suzuki.info.pl

Ja mam DAKARY nalewki kopia BFG 236 przejechane 7000 km. obniżony most czuje się wyśmienicie .
Tak jak Koledzy Piszą bez ciśnienia zwłaszcza podczas ostrych podjazdów i gdy morda oderwie się od ziemi

na saharze się kozacko jezdzi zimą nie skręca, nie hamuje, nie może ruszyć
(na samym tylnim rzecz jasna - przód rozłączony bo wiecie... ekonomia )

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

Póki sahary nowe, to dobrze śmigają na śniegu, bo krawędzie mają.
A Twoja ekonomia ma szanse skończyć na jakimś drzewie

_________________
Futrzak->Vitka'89 ->Vitka'95->GV2000->Korozjara

oj tam, nie jest źle, jest doświadczenie z czasów kiedy to się pałowało bokiem e30 na parkingach
także "wierzę w siebie"

a co do gum to faktycznie tak jest, moje sachary już 3 rok latają i to cały czas czarny, czasami teren, także już mają swoje ujechane ten sezon do konca i trz abedzie jakies inne zakupić ;p

_________________
GEO TRACKER 1.6 8V, AUTOMAT, CABRIO HARD-TOP, LIFT 4,2", 31" AT **I TAK ZOSTAJEEEE**
SUZUKI VITARA 1.6 8V, MANUAL, CABRIO, BULWAR

też mam zamiar kupić te opony co kolega mam AT i po niedzielnym wypadzie okazały się za słabe mam zamiar rozmiar kupić 235 75R15starczą takie AT mam 235 70R15

Ja mam KM1 bfg 30 i urwałem tylko łapę mocująca, ale już sie składa

_________________
Vitara 1,6 8v sidekick + gaz
lift 2'' [PRZÓD: merc+dystans @Robsik TYŁ: audi+lublin] + bodylift 2''
BFG KM1 MT 30''x9,5 na felgach ET-18,35
obniżony przedni most 2'' @Robsik

Hehe, a u mnie pierwsze błoto na takich 245/70/16 i most alu sie poddał. I nie było skakania, po prostu wkleiła sie suka tak że się sprzęgło paliło i trzasnęło z przodu podczas wyklejania
Generalnie te opony miały straszną przyczepność. W mokrym piachu paliłem sprzęgło i nie mogłem jechać. Na mokrym czarnym lepiej niż scorpiony trzymały.

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

Im więcej czytam - tym mniej wiem.

Niby MT do alu nie, ale jedni jeżdżą i nie urywają, a drudzy urywają na AT-kach. Nie wiem co o tym myśleć, a muszę zamówić nowe opony. Na BFG mnie niestety nie stać. Obecnie mam jakieś strasznie zjechane nalewki AT 225/70r15 z liftem 2" i zastanawiam się nad czymś takim:

Roadcruza 1100 215/75r15:
https://allegro.pl/oferta/4x-roadcruza-215-75r15-ra-1100-hit-biale-litery-11685140668

Cordiant 215/75r15:
https://allegro.pl/oferta/4xcordiant-215-75r15-off-road-2-oryginal-rant-nowe-11362913890

Comforser CF3000 215/75R15:
https://allegro.pl/oferta/4x-comforser-215-75r15-caloroczne-hit-biale-litery-9169356422

No i oczywiście po taniości - Gripmax AT.
Jeźdżę okazjonalnie, rekreacyjnie i bez upalania, więc myślę sobie o tych Roadcruzach (wydaje mi się bardziej agresywna od Gripmaxów). Z drugiej trochę się obawiam, że jak wezmę AT, to mi w momencie zabraknie tych opon jak wpadnę w lesie/polu w błoto.
AT:
+ nie urwie(?) mostu
+ względnie całoroczna
- może braknąć w błocie

MT:
+ nie braknie w błocie
- może urwać most
- słaba zimą na czarnym, a zdarza mi się jeździć np.: w Beskidy

Rozsądek podpowiada AT. Ułańska fantazja mówi: raz się żyje...

No i bądź tu mądry....

_________________
Suzuki Vitara 1.6 16v 1993 Lift ORE 2"

Na 28'' na AT też urywa mosty nie znasz dnia ani godziny. Należy to zmienić i tyle.

_________________
———————————————————–—
Vitara Long H20A automat 1998

Mostu nie urywają opony tylko kierowca. Dlatego zadaj sobie pytanie: urwiesz most na oponach MT ? Jak umiesz to nie urwiesz jak nie umiesz to urwiesz niezależnie od opon. Wiadomo że im bardziej agresywna opona tym łatwiej urwać most, dlatego do alu mostu tylko delikatne MT.
BFG AT KO2 są bardzo śliskie na mokry asfalt. Jak BFG to tylko KM3 - dużo lepsza na mokry asfalt i w terenie robi jak porządny ATek (mimo że to MT ale jest też delikatna dla napędów).

Opona Cordian jest Ruska...
Roadcruza i Comforser to chińskie opony



To nie jest tak, że wszystkie opony typu AT są "względnie całoroczne". Dobra opona MT będzie lepsza w zimie i na asfalcie niż kiepska opona AT.
Jak masz alu most i opony AT to możesz przeszkody przejeżdżać bardziej siłowo i na bucie. Jak masz MT i alu most to trzeba bardzo uważać z gazem. Ja bym wolał AT bo dalej się zajedzie niż na MT z urwanym alu mostem

Jak chcesz porządnego ATeka (nie chińskiego) który świetnie radzi sobie w zimie i na mokrym asfalcie to nie znam nic lepszego od Yokohama Geolandar A/T G015 LT (mam je w Busie i w XL7). Na Twoje szczęście rozmiar 215/75R15 jest akurat w wersji LT: https://radzikone.pl/yokohama-geolandar-at-g015
Na żywo i w terenie opona robi zdecydowanie lepsze wrażenie niż na zdjęciach.

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Marudzę, ale jakoś nie widzą mi się te Geolandery. Ślinię się na Sahara/Dakkar, ale przy moim jeżdżeniu Ranger będzie najodpowiedniejszy - auto potrzebne mi przede wszystkim do podjeżdżania w "dzikie" tereny niż offroad sam w sobie.

Problem w rozmiarze.

Obecne 225/70 r15 zamieniłbym na Rangery 235/75 R15. Sęk w tym, że nie mam pojęcia czy będą odpowiednie na moją felgę. Rozpoznaje to ktoś? Bo nie wydaje mi się żeby to była seryjna felga z Vitary.

_________________
Suzuki Vitara 1.6 16v 1993 Lift ORE 2"