suzuki.info.pl

L to inaczej bieg pierwszy, Na 2 zmienia między L a 2 w zależności od potrzeby. A jak dasz D z zapiętym reduktorem to będzie zmieniał biegi jak z rozłączonym reduktorem.

_________________
GV II 2.0 i automat.

panowie wszystko co piszecie jest zgodne z waszymi autami,bo tymi autami jeździcie,ale w moim aucie jest inaczej i czekamy na kogoś kto ma vitare w 2.0V6 automat dobrze jakby to był 97rok by można było mieć porównanie ,oczekuje też prawdziwego wpisu od danej osoby,jedynie co mogę dodać to filtr oleju do skrzyni jest na zamówienie po VIN i sprowadzany z U.S.A -części kupuje u Sławka z W-wy

Gdyby nie było przełożenia L w Twoim modelu to jeszcze byłoby do przyjecia.. (np. druga wersja skrzynii) Ale skoro masz L tak jak w innych Vitarach, jak je włączysz to kompletnie nic sie nie dzieje, to po co ono tam jest? Nie uważasz, że na chłopską logike można byłoby przypuszczac, że jednak jest coś uszkodzone w Twoim autku?

_________________
Vitara 1.6 16v 97', Special Track 32".

jak dajesz na L to mówisz, że jest jedynka i dwójka.
a co się dzieje jak dajesz na "2" też jest jedynka i dwójka ? czy jeszcze trójka ?

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Wychodzi na to że siwy107 ma coś spitolone z pierwszym biegiem jeżeli mu przerzuca w pozycji L między pierwszym a drugim biegiem Poza tym Eemeryt też ma longa tej samej wersji nadwozia co 2.0 V6 z tym że diesel jak wynika z podpisu więc przypuszczam że konstrukcyjnie budowa skrzyni ta sama, a różnica jest w ze stopniowaniu przełożeń.

_________________
GV II 2.0 i automat.

Moj diesel w manualu mial inna skrzynie niz suzukowe 2.0 v6

_________________
Long 2.0 TD 1997r, polcalmini i MT > (...) > XL7 2.0 HDI
"Spijmy gorycz co uwiera, niech z trzeźwości nas rozbiera"

tego nie sprawdzałem;na forum jakaś mądra głowa napisała że 2 stosuje się podczas jazdy z góry

a diesel ma cztery biegi czy trzy??

jeśli mam spitoloną skrzynie TO PRZEPROSZĘ wszystkie mądre głowy na tym wątku,a na razie czekamy na wpis od kogoś kto ma podobną vitare, może uda mi się dziś podjechać do Sławka by wyjaśnić całą sprawę, bo ciutek mnie ta sytuacja martwi

ale to nie znaczy, że nie możesz włączyć 2 pod górkę

Sprawdź czy na 2 zmienia ci 1 i 2 bieg

_________________
PS.
Przerabiasz lub podnosisz swoją Vitarę I lub Grand Vitarę I ?
Masz to w planie?
Zajrzyj na https://radzikone.pl - Zestawy i części do liftu, opony, wyciągarki i wiele innych !

Cztery tak jak 2.0 V6

_________________
GV II 2.0 i automat.

byłem dziś u znachora od vitar czyli Sławka i okazuje się że skrzynia moja jest w 100% sprawna i niema żadnych defektów prócz wieku , ale teraz do rzeczy bo jest ciekawostka :1) załączam 4H - D 4biegi,2 dwa biegi,L dwa biegi,2)załączam 4HL-D 3biegi,2 dwa biegi,L dwa biegi, i przepraszam że wcześniej nie napisałem mam dodatkowy przełącznik normal /power.Musze te wszystkie warianty wprowadzić w ciężki teren by zobaczyć czy coś sie zmieni

Ale w vitarach normal/power jest w standardzie, który jest przydatny. przy wyprzedzaniu/przyśpieszaniu.

_________________
GV II 2.0 i automat.

przed zakupem parę vitar oglądałem i szukałem tylko w automacie i te w dieslu nie miały przycisku normal/power, bynajmniej w dwóch sztukach które widziałem, jedna pod Oświęcimiem,druga w okolic Łowicza,do jednostek z silnikiem 1.6 to jak zobaczyłem je w realu to nawet sie do nich na 1metr nie zbliżałem i nie rozglądałem jak mają w środku bo mocno odbiegały od zdjęć więc nie wiem jak jest w środku, a jak Vałki oglądałem to tylko jedna z 4 była w automacie i właśnie nią jeżdże

prześledziłem ogłoszenia vitar od roku 92-98 były i 1.6 i TD w automacie i przełącznika normal /power nie miały więc to chyba nie jest standart