suzuki.info.pl

ano czytaj ze zrozumieniem....sorki.
I tak myślę, jak za nalewkę ma być po 330zł to chyba lepiej już dać za te 400zł.

_________________
Poszukuję pomocy przy mojej GV w jej uterenowieniu.

A takie? http://allegro.pl/4x4-lato-biez-235-65r ... 48036.html tanie co?

.

Ale to bieżnikowane I trochę tej szerokości się boję -235- z jednej strony fajnie ale z drugiej dość mocno będzie wszystko obciążać taka opona.

_________________
Poszukuję pomocy przy mojej GV w jej uterenowieniu.

Ja jeździłem na 205x80x16, na podłych nalewkach kopii BFG MT i byłem zadowolony jak na ten rozmiar opony. Drugi raz nalewki bym nie kupił (są ciężkie i moje były fatalnie wykonane - klocki gubiły), ale nad takim rozmiarem nie wiem czy bym się nie pochylił - do turystyki wystarczy, nie obciąża tak napędów, wysokość profilu 80 poprawia już prześwit i gumki nie demolują aż tak nadkoli jak "pełnowymiarowe" mniej niż 225 czy 235..

Pomyśl nad Kumho KL71 w takim rozmiarze - jak kupisz ATka to dosyć szybko prawdopodobnie pojawi się niedosyt i będziesz żałował. A takie kumho czy BF KMII nawet w małym rozmiarze bardzo pozytywnie Cię zaskoczy w terenie i na asfalcie też w miarę normalnie się na tym lata.

tylko auto wygląda trochę jak na wrotkach

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

205 mogą być ciut za wąskie do moich felg. Właśnie dlatego wymyśliłem sobie te 215, wąskie a spasują mi na felgę i max. wysokie 75. Te opony są lekkie i nawet z ich opisu wynika, że mają być na weekendowe wypady w teren. Dobra nalewka w tym rozmiarze jest powyżej 300zl a INSA nawet powyżej 400zł.

_________________
Poszukuję pomocy przy mojej GV w jej uterenowieniu.

.

Rzeczywista szerokość powierzchni przylegającej do gleby to 20 cm a nie jak sugeruje rozmiar 235 .


Ja mam właśnie te i jestem mega zadowolony rozmiar idealny ładnie zakrywają felgę a co najdziwniejsze wulkanizator co je zakładał był zdziwiony dokładnością wykonania .
Do montażu tych opon podczas wyważania zastosował mniej ciężarków niż do oryginalnych 225/70 R16 B.F. Goodrich KO AT

Ciśnienie 18 Psi w teren 26 Psi na twarde i jest w sam raz

235/60 R16 to standart wszystkich GV I, a jak chcesz więcej niż 29" to najpierw zastanów się czy w grę wchodzi cięcie nadkoli(głównie plastików) i bodylift tu jest tak pokrótce i na koniec wisienka na torcie w postaci mostów od gelendy http://4x4.impa.pl/

_________________
GV II 2.0 i automat.

Ja wiem, że błoto wciąga ale bez extremów proszę. Ja naprawdę tylko turystycznie (plener dla widoków, plener dla płci przeciwnej która woli ustronne miejsce lub dla paintballa). A jak zrobicie ciekawy rajd w świętokrzyskim lub w okolicach Krakowa to się chętnie dosiądę do kogoś i porobię foty. Te 215/75 to ok. 73cm średnicy (poniżej 29 cali) i to jeszcze wchodzi w GV. Wprawdzie są przyszłościowe plany na podniesienie ale nie wiadomo co z tego będzie.

_________________
Poszukuję pomocy przy mojej GV w jej uterenowieniu.

Wpadnij kiedyś na nasze luźne wycieczki to zobaczysz jak różne opony pracują.

_________________
była kiedyś Vitara '89,1,6 8v z liftem i mt
>>>ZJEEP>>>WJEEP

no właśnie, zobaczy jak vitara na ATR wjeżdża tam gdzie inne na MTkach

_________________
... i jest 4x4 - Vitara 3d prawie seria i w lato chłodniutko :)

28" to max bez obcierania przy skręcaniu i na dobiciu tak że będzie ok mimo że rozmiar który podajesz 28,7" nie powinno nigdzie trzeć. Tu jest kalkulator rozmiarów http://suzuki-grandvitara.info/cms/comp ... Itemid,67/ a zarazem fajna stronka i forum

_________________
GV II 2.0 i automat.

.

Takie mam zimówki. Letnie mam 225/65 ale to typowe szosowe.

_________________
Poszukuję pomocy przy mojej GV w jej uterenowieniu.