suzuki.info.pl

Czesc wszystkim. Mam w 3D cabrio zrobiony lift Wiktora na podkladkach (przod 5, tyl 7 cm, sierzant wal itd). Nosze sie z zamiarem wlozenia do niej AT 31/10.5 na stalowych odwracalnych trojkatach 15 -stkach z samuraja. Napiszcie konstruktywnie czy mam sobie to wybic z glowy czy ma to szanse sie zmiescic i skrecac. Dodam ze zazywam naprawde lekkiego terenu.

_________________
"The driver don't pick the car. Mmm-mm. The car picks the driver"
Suzuki Vitara rok 1991, kolor jedyny słuszny i skromny, 5 centowy lift
Goodyear Wrangler 31/10.5/R15
VW Passat B5 FL 1.9 TDi ale to żony, to sie nie liczy... A i tak sprzedany

Jak wytniesz połowę błotników to pojedzie
31", żeby terenie nie tarło - lift 10 cm + bodylift 2" i ET około zero, ja miałem w longu Mangelsy z ET minus 13 i było na styk.

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

do laczków 31 lift radzikowy 10 cm starcza na styk. po czasie tył trzeba ranty sklepac albo odboje przedłózyc:)

_________________
VITARA 2.0 16V. LIFT 4 RDZIKONE LACZKI 245/75/16. CUDNA

Tylko jak to kiedyś Robert napisałeś, masz oryginalne felgi z et25. Mi na et5 245/75r16 by tarły.

Duże minusowe et nie jest do Vitary. Jak się chce w 1.6 możliwie duże koło, bez cięcia, to alufelgi 15x7 et3 będą idealne.

_________________
jest Vitara Cabrio 2.0 16V `99, lift Radzikone 4", AT 235/70r16
była Vitara Long 1.6 16V `93, lift Radzikone 4" + bodylift 2", stalowy most, MT 31x10,5r15

Uparłem się i założyłem te 31 do mojej. Na asfalcie przód minimalnie podciera o wyłożenie nadkoli na skręconych kołach podczas hamowania. Co będzie w terenie zobaczymy. Ale jak wygląda! Jak zakładałem dystanse na sprężyny to mi odradzali na forum że będe żałował i bede zmieniał, twierdziłem że mi taki lift wystarczy. Teraz widzę że trzeba raz a porządnie Na wiosnę będe myślał coś modyfikować.

_________________
"The driver don't pick the car. Mmm-mm. The car picks the driver"
Suzuki Vitara rok 1991, kolor jedyny słuszny i skromny, 5 centowy lift
Goodyear Wrangler 31/10.5/R15
VW Passat B5 FL 1.9 TDi ale to żony, to sie nie liczy... A i tak sprzedany

Podłączę się pod temat, tyle że ja chce do mojej 1.6 16V wrzucić 30".
Lift ~5cm - dystanse amorków, sierżanta + sprężyny lovellsa. A i dystanse felg 3cm
Na tą chwile pożyczyłem 29 na fellach 16 od GV i trochę obciera przy skręcaniu o nadkole.


Docelowo chce kupić opony 30/10 na moje 15"


Za tydzień auto idzie pod nóź bo podłoga się kończy itp, poszerzenia trzeba wyrzucić i trochę zbędnych nadkoli

Pytanie ile podnosić budę waszym zdaniem? 4 czy 5 cm a może więcej? i czy coś jeszcze będzie trzeba zrobić żeby nic nie tarło? Auta ma jeździć.. najlepiej wszędzie

_________________
viewtopic.php?f=37&t=14896

Felgi od GV mają większe odsadzenie. Więc jak dałeś do tego 3cm dystansy to w porównaniu do tych alu które masz na innym zdjęcuiu jest spora różnica. Dlatego trą o nadkole. Ale nie trą o ramę

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

U mnie przy max skrecie lewe kolo poleruje rame, mam tylko nadzieje ze jak ogranicznik skretu kol wykrece to przestanie szlifowac, tyle ze ciagle brak czasu

_________________
"The driver don't pick the car. Mmm-mm. The car picks the driver"
Suzuki Vitara rok 1991, kolor jedyny słuszny i skromny, 5 centowy lift
Goodyear Wrangler 31/10.5/R15
VW Passat B5 FL 1.9 TDi ale to żony, to sie nie liczy... A i tak sprzedany

to jakieś 5 minut

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

mam teraz alu z et 5 i jest git zajrzyj w moje posty o mojej vitce. tylne ranty sklepane. przy max wykrzyzach trrrrr było.

_________________
VITARA 2.0 16V. LIFT 4 RDZIKONE LACZKI 245/75/16. CUDNA