suzuki.info.pl

nie wiem jak ty ale my widzimy góry tylko na zdejeciach przynajmiej ja

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Ja jutro jadę na rajd w góry (ki) nadmorskie. Górki miejscami całkiem strome u nas ten lodowiec zostawił .

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

jeedz tak jakbyśś przeedniiego napedu niie miał

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Witam serdecznie, mam dość dziwne pytanie, liczyłbym na powagę w odpowiedziach,
czy waga nalewki Fedima Extreme evolution w wymiarze 31cali za 370zł (cena poglądowa) jest dużo większa niż waga yokohamy geolandara M/T w tym rozmiarze ? chodzi mi o to czy realnie są to duże różnice , typu 30 do 20 kilogramów czy coś rzędu 2/3 kg ?

oraz drugie pytanie, doszukałem na stronie oponki yokohamy w rozmiarze 235/80r16 wychodzi to jakies 32/9 cala, liczać że wyciąłbym wszystko co niepotrzebne w nadkolach, jak taka opona zachowa się z seryjnym napędem,interesuje mnie przyśpieszenie na czarnym ( podejrzewam, że o 5 mogę zapomnieć) wytrzymałość zestawu, przedni most niektórym wytrzymuje 31/10,5 jak nie butują ciekawe czy przy proporcji 32/9 cala będzie efekt podobny, ( licząć że gdy vitara nie będzie chciała jechać to wyciągana będzie wyciągarką a nie katowana ze sprzęgła ) . podejrzewam, że wymiana przełożeń w reduktorze na coś z cyklu 4:24 będzie konieczna. Felgi jakie planuje to dotz dakary 16tki et -20. prosiłbym o konstruktywne opinie znawców.

mam wstawione OME i nie mam zamiaru podnosić budy, jedynie wycięcie wszystkiego co niepotrzebne wchodzi w grę.

_________________
cabrio 3d '94 OME,MTki 31cali, Tabor12k - sprzedana ;(

nalewna bedzie sporo ciezsza gdzies 10-15 kg na oponie

masz ome nie chcesz liftu budy nie wsadzisz opon 32

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

Co Wy się tak tego bodylifta boicie

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

misterny plan chyba może iść w pizdu....
dostałem odpowiedz od dystrybutora yokohamy ze w polsce może być problem z jakimkolwiek rozmiarem z serii M/T a jak juz to jakieś stare prze leżakowane w magazynie. Jak ktoś ma je na stronie to zazwyczaj jest "chłit matetingowy" ;(

nic czekam dalej na konstruktywne wypowiedzi.

_________________
cabrio 3d '94 OME,MTki 31cali, Tabor12k - sprzedana ;(

i dobrze bo yokohamy to dobry bieznik
ale jak mi sie wydaje chcesz budowac cos pod rajdy i extrim to ta opona sie nie nada
jak cos rajdowego to tylko simex 30 badz 31-33 po zzmianie przełozen i mostu
i tego nie przeskoczysz bo tylko simex jodła itp oczyszcza sie na wolnych obrotach a to oznacza miec przedni naped

_________________
Vitara 2,0 16v, LJ 80

czyli mówisz reduktor 4:24 + przełożenia np 5:38 ( bushido tak miał i na reduktorze na 5tce miał 40km/h) powoduja ze przedni most nie dostanie po dupie ?


generalnie suka na dzień dzisiejszy nie ma sprecyzowanego toru przebudowy ( główny powód - zmiana pracy )obecnie zakładam, że głównie na niedzielne wyjazdy w teren o profilu rekreacyjnym oraz sporadycznie jakiś rajd średnioumiarkowany jeśi chodzi o trudność ( jednak wszystko może sie zmienić )


obecnie mam 225/70/15 na standardowych felgach
chciałbym jednak wstawić większe opony moje dwa typy nalewkowe:

http://moto.allegro.pl/item515477673_op ... ra_fv.html
wg sprzedawcy wysokość 76 (czyli nominalnie 5cm wieksza od obecnej - lift 2,5cm ) i węższa o jakieś 4 cm, pytanie o ile waga większa (o ile nie jest na karkasie ciężarówki to może być nawet taka sama jak obecna). Podejrzewam iż suka nie odczuje mocno różnicy w kołach a i ukręcalność powinna być też znikoma przy optymalnej nodze. Na czarnym moc powinna byc bez zmian w stosunku do obecnej opony.

http://allegro.pl/item520762838_opony_4 ... _road.html
wg sprzedawcy wysokość 81cm, czyli 10 więcej niż obecne, lift 5 cm, opona węższa od obecnej o jakieś 3cm, waga 23kg ( nie znam wagi opony pershini. obawiam się jednak dość dużej awaryjności i dużego braku mocy na czarnym... dodatkowo, spore wycinanko, i ew niestety lift budy .

w obydwu przypadkach wymiana felg na stalówki dotz dakar 16''


pozdrawiam.

_________________
cabrio 3d '94 OME,MTki 31cali, Tabor12k - sprzedana ;(

Waga będzie większa, sam miałem poprzednio opony takie jak Ty, tj. Perschini, obecnie mam Kumho Kl-ki- niby 31" i waga jest porównywalna z Perschini.

_________________
Grand Vitara II 2,0 16v 2007r.
Lift EFS
Opony 235/75/16

Zacznij od specyzowania toru przebudowy. Moim zdaniem zmota na 235/85R16 to nie auto do wyjazdów rekreacyjnych. Do takiego auta potrzebujesz przełożeń, mostu stalowego, blokad, może mocniejszych półosi i duuuużo większego lifta! Nie będzie to zdecydowanie auto do codziennego kręcenia się po mieście i będzie Cię to trochę kosztować. Ja bym dodał to tego mechanika i startowałbym w PT .

Do rekrecyjnych wyjazdów na Twoim miejscu założyłbym cywilizowane MT-ki w rozmiarze 30" (np GY MTR) może jeszcze blokadę ARB i do turystyka i w wyczynu bez ciśnienia będzie idalnie.

Ja poszedłem drogą 2 kompletów opon. Grzeczne AT-ki do miasta, LR do przedniego mostu który na czarnym nie będzie przeszkadzał a na rajd parę godzin w garażu i wyjeżdzam na Silverstonach 30,5" z wyciągarką elektryczną i mam nadzieję się dobrze bawić bez jakiegoś strasznego ciśnienia na wynik. Może za jakiś czas zmienie AT-ki na MT-ki 30" bo nie mam czasu aby zmieniać koła na każde małe upalanko.

_________________
Były użytkowik Vitary OR, były moderator, obecnie turystyczny autobus http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 7&start=60

Nie zakładaj opon 235/85/r16 do suzuki jeśli nie myślisz o walce tylko w terenie.
Na asfalcie dużo stracisz , zeby zyskać w terenie trza dużo włożyć.
W tym rozmiarze to nawet na bierzniku BFG MT (niezbyt agresywny) przerobione na maxa napędy nie są zbyt trwałe , a o simexie zapomnij.
Piszę , to jako praktyk jeżdżący na tym rozmiarze.
Mimo ogromnego pakietu zmian obciążenia są ogromne i co rusz coś pęka.
Nawet rama dostaje po d...pie i spektakularnie pękło mocowanie wahacza na ostatnim upalaniu. Kto był trn widział.
na takie ogólne zastosowanie to max 30" (ok 750-760 mm) w bieżniku jak podałeś i powinno jeździć .
Lepiej dołożyć blokadę ARB lub dwie.Lub wyciągarkę.
A i ważne na rozmiarze 235/85/r16 koniecznie trzeba zmian reduktora (przełożeń) bo nie jedzie.( najwyżej się toczy)

_________________
SUZUKI VITARA 1.6 l 16 V (Szara Eminencja)
SUZUKI VITARA 2.0 l 16 V (Błękitny Grom)

witam, dzięki za konstruktywne wypowiedzi, obecnie te oponki 235/85/16 odeszly w niepamięc ( powód za dużo do przeóbek)

Obecnie zastanawiam się miedzy 31/10,5r15 a 205/80/16 , do obydwu opon przyda się felga z ET -12/-15/-20 (do sprawdzenia) patrząc na koszty nalewek wychodzi podobnie, zestaw na 15tkach 600zl koło, a na 16tkach 680 ( gdzie ze zniżką zejdzie o 50zl na sztuce) jednak ta 16tka jest węższa i to wg mnie będzie plus dla układu jezdno/napędowego .

zastanawiam się ile w gorę trzeba by suzuke by kółka się zmieściły, na razie oscyluje ok 5/6cm lift. zobaczymy co na mądrzejsi w fachu.

_________________
cabrio 3d '94 OME,MTki 31cali, Tabor12k - sprzedana ;(

Jako młodzież muszę Cię Jacku nasz Guru poprawić boś Ty się pomylił!
Nie mocowanie wahacza,tylko drążka wzdłużnego!!!!Byłem i widziałem jak się urywa!Nawet pomagałem reanimować

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

O to to to, a tak ładnie żarło - i zdechło, a szanse na dobrą lokatę nawet były, ech...

Jacku a to mocowanie wachacza może przez jakieś inne czynniki sie szczęzło ?? U mnie np. po założeniu tych czerwonych amorów to najpierw sierżant się skończył, a po założeniu nowego się mocowanie do ramy wzięło i złamało
Pozdrówki

_________________
była Vitka na standartowych 235/75