suzuki.info.pl

Hej.

Mam taki problem...
Mam ładowanie na poprawnym poziomie (14.5 V), ale jak włącze światła mijania (na pozycyjnych jest OK) ładuje dopiero od 1100 obr/min. Poniżej (na luzie=800 obr/min) jest na aku 12,3V...Ale tylko przy włączonych światłach (oczywiście przy długich też ) jak już pisałem na pozycjach i bez nich ładowanie jest w pełni OK...


Co to może być?
Pasek mi się nie ślizga.

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

policz obciazenie instalacji
alternator przy 800 obr da 5-10A a obiazenie masz wieksze
napiecie musi spadac









dopisz D

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Napiecie musi spadac ale nie az tak...
Ja po odpaleniu mam 14.4 ...po wlaczeniu swiatel, radia itd mam 13.9 - 14.0. Podczas jazdy tez utrzymuje sie 14.0
Jak stoje i silnik pracuje na wolnych obrotach tez jest 14.

Ale wracajac do tematu...dzieje sie tak tylko przy swiatlach czy przy innych obiornikach pradu tez ?? Jak np wlaczysz nawiew n 4 bieg i radio to tez tak spada??
Jesli tylko na swiatlach to szukaj tam przyczyny....jesli przy wlaczaniu innych odbiornikow napiecie tez tak mocno spada...oddaj alternator do elektrykow...

_________________
Sj 413 -> Vitara JLX 1.6 8v -> Discovery 2.5 TDI lift 2'

Dziś sprawdzę przy innych odbiornikach... Ale z tego co podejrzewam, to przy jakimkolwiek zwiększonym obciążeniu...

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

U mnie w takiej sytuacji też napięcie jest w okolicach 14V. 12V do zdecydowanie za mało, tym bardziej, że światła to nie jest nic nadzwyczajnego. W sumie może z 12-14A?
Na Twoim miejscu sprawdziłbym wszystkie "ważne" połączenia (np. czy klema nie pękła - zdarza się i objaw jest podobny).
Jak nic to nie da, i nie jest to wina stricte świateł, to warto oddać do zakładu alternator ... za parę złotych diagnoza, a za paredziesiąt naprawa z gwarancją
... warto wyjąć samemu alternator, bo liczą sobie drugie tyle za montaż/demontaż

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Potwierdzam, przy CB nadajacym, radiu na pol regulatora i halogenie wstecznym również spada do 12.5... Klemy są OK - to była jedna z pierwszych rzeczy, jakie sprawdzałem... Styki na aku poczyszczone, klemy skręcone na sztywno...

Trzeba będzie gdzieś podjechać - kogo polecacie w GD? Przemas takie rzeczy robi? (Przemku, to pytanie w sumie do Ciebie )

_________________
Klasyczna legenda - Range Rover Classic 2 drzwi 3.5 V8 gaźniki
Jeszcze bardziej legendarna legenda - LR Discovery 300Tdi, w Camel Trophy - Już nie ma
Legenda na kołach - LR Discovery Series II Td5 XS - Już nie ma
Już nie ma Vitary...

... w Gdyni to mogę polecić warsztat ... w Gdańsku nie ma tak dobrych ...

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

buhahaha
na kmiecej (zdaje sie, ze to boczna od reymonta-tej jednokierunkowej co tak po luku idzie od chrzanowskiego do slowackiego) robia alternatory i rozruszniki, sam nie testowalem zakladu, ale od wielu slyszalem, ze jest ok

_________________
był long 1.6 16v, był GR Y61, jest tylko plaskacz

Trzeba będzie gdzieś podjechać - kogo polecacie w GD? Przemas takie rzeczy robi? (Przemku, to pytanie w sumie do Ciebie )[/quote]

Podjedz na do studzienki 28,firma się nazywa darex i powołaj się na mnie

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego