suzuki.info.pl

chodzi mi o felgi które podałem w pierwszym poście...

_________________
Vitka 1.6 8V + gaz, AT-ki 30 cali - sprzedam

viewtopic.php?f=28&t=6644

Wgląda na jakieś ET15 lub ET20, bardziej obstawiam ET15

_________________
GV II 2.0 i automat.

obiecane zdjęcia szczerze to o nich zapomniałem
na feldze nigdy nie jeździłem była przez chwilę na samochodzie który stał w garażu wyważarki na wulkanizacji też ta felga nie widziała, lecz wydaje się jak zakręciłem kołem że jest prosto

_________________
Vitara 4" 2"body XTR SIMEX 31"-była
Jeep Zj 4.0 lift 3,5" bfg AT 30"-był
WJ 4.7 v8 2" felgi 16,-10 i AT 30"-jest
Vitara 1.8t 150hp 4"zawias 2"body SIMEX 32" felgi 16 et -30 dragon 12000lbs - składa sie

Czy ktoś przespawywał środki felg np: od Jimny ? Czy ciężko jest wyważyć taką felgę - mam do dyspozycji wyważarkę i spawarkę w zaprzyjaźnionym garażu - problem w tym że środek będę ustalał na oko i ew. nanosił poprawki ręcznie bez użycia narzędzi do centrowania. Na felgach mam zamiar jeździć po czarnym.

_________________
Aktualnie: Frontera 2.4 2'' 31'' MT

Ja przespawałem felgi od samuraja. Robota generalnie banalna jeśli masz pojęcie o szlifierce kątowej suwmiarce, osiowości i spawaniu.
Na wyważarce bym osiowości felg nie ustawiał ( szkoda maszyny). Ja zrobiłem to na piaście od vitary. Wyszło prosto. A felgi od jimnego to felgi od samuraja tylko podobno więcej odstawione.
Wycinanie jednej felgi zajmuje około 10-15 minut.
Ustawianie (zależy od stanu felgi) 10 min.
Spawanie felgi 15 min. Trzeba zaspawać otwór na wentel, i wywiercić nowy z drugiej strony felgi (wiertło 11.5mm)
Felgi na wyważarce z simexami wykazały od 10g do 90g bicia.

_________________
Czarna Vita 1.6 8V. Merc-Samara. Bodylift 2".Zawias 4".Bak lift 3". LPG Blos. Stalowy most. Simex 30"
Czerwone E30 cabrio-oryginał.

Witam odgrzeje stary wątek ,z nudów spróbowałem odwrócić mocowania felg i wbrew opininiom nie jest to tak prosto zrobić [cytat z posta wyżej Robota generalnie banalna jeśli masz pojęcie o szlifierce kątowej]właśnie jeżeli chodzi o wycięcie szlifierką kątową ja się poddałem i felgi zostały wytoczone wytaczakiem na tokarce,reszta bardzo prosta

_________________
Pierwsza sprzedana

Body Lift 2.36"
Lift +10cm (4") Radzikone
obuwie 31/10,5/15

Cd.
strona po wycięciu

druga strona

obręcz z zaspawanym otworem i wywierconym nowym

ustawianie też na tokarce

pospawana

_________________
Pierwsza sprzedana

Body Lift 2.36"
Lift +10cm (4") Radzikone
obuwie 31/10,5/15

Nie przesadziłeś "trochę" z tym przespawanym ET

_________________
GV II 2.0 i automat.

trzeba będzie mocno kierę trzymać

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Przecie wyżej na zdjęciu geochriss ma tak samo
Inaczej z tymi felgami nie da rady trzeba by było z toczyć przetłoczenie,
a tak na marginesie moja ma alusy choć nie wykluczone że z ciekawości może spróbuję założyć

_________________
Pierwsza sprzedana

Body Lift 2.36"
Lift +10cm (4") Radzikone
obuwie 31/10,5/15

Ta Geochrissa wygląda na odwróconą, zaspawany otwór wętla i z drugiej strony wywiercony nowy i wygląda na ET-30

_________________
GV II 2.0 i automat.

Dokładnie jak moja odwrócone mocowanie zaspawany i wywiercony nowy otwór na wentyl od czoła na zewnątrz jest 17 cm i to by było ET-30
tu zdjęcie drugiej strony po 2-krotnym potraktowaniu cekorem-R

_________________
Pierwsza sprzedana

Body Lift 2.36"
Lift +10cm (4") Radzikone
obuwie 31/10,5/15

zmierz odległość z obu stron: od rantu do płaszczyzny przylegania felgi do tarczy. odejmij te wartości od siebie i podziel na pół - to będzie ET

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

teraz tylko wjechać w miękką glinę i mamy po 50 kg więcej na pieście

_________________
vitarka 1.6 8v 1989r (w trakcie prób odnowy )
lift 4'' by RADZIKONE+ma być 5cm body-lift
spawlock tył był i się zmielił ale myślę nad ponownym spawaniem (prawie nowom spawarkom-własnorecznie)
silverstone MT-117 X-TREME 31/10,5/15

Zewnętrzna odstaje od tarczy 17,4 wewnętrzna 0,4 oczywiście na zewnątrz czyi 17 na pół 8,5 więc popraw mnie

_________________
Pierwsza sprzedana

Body Lift 2.36"
Lift +10cm (4") Radzikone
obuwie 31/10,5/15