suzuki.info.pl

Z zapowitrzetrzeniem na 100% nie - wtedy hamulec by wpadał w podłogę i klocki nie dociskaly tarczy

_________________
Zielony Autobus - GEKON EDITION powered by WUJEK
Czarna Mamba - WUJEK Edyszyn
youtube.com/user/Murzynek81

Nie mam tyle wiedzy o Viatarach i ich chorobach co niektórzy forumowicze ale z innych aut wiem że:
1) zapowietrzony układ moze czasem powodować tarcie hamulców

2) Nie wiem czy ten "myk" to oryginalna "pokazówka" skody ale w felicji miałem taki numer że wąż gumowy przy przednim kole się rozwarstwił w środku i kawałek gumy działał jak zawór zwrotny. Hamulec przy jednym kole grzał sie jak chol...a, tłoczek chodził dobrze, zapowietrzone nie było. Dopiero ktoś w necie mi poradził coby szukać w kierunku "rozwarstwienia". Po zmianie wężyka za 15zł ...jak ręką odjął.

Weź auto na lewarek i sprawdź z jakim oporem sie kołą kręcą. Przy "rozwarstwieniu" czy "zapowietrzeniu" po rozszczelnieniu odpowietrznika przy kole powinno koło dostać luzu (oczywiście warto próbować tylko w przypadku jeśli ewidentnie będzie hamowało przed rozszczelnieniem).

ok spróbuje fakt mogłem tak to wcześniej sprawdzić heh..

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 V6 95r. + LPG STAG300

Ja mam automat, jak puszcze gaz wiadmo ze zwalnia, ale nie hamuje.
Jak masz gorace sruby to napewno stoja tloczki w zaciskach sprawdz fartuch przeciwblotne na zaciskach.
Mialem to samo blokowal sie jeden zacisk. Za chyba 60 zl mozna kupic zestaw do regenrecji zacisku.
Tloczysko od Toyoty Cressidy rocznik okolo 83, Uszczelki na 57 mm, poszukaj na forum bylo.

_________________
Pozdrawiam
Golden

Suzuki Vitara 2.0 V6 Long Automat na AT-ekach
Lift - seryjna sprężyna od V6 i dystans + Honda CRV i S1106

ja też mam automat i zwalnia dość szybko (ale nie hamuje) - pewnie z powodu oponek ...

czy jest możliwe aby przy napędzie 2x4 kręciło sie tylko jedno koło ? A drugie stało w miejscu ? Taką sytuacje ostatnio zaobserowałem przy bramie wjazdowej do domu bo nie chciał iśc (troszke lodu ) i dodaje gazu i prawe koło sie nie kreciło a drugie nie wiem dziwne troche

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 V6 95r. + LPG STAG300

A wiesz co to mechanizm różnicowy?

_________________
2.0 V6

średnio na jeża

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 V6 95r. + LPG STAG300

warto poznać podstawowe elementy samochodu z którego korzystamy
http://pl.wikipedia.org/wiki/Mechanizm_ ... 5%BCnicowy

_________________
była Vitara, teraz 2 inne Suzy w domu
... i skośnookie 4x4 innej marki

nie rozumiem czegoś ... z tego wynika że jak jade na 4x4 to nie można skręcać szczególnie na drodze o dobrej przyczepności (wyjeżdzam ze śniegu na główną droge gdzie często samochody jeżdżą )dzwine to troche jest ...teraz już wiem czemu jedno miałem koło zatrzymane a drugie się kreciło ... anyway nie podobało mi sie to że to koło wcale nie ugrzęzło czy coś stało po prostu

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 V6 95r. + LPG STAG300

Tutaj bardzo fajnie wyjaśniona zasada działania różnicowego (zaczyna się od 1:50):
http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc&feature=related

_________________
DantHe SVC 2.0 'Myszka Miki' + kilka cm do lansu

jednak coś trzyma mi samochód ostatnio sprawdzałem to nie dawno jeszcze jadąc z góry u mnie w mieście przed światłami przy predkości 60km/h już praktycznie stałem teraz jak już nie trzyma straciłem może z 5km/h czyli przy światłach miałem 55km/h jednak to nie hamował silnik ani skrzynia tylko coś mi hamuje czasami pewnie te hamulce .. dziś maja odpowietrzyć zobaczymy co to bedzie ... bo czasami mam tak że nic mnie nie hamuje jedzie sie super leciutko a czasami nie moge się rozpędzić cisne go bardzo i dziwie się że co chwile trzeba tankować jak tu samochód z takim oporem jeździ..

_________________
Suzuki Vitara Long 2.0 V6 95r. + LPG STAG300