suzuki.info.pl

po tym że zmienia się opór na ośce w zależności od temperatury

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Generalnie jak możesz w miarę lekko obrócić wiatrakiem (oczywiście przy zgaszonym silniku:))to jest ok.

_________________
Vitara 1,6 8V 93r Cabrio lift 2" (215/15) Czarna Suka

Kiedyś już bazgroliłem ale nabazgrole jeszcze raz.
Sprawne w 100% visco powinno się załączyć na ok minute dwie po odpaleniu silnika (także zimnego) - będzie słychać że działa bo będzie kręciło się na sztywno z silnikiem.
Następnie po ok minucie powinno się rozłączyć.
Po rozgrzaniu silnika i zgaszeniu go (normalna temp pracy) wiatrak powiniem stawiać niewielki opór przy kręceniu.
Oczywiście w ciężkim terenie i grzejącym się silniku visco powinno łapać coraz mocniej.

_________________
Na czarne: Toyota Corolla AE92 Si 1,6 16v 1991r
VOLVO V70 2,4 LPT 1998r.
Na "nieczarne": BRAK

da się,musiał byś wyjąć wentylator i na obudowie wisko jest sprężynka bimetaliczna,po podgrzaniu jej powinien się zwiększyć opór na osi. Ta sprężynka steruje zaworkiem przepływu oleju wisko.

_________________
Vitara 1.6 8V Pussy Wagon sztywny axle 31" fedima już jej nie ma
Qashqai do zmiany na coś męskiego

Wisko jak ktoś ma odwagę to można powolutku wychamować na wolnych obrotach ciepłego silnika, jak zacznie mocniej ciągnąć to znaczy że działa, trza wtedy puścić. Tylko na palce uważać trza, bo....
A blokowanie wentylatora gumką do włosów (sam niepamiętam dlaczego tak zrobiłem ) nie wytrzymuje spotkania z większą ilością śniegu nad maską - normalnie się wzięła i pękła ta gumka , a od lata tam była i nic się nie działo
No ale żona ma włosy długie posiada, więc myślę że jeszcze jakąś gumkę u niej znajdę

_________________
była Vitka na standartowych 235/75