suzuki.info.pl

Witam ,zainstalowałem Unidena 510XL +Leem 1200 wszystko jest fajnie do momentu przekręcenia zapłonu a mianowicie "sieje" pompa paliwa ,silnik nawiewu i oczywiście instalacja WN.
Czy jest metoda aby to jakoś odkłócić ?? ,jakieś podpowiedzi poproszę jak posiadacie wpięte swoje CB Radia skąd zasilane ,czy posiadacie jakieś filtry?
Dziękuję za wszelakie podpowiedzi.

_________________
Discovery TD5,GV 2000 Blaszanka

na początek można podpiąć porządnym, grubym przewodem bezpośrednio z akumulatora - a jak to nie pomoże, to zakupić filtr przeciwzakłuceniowy, można je znaleźć na allegro np. : http://www.allegro.pl/search.php?string=filtr+cb

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Dziękuję za info ,na ta chwilę podłączyłem się pod Aku i jest zdecydowanie lepiej ale filtr muszę zakupić luib coś zmotać.
Pozdrawiam Robert

_________________
Discovery TD5,GV 2000 Blaszanka

spróbuj może jeszcze z lepszym (grubszym) kablem - może być, że wtedy filtr nie będzie potrzebny. Pamiętaj o bezpieczniku

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

A ja bym antenę sprawdził. - czy masę dobrą ma.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Dzięki za podpowiedzi ,podłączyłem sie bezpośrednio pod Aku oczywiście przez bezpiecznik na (+) i jest zdecydowanie lepiej ,antena jest 100% ok masa jest zamocowana na klapie tylnej.
Jutro założę filtr na zasilaniu i zdam relację.
Pozdrawiam Robert

_________________
Discovery TD5,GV 2000 Blaszanka

klapa wcale nie musi miec dobrej masy, proponuje umasic albo antene albo klape tak by pominac zawias, kawalkiem linki chociazby

_________________
EVitara

I co daje coś ten filtr? Moje CB też strasznie trzeszczy w Vitarze mimo że jest podłączone bezpośrednio pod akumulator.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Vitara w ogóle bardzo zakłóca CB. Zanim zaczniecie motać bezpośrednie kable i filtry, to warto podłączyć CB pod inny akumulator, odpalić silnik i wtedy zobaczyć, czy zbiera zakłócenia - jeśli tak, to zbiera przez antenę a nie zasilanie i łatwiej zmienić radio niż to wyeliminować (można ekranować te przewody, które sieją, ale ponoć dużo z tym roboty); bezpośrednie kable i filtry na zasilaniu nic nie dadzą. Do vitki warto brać radia z wbudowanym filtrem TL (np. lafayette ermes albo zeus - ja mam zeusa i jest ok; inne marki pewnie też to mają).

_________________
Na czarne: Vitara long V6 2.0 '96
Na nieczarne: Milo ImaC + hitec vista 42

Ja mam Unidena 520 z filtrem ANL i tnie wszelkie zakłócenia elegancko a bez niego to tragedia

Pozdr

_________________
Spodnie są ważniejsze od żony. Istnieje wiele miejsc, do których można iść bez żony i niewiele, do których można iść bez spodni...

Vitara 3D '91 by OME 2" + LSD + 30" + Escape 10000 lbs + Safari Snorkel

Też mam w TTI 880 ANL ale nie daje rady tak mocno zakłóca. Wczoraj zmieniłem świece i docisnąłem przewody, może to coś poprawi .

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

hmm u mnie TTI 770 działa OK
tzn nie widzę różnicy w stosunku do astry, coś tam skrzeczy, ale daje radę
antenka 1m hustler na magnesie, a podłączone zwyczajnie przez zapalniczkę

_________________
... i jest 4x4 - Vitara 3d prawie seria i w lato chłodniutko :)

Ja mam starego Alana 78 Plus bez zadnych filtrow i innych efektow i jedyne zaklocenia jakie mam to od tylniej wycieraczki Jak ja wlaczam to slysze w radiu...ale to moze dlatego ze mam antene mocowana w tylnej klapie. Innych zaklocen nie mam, wszystko smiga jak zloto

_________________
Sj 413 -> Vitara JLX 1.6 8v -> Discovery 2.5 TDI lift 2'

Ja nie wiem jak wy robicie te instalacje CB... Ja mam Lemma AT1700 (2m drutu) i radyjo president valery. Nic nie zkałóca... Jedynie wycieraczki delikatnie słychać.

Masa na tylniej klapie może być marna - jak umasić to tylko klapę - anteny nie wolno masować kablem, bo stracisz wiele na tym (przeciwmasa). Podstawa do dobre uziemienie anteny, oraz dobry kabel antenowy (te firmowe przy antenach są marnej jakości...)

Pozdr!

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

Kwestia zakłóceń to kwestia kondycji wielu elementów samochodu.
U mnie w dwóch autach w tym w vitarze było tak, że po którejś zimie z dnia na dzień zaczęły się zakłócenia,
nie ma tu mowy o nieprawidłowej instalacji CB, gdyż kombinowane było wiele. Wyraźnie zakłóca alternator także pewnie szczotki czy łożyska padają. W innym aucie po wymianie świec poprawiło się sporo.

Także Ci co nie mają zakłóceń mają po prostu elementy elektryczne w dobrej kondycji, u innych coś szwankuje. Oczywiście problemem może być też kiepskie radio/antena/kable ale konfiguracje jakie opisywane są powyżej, raczej powinny dać radę.

Ważne jest by sprawdzić skąd dochodzą zakłócenia. Czy wchodzą przez instalację, czy przez antenę.
By to sprawdzić podłączyć wystarczy radio z odłączoną anteną, jeżeli zakłócenia nie ustają sprawa jest prosta zakłócenia wchodzą przez instalacje wystarczy założyć filtr przed radio, lub podłączyć radio do akumulatora.

Gdy zakłócenia ustają, znaczy, że wchodzą przez antenę, wtedy jest gorzej trzeba wyeliminować źródło zakłóceń, w vitarze w 80% to alternator 10% to pompa paliwa, reszta to kable, świece itp..

Źródło można poznać po dzwięku, ale trzeba mieć w tym trochę doświadczenia.
Łatwo poznać alternator powoduje w głośnikach coś w rodzaju gwizdu zależny od obrotów silnika, głównie wchodzi przez zasilanie, ale może też wchodzić przez antenę. Jeżeli przez zasilanie to jak wyżej zastosować filtr najlepiej przy alternatorze, ale najlepiej jest zregenerować alternator:)

Znowu trzeszczenie zależne od tego ile gazu wciśniemy to z reguły zakłócenia wchodzące od instalacji zapłonowej (przewodów wysokiego napięcia, cewek itp..) Ten rodzaj zakłóceń nie występuje w dieselach:)

Można pisać o tym dość sporo.. ale na tą porę wystarczy:)

_________________
BYŁA: Vitara Long V6, 95r LPG, Zawieszenie, zderzaki Hunter