjechać za 1000 km żeby wszystko poprawić co tam mi nie pasuje Na razie jestem zadowolony na rezerwie gazu zrobiłem ok 60 km i jeszcze jeżdżę bo chce sprawdzić ile moge max jechać


Na reduktorze jest napisane 350 hp

http://allegro.pl/reduktor-compact-magi ... 38440.html

Identyczny mam właśnie znalazłem , czyli jest do 250 KM a po zamontowaniu jakiegoś tam czegoś do 350 KM

Jeżeli to prawda to troche zaszaleli

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 V6 95r. + LPG STAG300

Odgrzeje temat
Jak spalanie wychodzi i jak się sprawuje instalacja - jesteś zadowolony?
Jeżeli dobrzez zrozumiałem masz automata, czyli tak jak ja, mam też LPG Stag-a, koła AT 29 cali, jak na chwije obecną pali mi około 14 litrów lpg, teren symbolicznie, trasy zreszta też.
Problemów z instalacją brak.
No jedynie cena LPG trochę wariuje niestety

_________________
Janusz
VITARA LONG 2.0 V6

12-14 niezaleznie czy trasa czy miasto, i long i cabrio, 2 litrowki na stagu, mniej sie nie da ; ]

_________________
EVitara

podepne sie pod temat


niektorzy z was wspominali o butli montowanej miedzy rama czy ktos takie cos juz ma i gdzie ja upchnac w longu ??

druga sprawa to wsumie wazniejsze dla mnie niz miejsce w bagazniku czyli bezpieczenstwo upalania w terenie z taka butla pod autem wiadomo trzeba dodac plyte oslaniajaca itd...

czy ktos uzytkuje gazownie z taka butla pod autem w terenie ??

już kilka stron o tym jest

_________________
vitara 2.0 v6 [ seria ]- sprzedana

arborystyka

Mitsubishi L 200 [ ale ciągle tu zaglądam ]

butla stako 55 litrow, 315 mm srednica, 802 mm dlugosc, wielozawor dla 30 stopni, wsadzasz to zamiast baku paliwa i miesci sie IDEALNIE pod orginalna oslone baku paliwa, zawieszasz butle na 2 szynach wygietych odpowiednio przykrecanych w orginalne miejsca montazu baku, mam tak w 3 autach, inna bajka to kombinowanie mniejszego baku paliwa, ja go robie z metalowego 10 litrowego kanistra chowanego miedzy rame a wał, po drugiej treonie od tłumika

_________________
EVitara

zgadza sie kilka stron jest ktore przeczytalem i poza 2-3 osbami ktore wspomnialy o wsadzeniu butli miedzy rame nic wiecej nie bylo

dziękuje za obszerne info juz u kogos w temacie widziałem jak podliftowac bak paliwa wiec mniewiecej mam pojecie gdzie i jak upchnąć butle

Cześć.
Przymierzam się do LPG. Obecnie gazownicy chcą od 3600 do 4250 za BRC lub 3000 za KME.
Czy ktoś byłby tak miły i podzielił się swoim doświadczeniem na temat zmotania nowego baku paliwa po umieszczeniu butli w miejscu oryginalnego baku. Vaiker napisał ale to mało. Poza tym wolałbym coś większego, tylko nie wiem gdzie to zmieścić i z czego zrobić. No i co z pompą paliwa etc. Przejrzałem całe forum i konkretnych danych nie znalazłem.
Mam też pomysł na wykorzystanie toroidalnego zbiornika umieszczonego na podłodze bagażnika, ale niestety wszystko wskazuje na to, że raczej się tam nie zmieści, bo bagażnik jest za płytki.
Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"

zewnetrzna pompa paliwa 3 bary od opla calibry do dostania na allegro, 10 litrowy bak, wchodzi mi jakies 12-13 litrow paliwa, wystarcza mi to spokojnie, raz na 5 tankowan gazu dolewam paliwa na stacji do pelna za dyszke i po sprawie, jak jade w europe to biore dodatkowy kanisterek z 10 litrami paliwa schowany pod fotelem pasazera

_________________
EVitara

ojciec wczoraj odebrał swoją od gazownika ,za staga zapłacił 2900 zł
może i nie tanio ale to sprawdzony człowiek
jedynie co to rozpórki mu na kielichy nie założył bo niby coś za blisko wtrysków i stary sam musiał podkładkami dystansować
czy ktoś miał problemy z tą rozpórką i mocowaniem elementów instalacji

przy odrobinie gimnastyki upchniesz wtryskwiacze tak ze sie zmieszcza, Raida w swojej vitarce ma valteki tak zamontowane ze nawet zmiescily sie pod orginalna oslonka z napisem V6 24valve , gazownik widocznie odpuscil temat Twoj ; ] nie dziwie sie, dosc sie musial ownerwiac przy montazu dysz w kolektor ; ]

_________________
EVitara

tak też myślałem ,że sobie odpuscił
mam go blisko i dobry człowiek
wcześniej zakładał mi wtrysk gazu do audi z silnikiem AAR 2,3 na mechanice Ke jetronic gdzie nikt nie chciał tego ruszyć
dokładał tps na przepustnicę itp
ale wiadomo kazdy ceni swój czas a przy tej cenie paliwa to ma roboty sporo

Ta kwota to z montażem butli LPG zamiast baku?

_________________
był: Long 2.0 V6 '97 LPG, lift 2,5" BFG MT T/A KM2 29"
był: ZJ 5.2 V8 '96 LPG, lift 5,5", koła 32"
były: Pajero III 3,5 V6 GDI '02 i 3,2 DiD '01
była: GV II 3,2 V6 '08
był: KJ 3,7 V6 '01
jest: GV I XL-7 '02, lift 3", koła 29"