suzuki.info.pl

Proszę o podpowiedź czy istnieje jakiś patent, obejście, kabelkologia - z użyciem automatu do świateł lub bez niego - żeby:
- światła mijania zawsze gasły po wyłączeniu silnika, bez względu na pozycję pokrętła świateł,
- światła mijania świeciły się tylko jeśli są spełnione dwa warunki: jest włączony silnik i włączone pokrętło świateł.
Chodzi o to by móc czasami jeździć z wyłączonymi światłami mijania i mieć jednocześnie pewność że nigdy nie rozładuję akumulatora przez pozostawienie włączonych świateł na parkingu.

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

musisz skonstruować mały układ logiczny, by tym sterował.
W hujdaju mam taki moduł, który bardzo podobnie działa. Aftomat zrobiony był na rynek szwedzki, gdzie jest wymogiem.
Domowym sposobem można coś wyrzeźbić na jakimś prostym sterowniku + przekaźnikach. Ew. by było koszernie, na bramkach logicznych

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Przekaźnik zwierny, przecinasz kabel plusowy do świateł, podłączasz go jako 30, wyjście 87 tam gdzie było, masę na 85, a na 86 plus z żółtego kabla stacyjki. Voila.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Można sie pokusić o sterowanie z alternatora - te nowe maja 3 pin we wtyczce właśnie do tego przeznaczony.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Zax, mam parę wątpliwości. Czy w czasie działania silnika w żółtym kablu w ogóle płynie prąd? Poza tym, kluczyk w stacyjce może znajdować się w kilku pozycjach - które z nich powodują pojawienie się prądu w żółtym kablu?

_________________
BYŁO: grafitowe cabrio 1.6 8V '94 LPG, lift 2.4", bodylift 3", bak?3", dystanse anty-tatra 1cm, AT 215/85R16 (30.4")

Żółty gruby kabel to (u mnie) "ACC", czyli pierwsza pozycja stacyjki. Jest tam prąd w każdej pozycji poza "0".

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Przewód na którym po wyłączeniu zapłonu napięcia nie ma i tam podepnij światełka

_________________
Pierwsza sprzedana

Body Lift 2.36"
Lift +10cm (4") Radzikone
obuwie 31/10,5/15

Odgrzewam kotleta i stawiam temat do rozwiązania. Otóż wymyśliłem sobie, że chciałbym mieć uruchamiane światła na tych samych zasadach, na jakich opisał kolega Wiktor w pierwszym poście tego tematu. W tym celu zakupiłem specjalny moduł, który będzie uruchamiał światła po uruchomieniu silnika. Moduł "wie" kiedy uruchomić światła wykrywając napięcie w instalacji przekraczające 13,3V. Zaproponowane rozwiązania przez kolegów mają dla mnie jedną wadę - uruchamiamy silnik wraz z palącymi się światłami oraz z tego co rozumiem paliłyby się tylko przednie lampy. Wszystko by było cacy, gdyby nie to, że Vitara ma sterowanie włączaniem świateł minusem - a moduł steruje plusem.
Do meritum: czy szanowni koledzy mają pomysł jak ten konkretny moduł wpiąć w instalację aby włączał światła mijania i pozycyjne z tyłu?
Poniżej uproszczony schemat podłączania modułu dla samochodów z sterowaniem minusem. Na żółty kabel nie patrzcie - to do uruchamiania funkcji odprowadzania do domu ( palą się światła przez 20 sekund).

_________________
Królewskie rządzi

Aleś namotał pomysł.
Chcesz mieć wszystkie światła włączane razem z silnikiem, czy tylko przednie jako dzienne?
Jak sam plus, to weź plus ze stacyjki (pozycji ignition) jako plus sterujący przekaźnikiem.
Pod masę cewki przekaźnika daj stałą masę, tak samo pod nóżkę 30.
87 to będzie wyjście masy, gdy będziesz miał włączony zapłon - chyba już wiesz, gdzie pociągnąć z niego przewód.

A jak chcesz wszystkie światła zapalać z przekręceniem kluczyka, to sprawdź, czy na wyłączniku świateł jest plus, czy masa i przez diodę podłącz plusa (albo masę wg tego, co wcześniej napisałem) do nóżki przełącznika.

Voila. Za koszt przekaźnika i kawałka przewodu, a nie jakiś moduł DRL.

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

Jeśli potrzebujesz tego do jazdy w dzień to w/g obecnych przepisów w dzień nie muszą się świecić pozycyjne z tyłu. Mogą w samochodach zarejestrowanych przed którymś rokiem (2010?) w nowszych NIE MOGĄ

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

No, trochę namotałem pomysł
Dzięki za odpowiedzi, ale cel całego ćwiczenia polega na tym, żeby wszystkie światła zapalały się PO uruchomieniu silnika ( a nie po przekręceniu kluczyka). Dlaczego? Bo nie chcę kręcić rozrusznikiem gdy są zapalone światła, bo nie chcę pamiętać o światłach, bo tak sobie wymyśliłem . Ja widzę tylko możliwość podłączenia + z tego modułu do przekaźnika, który będzie doprowadzał minus za włącznikiem świateł, czyli będzie pełnił funkcję włącznika - będzie go omijał.

_________________
Królewskie rządzi

ale to nie problem żeby światła się zaświecały dopiero po odpaleniu samochodu od rozwiazanie za 20 zł
http://allegro.pl/polski-automatyczny-w ... 37142.html

_________________
?każdy alkohol jest bardzo dobry z wyjątkiem denaturatu, który jest dobry?
viewtopic.php?f=28&t=9240

Dodawałeś to? Bo ja zakupiłem, dzisiaj się zabrałem za montaż, i za bardzo nie mogę znależć tych kabelków od mijania, pewnie nie chodzi o te kabelki co biegną od oryginalnego wlącznika do białej kostki?