suzuki.info.pl

trzeba pociagnac i musi wyjsc

_________________
suzuki santana viara 96r. 1.6 8V/gaz + blos
Lift merc-felicja/bodylift +5cm, Yokohama A/T-S 235/75r15

No to teraz mamy taką oto zabawną sytuację...
1-Suzi odpaliła i jeździ.
2-Pytanie dlaczego odpaliła....przyjechał do mnie na garaż kumpel, spytał się czy jest iskra, czy paliwo dochodzi i...zdjął kopułke, coś tam pogrzebał, założył i kazał odpalić...i odpaliło. Tylko, że nie chciał powiedzieć co zrobił i teraz mam zagadkę co to do chol...było? Kopułke sam ściągałem, zaglądałem i nic. A magik podjechał, zdjął, założył i działa. Wyjaśni mi ktoś tą sztuczkę?

_________________
Suzi 1.6 8V cabrio 1991r
"Codziennie rano, zaraz po przebudzeniu, sprawdzam, czy nie ma mnie na liście najbogatszych ludzi świata. Jeśli nie, to wstaję i idę do roboty..."

No to fajnych masz kolegów Tylko nie mów że Cię skasował za to

_________________
XL7 2,7 V6 form Juesej.

Nie nie skasował. Coś tam ponoć docisnął pod kopułką i tyle. Powiedział, że nie może mi zdradzić wszystkich tajemnic mechaniki od razu mam poczucie humoru. A ja teraz siedzę i głowię się co tam mogło przeskoczyć że doprowadziło do tego, że Suzi nie odpalała.

_________________
Suzi 1.6 8V cabrio 1991r
"Codziennie rano, zaraz po przebudzeniu, sprawdzam, czy nie ma mnie na liście najbogatszych ludzi świata. Jeśli nie, to wstaję i idę do roboty..."

Viking ja poczucie humoru tez mam ale moja vitarka dalej niepali więc pasowało by mi żebyś się dowiedział co ten twój magik tam zmajstrował, pomyśl że przecież jakiś czas temu zależało Ci bardzo na takiej konkretnej odpowiedzi. Daj znać co to?

Wogóle to opisze swoją sytuację:

Vitara 1.6 16V z 1994 silnik G16B
Niedawno okazało się ze głowica jest pęknięta więc ją wymieniłem (splanowana, sprawdzana ciśnieniowo, generalnie jak nowa) zmieniłem uszczelniacze, słożyłem do kupy, nastawiłem rozżąd, nowy pasek, napinacz, uszczelki pod świece, oring pod klawiaturę, nowe świece, kopułka. Iskra jest, benzyna też (aż zalewa te swiece) kolejność dobra 1342, kable niemają przebicia. No i sprawa wygląda tak że silnik NIE ODPALA, kręci kręci i kręci ale niemoże zaskoczyć, tyknięcie jest wszystko się załancza ale nie chce odpalić. Pryskałem plakiem do dolotu i zaskoczył na chwile ale trzeba było trzymać linke od gazu na maksa, chwile pochodził i zgasł. Komputer pokazał kod 22 więc może to jest czujnika Halla (halotronowy w aparacie zapłonowym-takie małe gówno od mitsubishi z oznaczeniem J811, znalazłem taki na allegro za 160 zeta ale niewiem czy to mpoze być), palca też niewymieniałem bo niemogłem dostać ale pewnie będe musial zamowić.
DORADZCIE COS BO JUZ POMYSŁÓW BRAK NO I HAJS JUŻ TEŻ SIE KONCZY NA ZAKUP CORAZ TO NOWSZYCH CZĘŚCI PO KTÓRYCH WYMIANIE OKAZUJE SIĘ ZE DALEJ NIC !!

POMOCY - znajdzie się tu jakiś spec na tą moją SUKĘ !!

wymień aparat zapłonowy tak na moje oko alb pożycz od kogoś i zobacz, czy pomoże.

z innnych podpowiedzi:
dałeś dobre uszczelki, np. pod kolektor dolotowy?
zapłon jest dobrze ustawiony? bo nie tylko kolejność, ale i kąt się liczy. Można odpalać w trybie serwisowym (ustawienie zapłonu)
przewody paliwowe dobrze podpięte, niepogubione uszczelki od listwy wtryskiwaczy?
zawory ustawione?
rozrząd ustawiony dobrze?


... i gdzie kupiłeś uszczelki w koło świec? ja mam stare zdrewniałe i nigdzie nie mogę dostać ...

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

Do tej pory przy każdej okazji go męczę a on się tylko ze mnie śmieje. Zdjął kopułke, wsadził palce, coś docisnął i jeździ do dzisiaj. Może w weekend będę miał okazję to go przyduszę.

_________________
Suzi 1.6 8V cabrio 1991r
"Codziennie rano, zaraz po przebudzeniu, sprawdzam, czy nie ma mnie na liście najbogatszych ludzi świata. Jeśli nie, to wstaję i idę do roboty..."

dondamian:

kod 22 to raczej TPS - czujnik położenia przepustnicy? Przynajmniej tak u mnie w jakiejś serwisówce stoi...
Może wtyczka nie styka albo coś z przewodami?

Uszczelki kupiłem wkoło świec kupiełm w salonie Suzuki w Rzeszowie, mieli od ręki i kosztowały ok 65 zł na 4szt. Przewody paliwa prawidłowo podpięte, co do uszczelki pod kolektor dolotowy to mówisz o tej uszczelce kolektor głowica? to miała być taka metalowa? czy jakaś inna, uszczelki od listwy do wtryskiwaczy też ok, zawory ustawione, rozrzad też.

Ale jest postęp, fura odpaliła po wymianie świec i dogięcia tej blaszki od palca (tej co ma się stykać z tym węgielkiem pod kopułką, poprawiłęm też ułożenie tego palca bo pono ma być do do milimetra idealnie wsadzony.
Generalnie odpala na dotyk i chodzi ale... niechodzi równo bo obroty nawet jak sie nagrzeje (do połowy temp) to obroty są tak na 1500 i lekko falują, zawory klepią więc dziś je jeszcze raz musze wyregulować. Jak sie wczoaj przejechałem (pierwszy raz od 3 tygodni) to jeżdzi tak jak bym wsadził tam silnik ze skuterka 50cc, wogóle niema mocy, zbiera sie jak stara baba do 70km/h przyśpiesza w 60sekund, czy może to być z winy zapłonu? ma być wcześniejszy czy późniejszy? już mam dość tego silnika może bym tam jakiś inny wsadził podobno jakiś 1.8 z bety wchodzi - kur*a sam juz niewiem tak mi ta suka dała w kość. Na dodatek wczoraj jak wróciłem na garaż po krótkiej przejażczce to borygo leciało ciurkiem i za cholere niewiem z kąd, spływał po moście ale jak patrzyłem to wszystkie wężyki są całe i dokręcone, ten górny troche wybulwiło co mi też dało do myślenia.
Kazda wskazówka jest w tym momęcie na wagę złota, z góry dziękuje.

podejrzewam ,ze poprawił palec nic innego tam nie ma

Czyli go docisnął czy co??Bo dalej nic nie powiedział :/

_________________
Suzi 1.6 8V cabrio 1991r
"Codziennie rano, zaraz po przebudzeniu, sprawdzam, czy nie ma mnie na liście najbogatszych ludzi świata. Jeśli nie, to wstaję i idę do roboty..."

mógł się wysunąć i nie stykać dobrze

Taka drobnostka a tyle myślenia było dzięki

_________________
Suzi 1.6 8V cabrio 1991r
"Codziennie rano, zaraz po przebudzeniu, sprawdzam, czy nie ma mnie na liście najbogatszych ludzi świata. Jeśli nie, to wstaję i idę do roboty..."